klassischer Wagenzug bereits verabschiedet? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 13.07.2022, 09:35 (vor 1409 Tagen) @ Bm235

Hallo Bm235,

Die Zeit der klassischen Reisezugwagen im Tagesverkehr geht so langsam zu Ende.

Je nach Definition ist diese Zeit schon zu Ende. Zumindest in Westeuropa. S.i.w. gibt es nur in Osteuropa noch echte Wagenzugatmosphäre.

In Deutschland findet man nebst IC1 noch IC2, der MüNüX und etliche RE160-Dostogarnituren mit Lokbespannung. Klassische Wagenzüge sind das aber nicht mehr. Man spricht von Zugverbänden. Lok und Wagenstrang bilden eine betriebliche Einheit und deren Betrieb ist nicht wesentlich anders als beim Triebwagen. Der einzige Vorteil des Zugverbandes im Vergleich zum Triebwagen ist dass man ein defektes Kraftpaket leichter austauschen kann.

Bei uns betreibt NS die HSL-Surrogatzüge als Zugverband. Zuvor fuhren diese ICR-"Wagenzüge" mit dreiteiligen B-A-B-Wagenstämmen. Soweit ich weiss, waren die ICK- und ICL-Züge (aus Bm235 bzw. Bimz gebildet) die letzten echten Wagenzüge. Das war Anfang der "Nuller".
Unsere Privaten sind erst gar nicht mehr mit Loks angefangen. Die haben ab Tag 1 auf Triebwagen gesetzt.

In Belgien verkehren zumindest I11, M6 und M7 als Zugverband. Beim M7 verwendet man auch angetriebene Steuerwagen als Lokersatz. Ältere Wagenbaureihen wie I10, einst auf Lüttlich-Luxemburg tätig, wurden dort bereits von Triebwagen verdrängt.

In Frankreich findest Du noch vereinzelt klassische Corail-Wagenzüge als "Intercités". Mit der Betonung auf "noch". Auch hier erobern die Triebwagen das Geschäft (Coradia Liner, auch bimodal). TER200 Alsace und Corail Téoz sind Zugverbände.

In Spanien kommt die seltene Zuggattung "Arco" noch am nächsten dran. Die Talgos sind wegen ihrer Einzelradauflegung ohnehin Zugverbände.

In Italien verkehren die FS-E464-bespannte Regios sowie die FS-E402b-bespannte ICs als Zugverband.

In diesem Fall macht es den Betrieb wirtschaftlicher, dann muss man keine Loks mehr umsetzen.

Das brauchte man dank Steuerwagen ohnehin schon nicht mehr.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.