kausale Zusammenhänge... (Aktueller Betrieb)

bendo, Dienstag, 24.05.2022, 20:37 (vor 1511 Tagen) @ musicus

... Das alles sind, sei es nun ICE 1 oder ICE 4, willentliche Entscheidungen in der Gestaltung. Pure Absicht.

Hallo,
ich denke niemand zweifelt daran, dass die Gestaltung durch Entscheidungsträger vollständig bewusst entschieden wurde...

... Es gibt weder objektive Erfordernisse, mehr Personen in denselben Zug zu setzen ...

Hier auf die Schnelle per google Suche ein Werbeprospekt zum ICE4. Unter dem Kapitel "Komfort während der Zugfahrt" wird zu allererst die Kapazität von 918 Sitzplätzen beworben. Die ganzen Inhalte werden natürlich besonders positiv dargestellt (Herausgeber: Bahn), jedoch interpretiere ich es sehr wohl als erklärtes Ziel eine möglichst hohe Kapazität zu erreichen.

... oder eine objektive Erfordernis, den Aufwand (welchen eigentlich genau?) pro Sitzplatz zu verringern, noch einen Kausalzusammenhang zwischen Bruttoinlandsprodukt und Rückenlehnendesign.

Aufwand pro Sitzplatz:
- Kosten in der Anschaffung
- Kosten in Pflege und Unterhalt
- Kosten pro Sitzplatz (hierbeit wären z.B. die Kosten pro Wagen durch die Anzahl der Sitze zu teilen. Hat man besonders voluminöse Sitze, gehen weniger in den Wagen rein, die Wagenkosten/Sitzplatz sind dann natürlich größer)

Der Kausalzusammenhang ergbt sich daraus, dass es ein stetes Bestreben von Wirtschaftsunternehmen ist, den Gewinn auszubauen, unter Umsetzung von Maßnahmen z.B. zur Effizienz, Kostenreduktion, Umsatzsteigerung.
Machen wir mal ein kleines Beispiel: Ich kann nur vermuten, weshalb die ICE-Sitze nicht mehr diese plüschenen Kopfstützen haben, die innerhalb des Sitzschlitzes per Zugfaden verstellt werden konnten. Bestimmt nicht nur deshalb weil diese Technik und das Design heute "out" sein könnten?

Die Frage ist nur, wohin das mal führen soll?

Soweit, wie es sich die Kundschaft bieten lässt. Siehe 9€-Ticket, das, wie zu befürchten steht, ein durchschlagender Erfolg werden dürfte. Billig, billig, billig... Du willst es? Du kriegst es!

Deshalb wäre ich für eine weitere, "echte" 1. Klasse, ggf. in angepasst begrenztem Umfang, in dem die Kunden, die besonderen Komfort wünschen, diesen auch erhalten. Andere Bahnen schaffen das ja auch...

Gruß, bendo