Von Juni bis Ende August 2022 können Verbraucherinnen und Verbraucher das 9-Euro-Monatsticket nutzen.

weitere Informationen hier:
https://www.bahn.de/angebot/regio/9-euro-ticket

Das ICE-Treff-Team.

Hej,
muss zwingend für alle drei Monate gekauft werden oder geht es auch schon für nur einen Monat?
Grüße

Es geht meines Wissens nach nur für einen Monat.

Ok. Vielen Dank!
Das eignet sich dann ja ggf. auch für Schülerinnen und Schüler.

weitere Informationen hier:
https://www.bahn.de/angebot/regio/9-euro-ticket

Der verlinkten Seite entnehme ich, dass eine Kombination mit FV-Ticket möglich ist. Ergo sollten also auch FGR gelten, wenn ich das richtig verstehe!?

Angeblich (!) soll das Ticket auch in der BRB (!) nach Salzburg und Kufstein gelten (ohne Gewähr).

weitere Informationen hier:
https://www.bahn.de/angebot/regio/9-euro-ticket

Der verlinkten Seite entnehme ich, dass eine Kombination mit FV-Ticket möglich ist. Ergo sollten also auch FGR gelten, wenn ich das richtig verstehe!?

Halte ich für zu schwammig formuliert. Denke nicht, dass FGR gelten. Wird so ähnlich gelten wie beim bisherigen Kombinieren.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Der verlinkten Seite entnehme ich, dass eine Kombination mit FV-Ticket möglich ist. Ergo sollten also auch FGR gelten, wenn ich das richtig verstehe!?

Die werden genauso gelten, wie bei jeder Monatskarte etc. auch... also schön für jedes Ticket einzeln. Ohne Aufhebung der Zugbindung beim FV wenn der NV verspätet ist, aber mit dem Recht beliebig mit dem NV weiter zu fahren.

Angeblich (!) soll das Ticket auch in der BRB (!) nach Salzburg und Kufstein gelten (ohne Gewähr).

Von Deutschland aus? Klar, warum denn auch nicht? Beide Bahnhöfe gehören als Grenzbahnhöfe zum deutschen Netz, genauso wie auch Basel Bad. Andernorts gilt es dann halt ggf. nur zum virtuellen Grenztarifpunkt, wo der nicht mit einem Bahnhof zusammen fällt.

Hallo,

die Abbildung eines „9-Euro-Tickets“ der Naumburger Straßenbahn kann man in diesem DSO-Beitrag sehen. Demnach soll es mit der Gültigkeit für jeweils einen Monat verkauft werden.

Heute gab es eine Meldung im Radio, dass Bayern mit der Blockade des „9-Euro-Tickets“ im Bundesrat gedroht habe. Man wird sehen, was passiert.

Gruß

Zg_2

Wie ist das mit dem Grenzübertritt nach Luxemburg, da ja in Luxemburg der ÖPNV dort kostenlos ist

Sollte gelten:

https://www.vrt-info.de/news/energie-entlastungspaket-infos-zum-9-fuer-90-oepnv-ticket-...

Hallo Zg_2,
hallo Community,

erstaunlicher Link zu einem Ticket, was auch zu einer Falle für die Freiheit werden kann.

Nicht übertragbare Monatskarte mit Namen?! Warum denn das?

Im MVV und vielen anderen Verkehrsverbünden (z. B. Ticket2000 des VRR) hatte man sich bei "normalen" Monatskarten gezielt für eine Übertragbarkeit entschieden.

So konnte die Übertragbarkeit zur Unweltschonung beitragen wenn andere Familienmitglieder dann beispielsweise abends das Ticket ausleihen. Und so den fahrbaren Untersatz nicht bewegten.

Oder die Verwandten sich das Ticket ausleihen konnten.

Das fällt bei diesem Angebot weg und ist bedenklich.

Die Presse berichtet das nicht und so läuft es auf ein Ausweisrecht der Zubs hinaus. Das kennen diejenigen, die in der "alten" Bundesrepublik aufgewachsen sind (bis 2006)
anders. Erst ab dann wurden schrittweise bestimmte Gruppen von Privatpersonen ermächtigt Ausweise einzusehen. Bürokratie als Teil des täglichen Lebens.

Warum sind die Menschen in Leipzig auf die Straße gegangen?

