Warum sind ausfallende Antriebe überhaupt Thema? (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Montag, 22.08.2022, 15:22 (vor 1542 Tagen) @ Der Blaschke

Hallöchen!

Baut BMW Motoren, die regelmäßig nur mit 5 statt 6 Zylindern arbeiten? Getreu dem Motto: für Tempo 50 in der Stadt reicht's auch so? Und wenn's auf der Autobahn nur 250 statt 300 werden, isses halt so ...

Ist doch ein Armutszeugnis des Fahrzeugbaus, wenn denn dann regelmäßig Antriebe ausfallen. Und jetzt sage man nicht, die würden auch nicht unbedingt gebraucht - denn dann gäbe es sie nicht; da hätte man sie gleich eingespart. Und dass es der Zuverlässigkeit der anderen Antriebe sicher nicht dienlich ist, wenn sie für den ausgefallenen mitarbeiten müssen, halte ich auch für sehr wahrscheinlich.

Aber wahrscheinlich ist das alles völlig egal. Wenn ich mal in so einen ICE 4 einsteige, dann beschleicht mich immer das Gefühl, dass wirklich alles nur unter einem einzigen Hauptmotto steht: Hauptsache billigst.

Wie die Züge 40 Jahre durchhalten sollen ... - na ja, ist ja nicht mehr mein Problem ... ;-)

Schöne Grüße von jörg

In der Regel ist das ein Problem in der Elektronik. Ich musste in meiner Zeit auf den BR 110 oder 103 nie einen Fahrmotor abschalten. Sicher hats das auch mal gegeben, aber nicht in der Häufigkeit. Gestern komme ich auf einen 407 um ihn vorzubereiten für die erste Fahrt des Tages. Das erste was ich höre "Störung, Störung...", ein Antrieb hat sich selbstständig abgeschaltet und gesperrt. Keine Ahnung wieso (stand nicht dabei), einschalten ließ er sich nicht mehr. Irgendwo wird ein Sensor oder die Software der Meinung gewesen sein das der Antrieb nicht mehr mitspielen soll und das wars dann. Das ist das Problem mit den ganzen modernen Kisten, du kannst die ganze Zeit ohne irgendeine Störung fahren und in der nächsten Sekunde stellt der Zug dich hin und nichts geht mehr. Da gibt's oft auch nicht viel zu reparieren, manchmal hilft die Karre einen Tag ausgeschaltet stehenlassen und alles funktioniert wieder.