Noch besser: Reparatur an einem Signal = mit Befehl vorbei (Aktueller Betrieb)

Pfälzer, Donnerstag, 30.06.2022, 20:31 (vor 1478 Tagen) @ michael_seelze

Hallo,

Nur ist eben oft nicht die "Reparatur an der Weiche" der Verspätungsgrund, sondern die Reparaturbedürftigkeit oder Enstörbedürftigkeit selbiger bzw. der zugehörigen LST-Komponenten.

In diesem Zusammenhang auch besonders amüsant finde ich die Begründung "Reparatur an einem Signal" bei einer Signalstörung, wegen der ein Hauptsignal im Signalbegriff Hp0 verharrt. Die besagte Reparatur besteht dann meist aus einer Befehlsübermittlung vom Fdl mit anschließender Vorbeifahrt am halt zeigenden Signal mit umgelegter Befehlstaste. An der eigentlichen Störung ändert diese "Reparatur" absolut gar nichts. Ebenso kurios mag für die Fahrgäste dann die anschließende Schleichfahrt auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal wirken. Denn wofür sollte es diese Maßnahme denn benötigen, wenn doch eine "Reparatur" vorgenommen wurde?!

Glücklicherweise ist wenigstens das Zugpersonal noch ehrlich und kommuniziert die Verspätungsgründe weiterhin als z. B. "Signalstörung" an die Kunden.

Freundliche Grüße aus dem Süden!