Nur so zum Nachdenken.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Hallo Zg_2,
hallo Community,

erstaunlicher Link zu einem Ticket, was auch zu einer Falle für die Freiheit werden kann.

Nicht übertragbare Monatskarte mit Namen?! Warum denn das? ...

Warum sind die Menschen in Leipzig auf die Straße gegangen?

Nur so zum Nachdenken.

Liebe Grüße

GUM

Ich bin 89 nicht für eine übertragbare Monatskarte auf die Straße gegangen.

Das war uns egal.

Bei 9€ zeige ich gerne meinen Ausweis vor. Wer das nicht will kann ja die übertragbare Monatskarte für 85€ kaufen ...

So konnte die Übertragbarkeit zur Unweltschonung beitragen wenn andere Familienmitglieder dann beispielsweise abends das Ticket ausleihen. Und so den fahrbaren Untersatz nicht bewegten.

Oder die Verwandten sich das Ticket ausleihen konnten.

Das fällt bei diesem Angebot weg und ist bedenklich.

Im Angesicht des Preises von 9€ finde ich das ganz und gar nicht bedenklich. Selbst wenn ich den günstigsten möglichen monatlichen Abo-Preis für meine Stadt zu Grunde lege (das wären in Bremen aktuell 56,10€ pro Monat), kann ich mit stattdessen auch sechs 9-Euro-Tickets kaufen. Ich denke da ist die fehlende Übertragbarkeit akzeptabel. Ohne Abo zahle ich sogar mehr als für sieben 9-Euro-Tickets.

In den seltenen Konstellationen, in denen eine normale übertragbare Monatskarte günstiger ist als eine gewisse Anzahl an nicht übertragbaren 9-Euro-Tickets zu kaufen, wird man diese dem Kunden auf Nachfrage sicher auch gerne (zum normalen Preis) verkaufen.

Ich frage mich, wie mit Inhabern einer übertragbaren Monatskarte verfahren wird. Müssen die dann ihren Namen darauf schreiben?

Sollte gelten:

https://www.vrt-info.de/news/energie-entlastungspaket-infos-zum-9-fuer-90-oepnv-ticket-...

Steht da so, aber man sollte lieber den Betreiber des Zuges fragen.
Ich würde eher darauf tippen, dass ein paar Meter Strecke fehlen und man dort mit dem 9-Euro-Ticket schwarz fährt.

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Ich frage mich, wie mit Inhabern einer übertragbaren Monatskarte verfahren wird. Müssen die dann ihren Namen darauf schreiben?

Das sind Fragen, die beim ausstellenden Betrieb/Verkehrsverbund am sinnvollsten aufgehoben sind. Sind ja noch zwei Wochen, falls da nicht irgendein Provinzfürst querschießt.

Hallo Mike65,

für mich sieht das Ganze wie eine ziemlich hektische Aktion aus. Es ist praktisch nichts richtig durchdacht.

Die Einnahmenausfälle werden die Bahnen noch Jahre beschäftigen. Insbesondere die Fahrgastwanderung von Fernverkehr auf Nahverkehr wird Löcher hinterlassen.

Liebe Grüße

GUM

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https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/9-euro-ticket/

Das 9-Euro-Ticket gilt deutschlandweit bis zur letzten Station/Haltestelle vor der Landesgrenze und somit nicht in angrenzenden Ländern.

Damit gelten nicht die Regeln der örtlichen Verkehrsbünde oder der jeweiligen Landestickets

Es dürfte eine Fahrkarte zu kaufen sein

von Igel bis Wasserbillig

genau wie vom letzten Halt in Deutschland nach Dänemark, Polen, Tschechien, Schweiz, Frankreich, Belgien oder in die Niederlande. Örtliche Gültigkeiten aus Verbund werden nicht gelten.

Denke auch Basel Bad Bf wir als Gemeinschaftsbahnhof genau wie Kufstein, Salzburg erlaubt sein, aber eben nicht BIS nach Basel SBB.

für mich sieht das Ganze wie eine ziemlich hektische Aktion aus. Es ist praktisch nichts richtig durchdacht.

Man will den Kram halt nicht erst in 3 Jahren bringen, die unsere lieben Denker sonst sicherlich brauchen wuerden. Eigentlich haette das ganze sogar schon vor ueber 1 Monat passieren muessen.

Die Einnahmenausfälle werden die Bahnen noch Jahre beschäftigen. Insbesondere die Fahrgastwanderung von Fernverkehr auf Nahverkehr wird Löcher hinterlassen.

