Es wird noch zu viel national gedacht und geplant. (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Freitag, 01.07.2022, 14:56 (vor 1595 Tagen) @ Oscar (NL)

Nur schade, dass nicht jeder Personenkilometer derselbe ist.
Bei Amsterdam-New York ist der Flieger konkurrenzlos. Interessanter wird es bei Amsterdam-München. Da hat man die Wahl zwischen Billigflug, Teuerflug, Rennbahn, klassische Bahn, Fernbus, Verbrennerauto, Elektromobil.

Ich finde trotzdem, dass das ein öffentliches Thema sein sollte. Ich verlange ja keine über zwei Stellen nach dem Komma exakte Angaben, sondern lediglich eine ungefähre Vorstellung von den Grössenordnungen. Dass der Personenkilometer mit zunehmender Distand billiger wird, trifft wohl nur für die fahrzeugabhängigen Kosten zu und nicht für die Infrastrukturnutzung. Insofern müsste ich die Frage wie folgt präzisieren: In welchen Streubereichen bewegen sich realistische Vollkosten für a) die Infrastrukturnutzung und b) den Betrieb der Fahrzeuge inkl. Personal und Vertrieb?

Leider in vielen Bereichen noch zu langsam.

Bin ich mir nicht sicher.

Von Bahnhof zu Bahnhof sind TGV, AVE und Frecciarossa grossartig. Aber in einem Bahnhof wohnt man nicht. Es kommt also Vor- und Nachtransport hinzu, und dort wird die im Rennzug gewonnene Zeit ordentlich abgebummelt.

Fernstrecke einerseits und Vor-/Nachlauf im Mittelstrecken- und Regionalverkehr bilden zusammen ein Gesamtangebot. Es ist nicht zielführend, nur das eine oder das andere zu optimieren. Beide müssen optimiert und aufeinander abgestimmt werden.

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