Wurschtigkeit und Inkompetenz (Aktueller Betrieb)

Giovanni, Montag, 29.08.2022, 17:46 (vor 1412 Tagen) @ Hustensaft

Corona gibt es doch nicht mehr. Oder wie die Leute ihre Masken unter der Nase tragen, bzw in den Läden gar nicht mehr tragen. Die Folge ist halt, dass die Leute trotzdem krank werden und dann das auch die Eisenbahn betrifft.

Welche eine Unsinnsantwort - bekanntlich sind aktuell weit mehr Menschen an grippalen Infekten als an Corona erkrankt, eine Folge der diversen Corona-Maßnahmen ...

Zumindest Ende Juli entsprachen die Krankschreibungen wegen Covid in etwa der Differenz zwischen dem aktuellen und dem jahreszeitlich üblichen Krankenstand - so zumindest wenn man die Daten der Krankenkassen auswertet.

Und ausgerechnet das Personal in Supermärkten, komisch, da gibt es keine Krankheitswelle - könnte also doch mehr mit einer extrem dünnen Personaldecke zu tun haben ...

Ja, die Personaldecke im Bahnbereich ist vielerorts zu dünn.
Ich bin ehrlich gesagt schon erstaunt darüber, dass die Berliner S-Bahn diesen Sommer quasi ohne personalbedingte Zugausfälle geschafft hat. Aber gut, da hat vielleicht die baubedingte Einstellung von 3 Streckenästen und der regulär ausgedünnte Ferienfahrplan auf 3 weiteren Linien geholfen.

Im Herbst wird es noch schlimmer werden, da bringt Personal Planung auch nicht viel.

Stimmt, wenn zu wenig Personal da ist, nutzt die beste Planung nichts, man kann nur verplanen, was man auch hat.

Aber Deine Antwort geht meilenweit am Thema vorbei:
Sie erklärt nicht, warum für denselben Sachverhalt der Kundschaft drei unterschiedliche Auskünfte präsentiert werden, warum man sich nicht um Ersatzverkehre bemüht, wieso man am Wochenende Planbetrieb fahren kann, unter der Woche aber nicht ...

Busersatzverkehre wären angesichts der Umsteigewege und Straßenverläufe so langsam, dass die verbleibenden Züge trotz Wartezeit die besseren Alternativen sind.
Und es sind halt schlicht nicht genug Mitarbeiter einsatzfähig um alle Schichten mit 2 Personen zu besetzen - aber immerhin einige.

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)