Anschluss nach Barcelona / Nizza (Sammelantwort). (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 29.05.2022, 23:47 (vor 1480 Tagen) @ mrhuss

mrhuss:

Ein zweites Zugpaar Frankfurt-Marseille morgens nach Süden und abends nach Norden wurde damals versprochen, dann aber wegen später Verfügbarkeit der 407 erst auf Eis gelegt und dann stillschweigend beerdigt…

Aus deutscher Sicht stimmt das. Aber auch mit Blickpunkt Frankreich?
Für die Franzosen sind solche TET (Trains Equilibre de Territoire) eher ein Nischenprodukt. Die meisten TGVs fahren ja von/nach Paris.

Das wäre meiner Ansicht nach eine sinnvolle Ergänzung zu dem aktuell gefahrenen TGV-Zugpaar, auch im Hinblick auf Anschlüsse in Lyon nach Barcelona. Dann könnte man Frankfurt-Barcelona an einem Tag gut schaffen ohne dem Umweg mit Bahnhofswechsel in Paris.

Problem ist allerdings: wo erstellt man die Korrespondenz? Interessant wäre ja Brüssel/Frankfurt - Lyon - Marseille/Barcelona.

1. Lyon St. Exupéry ist der Rennbahnhof. Der ist aber nicht für solche Korrespondenzen gebaut worden.
2. Lyon Part Dieu ist der Innenstadtbahnhof. Dort ist die Korrespondenz zwar möglich aber wird zu viel Zeit verbummelt.

Ludo:

Klingt sinnvoll, dann aber dann bitte mit Durchbindung über Marseille hinaus nach Nizza, auch eine solche Direktverbindung an die Côte d‘Azur dürfte sich großer Beliebtheit erfreuen. Mit dem derzeitigen Marseille-TGV ist Nizza nicht mehr (sinnvoll) erreichbar.

S.i.w. fahren die TGVs Paris-Nizza schon an Marseille vorbei (halten dafür in Les Arcs Draguignan). SNCF wird wohl nicht Paris-Nizza via Marseille fahren; Marseille-Nizza geht ja auch mit Regios.
Wenn also Frankfurt-Nizza, dann muss DB das wohl machen als "ICE International".

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.