Immer wieder ein sehr interessantes Thema... (Allgemeines Forum)

ICE619, München, Mittwoch, 06.07.2022, 15:40 (vor 1590 Tagen) @ ICEtea
bearbeitet von ICE619, Mittwoch, 06.07.2022, 15:42

Eins sollte aber auch klar sein, auch wenn das hier durch einige User ziemlich klar dargelegt wird und ich da nur zustimmen kann, kann es trotzdem zu Diskussionen im Zug und auch bei einer möglichen Erstattung kommen.
Auch ich hatte das Thema mal vor Jahren mit dem SMT der DB, da sah man das ganze auch wie so oft eher als nervigen Ballast an und so viel dann auch die Antwort aus, ebenso die Antworten der Freund & Helfer-Community, die aus Mitarbeitern der DB bestanden/bestehen oder es überaus gerne wärn.
Meine auch, dass wir das Thema hier schon öffters hatten, wo auch der User "keksi" seine Auftritte hatte, der das was bisher in diesen Beitragsbaum geschrieben wurde eher so gar nicht unterstreichen würde.

Erinnere mich da auch an einen Werbeflyer der DB für den Streckenagent,
siehe hier:

Auch hierzu bekam ich zu verstehen, dass man hinter dem Werbeflyer eher nicht stehe.

Ebenso hatte ich glaube ich hier mal das Thema, dass ja eigentlich in den europäischen Fahrgastrechten folgendes drin steht:
Artikel 16
Erstattung oder Weiterreise mit geänderter
Streckenführung
Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass bei
Ankunft am Zielort gemäß Beförderungsvertrag die Verspätung
mehr als 60 Minuten betragen wird, so hat der Fahrgast unver-
züglich die Wahl zwischen
a) der Erstattung des vollen Fahrpreises unter den Bedingungen,
zu denen er entrichtet wurde, für den Teil oder die Teile der
Fahrt, die nicht durchgeführt wurden, und für den Teil oder
die Teile, die bereits durchgeführt wurden, wenn die Fahrt
nach den ursprünglichen Reiseplänen des Fahrgasts sinnlos
geworden ist, gegebenenfalls zusammen mit einer Rückfahrt
zum ersten Ausgangspunkt bei nächster Gelegenheit. Die
Erstattung erfolgt unter denselben Bedingungen wie die Ent-
schädigung nach Artikel 17;
b) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänder-
ter Streckenführung unter vergleichbaren Beförderungsbe-
dingungen bis zum Zielort bei nächster Gelegenheit; oder
c) der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänder-
ter Streckenführung unter vergleichbaren Beförderungsbe-
dingungen bis zum Zielort zu einem späteren Zeitpunkt nach
Wahl des Fahrgasts.

Punkt c) wird wie ich finde in Deutschland dann doch eher nicht im Sinne des Fahrgastes behandelt, wenn ich mich nicht täusche übernimmt dass, das ein oder andere Land wortwörtlich und der Fahrgast darf selbst auf eigenen Wunsch den Zeitpunkt entscheiden.
Würde mich jedenfalls interessieren, was am Ende rauskommt, wenn man selbst den Zeitpunkt entscheidet und mit Verweis auf die europäischen Fahrgastrechte die Fahrt am Tag x antritt/fortsetzt.