Massive Verschlechterung von München nach Hildesheim (Allgemeines Forum)

1103, München/ Paderborn, Montag, 06.06.2022, 23:21 (vor 1620 Tagen) @ Toni

Servus Toni,

ich fahre etwa ein mal im Monat zwischen München und Paderborn mit dem Zug hin und her - und verstehe Deinen Unmut. Denn auch ich bin auf meiner Relation mal wieder mehrfach von Bauarbeiten betroffen.

Mein Bahnjahr endet somit überwiegend heute. ;-) Keine Direktverbindung mehr bis zum Fahrplanwechsel im Dezember, enorme Reisezeitverlängerungen, irrsinige Routenvorschläge, 5-6 mal umsteigen (statt gar nicht oder 1x) oder 90 minütige Umsteigezeiten in Kassel-Wilhelmshöhe, so geht das in der mehrmonatigen Bausaison schon seit Jahren.

Auch ich habe Verständnis für die Sanierungen, allerdings wirkt es auf mich als Außenstehenden so, als würde jeder Bereich sein Bauprojekt vor sich hin planen, ohne dabei die Reiseketten der Fahrgäste zumindest ansatzweise zu berücksichtigen. In der Summe kommt dann dabei was raus, was kein normaler Fahrgast sich auf längeren Strecken antut.

ICE München - Nürnberg - Hannover - Hamburg von Baustellen betroffen? Dann schicken wir die eine Linie einfach über Berlin... als ob die meisten Fahrgäste München - Hamburg durchfahren würden.

Die zweite Linie bleibt auf dem Regelweg München - Hannover - Hamburg, braucht jetzt aber länger? Dann kürzen wir den Linienweg ein und enden und beginnen einfach in Nürnberg... bitte umsteigen, haha.

Kassel-Wilhelmshöhe? Umsteigebahnhof von/ nach Westfalen, lassen wir einfach aus... alles letztes Jahr erlebt. Insbesondere für alle, die Start/ Ziel im östlichen Westfalen hatten und von/ nach Richtung Süden wollten, war die Bahn nur auf Teilstrecken nutzbar.

So füge auch ich mich jetzt auch dieses Jahr wieder meinem Schicksal und verzichte bis Fahrplanwechsel zugunsten der Autobahn auf Bordrestaurant und BahnCard und wundere mich, warum alle vom blutigen Öl reden und sogar der Kraftstoffpreis gesenkt wird, um die Belastung der Autofahrenden zu reduzieren, aber ein Tempolimit auf der Autobahn nach wie vor nicht durchsetzbar ist...

Und dann steht ja lt. Bahnchef 2024 der totale Bahn-Sanierungs-Lockdown an... es bleibt spannend. Wie hieß es früher bei der Bundesbahn noch so schön?

Und haben wir keine Fahrgäste mehr, dann bleibt uns noch der Schriftverkehr... ;-)