Ab Ende 2012: IC Eindhoven - Aachen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 01.06.2010, 13:43 (vor 5897 Tagen) @ Sören Heise

Hallo Sören,

wie DSO unter Verweis auf die Aachener Zeitung meldet, hat das niederländische Parlament beschlossen, die Bahnstrecke zwischen Heerlen und der Grenze so auszurüsten, daß ab Dezember 2012 die Intercity-Züge bis Aachen verlängert werden können.

Zitat: Die Verbindung der niederländischen IC-Trasse mit der deutschen IC-Haltestelle in Herzogenrath ist beschlossene Sache.
Das bedeutet noch nicht, dass die in Heerlen endenden ICs nach Aachen verlängert werden.

Eindhovens Dagblad redet erst über eine Direktverbindung ab 2015.
Ab Dez. 2012 umstieg in Sittard statt Heerlen.
IC 8a = Amsterdam - Maastricht/Heerlen, wie jetzt
IC 8b = Amsterdam - Maastricht + "IC" Sittard - Aachen (mit DM'90 Triebwagen).

2012-2015 Elektrifizierung, ab Dez. 2015 soll eine Direktverbindung möglich sein.

Da stellt sich automatisch die Frage nach dem einzusetzenden Fahrzeugmaterial. Das vorhandene niederländische Material ist wohl nicht geeignet und die BR 407 kein IC.

Theoretisch käme noch der Diesel-ICE in Frage...

Sicher ein guter Beginn. Ich frage mich allerdings, wieso der Bahnverkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden so schlecht ist, mit 2h-Takt im Fernverkehr und Brechung des Regionalverkehrs gleich hinter der Grenze

1. relativ wenig Grenzverkehr: Auto, Bus und Flugzeug haben einiges getan.
2. relativ wenig NL-Interesse im Fernverkehr (nur Thalys und ICE International)
3. bahntechnische Unterschiede NL/DE
4. Bahn unbeliebt bei Geldinvestoren; Autobahnen und Flughäfen kann man offenbar besser vermarkten.
5. die Verweigerung, gegenseitige Aufgaben zu erfüllen.

Zu 5: Landgraaf-Herzogenrath:
a. Prorail elektrifiziert die Strecke nicht, weil sie keine NL-Anbindung darstellt.
b. DB-Netz elektrifiziert die Strecke nicht, weil sie auf NL-Gelände liegt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.