die 2500 Punktegrenze mal durchgerechnet (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Montag, 30.05.2022, 18:46 (vor 1627 Tagen) @ chriL999

Nun scheint sich einiges zu klären zwecks der Umstrukturierung des Loyalityprogramms:

Silber-Status ab 1.500 Statuspunkten

Acht-Tagespässe für die DB-Lounge, Acht Freigetränke in der Bordgastronomie. Bevorzugte Betreuung im Reisezentrum, Genießen von Partnervorteilen und 30 Freiminuten bei Call a Bike

Die 8 Tagespässe passen eigentlich nicht zu einem Umsatz von z.B. 2000 EUR und damit 2000 Statuspunkten pro Jahr. Das ist nicht einmal 1 Lounge-Besuch pro Monat im Schnitt bei Ausgaben von ca. 200 EUR oder etwas mehr im Monat im Schnitt (12 Monate pro Jahr abzüglich 6 Wochen Urlaub und z.B. 2 Wochen Kranksein/Dienstreise).

Aktuell liegen wir bei 1999 Euro Jahresumsatz bei Null Lounge-Besuchen/Tagespässen.
Das sind Null Besuche pro Quartal bei 499 Euro pro Quartal

Demnächst bei 8-Tagespässen ab 1500 Euro Umsatz, also 2 Besuche pro Quartal bei 375 Euro Umsatz pro Quartal.
Also eine starke Verbesserung für viele? Kann man so sehen.
Viele werden bei ihren Bahn-Fernfahrten auch nicht öfter als zwei mal pro Quartal an einer Lounge vorbeikommen. Die gibt es nämlich nicht an jeder Ecke.

Die Goldstufe ab 2500 EUR wurde wohl absichtlich so gesetzt, dass normale "Durchschnittsfahrer" sie meist nicht mehr erreichen (können).

Sie wurde so gewählt, dass inflationsbereinigt die gleiche Grenze entsteht wie vor ein paar Jahren.
Darauf, dass immer mehr Bahnfahrer weniger Umsatz machen, weil die Sparpreise so günstig sind, dafür kann das Umsatz-Bonus-Programm ja nichts.

Beispiel:
1 Kalenderjahr hat 52 Wochen: Abzüglich 6 Wochen Urlaub, 2 Wochen Kranksein/Dienstreise, ergibt 44 Wochen mit Bahnfarten pro Jahr.
Angenommen werden 1 Hin- und 1 Rückfahrt in jeder der 44 Wochen zum üblichen günstigen Sparpreis in Höhe von knapp 40 EUR (Hinfahrt) und knapp 30 EUR (Rückfahrt) vor BahnCard Rabatt, somit 29,90 EUR und 25,40 EUR mit BahnCard 25 oder 50. Somit kostet eine jede Hin- oder Rückfahrtwoche im Schnitt insgesamt 55,30 EUR. Also 44 Wochen mit je 56 Bonuspunkten ergibt pro Jahr inklusive der Punkte für die BahnCard 25 genau diese 2500 Statuspunkte.

Und andere fahren nur, wenn sie Urlaub haben. :-)

Was du eigentlich vorrechnest: je weniger man für eine Bahnfahrt bezahlt, desto eher wird man kein Kunde mit hohem Umsatz. Wenn jeder Sparpreis nur noch 5 Euro kosten würde, würdest du das auch dem Umsatz-Programm negativ anrechnen, weil es dann praktisch unmöglich wäre, damit Status zu erreichen?

Andere Rechnung:
Vor 10 Jahren musste man 14 Mal von Essen nach München und zurück mit Flex/BC50 fahren, um 2000 Statuspunkte zu erhalten und Mitte 2022 muss man genauso 14 Mal fahren, um 2500 Statuspunkte zu erhalten. Freitags sogar nur 13 Mal, mit Flex Plus noch seltener.
Man muss also immer seltener die gleiche Strecke fahren.

Es sieht für mich so aus, dass diese Grenze bewusst so gesetzt wurde, damit in den Lounges wieder viel mehr Ruhe herrscht im Vergleich zu früher.

Man will exklusiver werden, das stimmt. Das wurde auch so gesagt.

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