Welche Einnahmenausfaelle? Die meisten Bahnen sehen von den Ticketeinnahmen wohl gar nichts, sondern erhalten einen Fixbetrag je gefahrenen km. Ggf. mit Bonus fuer Qualitaet oder gesteigerte Verkaeufe... letzteres waere hier wohl sogar der Fall. Mehr Zuege oder Personal werden sie auch nicht einsetzen, ausser der Aufgabentraeger beauftragt sie dazu... und bezahlt das dann auch. Also die Bahnen wird das ganze wohl eher freuen.

Und was die Aufgabentraeger angeht kommt es dann auf die Kostenverteilung an. Wenn der Bund wie versprochen die Einnahmenausfaelle ausgleicht, dann haben auch die keinerlei Nachteile. Einnahmenausfaelle werden natuerlich errechnet auf Basis der normalen Nutzung. Fuer jemanden, der jetzt umsteigt in der Zeit, gibts kein Geld... es wird ja auch kein zusaetzlicher Zug dafuer fahren, kein Wagen angehaengt, etc., sondern das Angebot bleibt wie es ist. Dem Aufgabentraeger entstehen durch den weiteren Fahrgast also auch keine weiteren Kosten. Da er ihn selbst nicht angeworben hat braucht er aber auch nicht noch davon profitieren.
Aber am Ende versuchen jetzt natuerlich die Laender, ihren OePNV darueber dann gleich mal komplett vom Bund finanzieren zu lassen. Und sowas wie Koenig Markus muss natuerlich sowieso dagegen sein.

Hallo alle zusammen!

Ich frage mich, wie mit Inhabern einer übertragbaren Monatskarte verfahren wird. Müssen die dann ihren Namen darauf schreiben?

Das 9-Euro-Ticket ist personengebunden. Sprich: Da wird max. eine Name draufstehen. Da wird es keine Übertragbarkeit geben.

Ein übertragbares Ticket im Abo wird - wie andere Tickets auch - reduziert, bleibt aber auf den geografischen Gültigkeitsbereich beschränkt.

Gleiches gilt im übrigen auch für Tickets, bei denen der FV für NV-Zeitkarten freigeschaltet ist. Die Abo-Kunden dürfen diesen weiter nutzen, die "nur" 9-Euro-Ticketsnutzer nicht.

Letzteres halte ich im übrigen für eine "Falle". Ich fürchte, das könnte noch zu einigen Diskussionen führen.

Alles Gute!

Tobias

Hallo Zg_2,
hallo Community,

erstaunlicher Link zu einem Ticket, was auch zu einer Falle für die Freiheit werden kann.

Nicht übertragbare Monatskarte mit Namen?! Warum denn das?

Im MVV und vielen anderen Verkehrsverbünden (z. B. Ticket2000 des VRR) hatte man sich bei "normalen" Monatskarten gezielt für eine Übertragbarkeit entschieden.

So konnte die Übertragbarkeit zur Unweltschonung beitragen wenn andere Familienmitglieder dann beispielsweise abends das Ticket ausleihen. Und so den fahrbaren Untersatz nicht bewegten.

Oder die Verwandten sich das Ticket ausleihen konnten.

Das fällt bei diesem Angebot weg und ist bedenklich.

Die Presse berichtet das nicht und so läuft es auf ein Ausweisrecht der Zubs hinaus. Das kennen diejenigen, die in der "alten" Bundesrepublik aufgewachsen sind (bis 2006)
anders. Erst ab dann wurden schrittweise bestimmte Gruppen von Privatpersonen ermächtigt Ausweise einzusehen. Bürokratie als Teil des täglichen Lebens.

Warum sind die Menschen in Leipzig auf die Straße gegangen?

Nur so zum Nachdenken.

Habe nun nachgedacht - einerseits ist mir aufgefallen das du kein Fan des 9€ Ticket bist (was auch ok ist) anderseits Forderst du Übertragbarkeit und maximale Ausnutzung.

Das passt nicht zusammen…

Vielleicht solltest du da mal drüber nachdenken.

Ich frage mich, wie mit Inhabern einer übertragbaren Monatskarte verfahren wird. Müssen die dann ihren Namen darauf schreiben?

Das sind Fragen, die beim ausstellenden Betrieb/Verkehrsverbund am sinnvollsten aufgehoben sind. Sind ja noch zwei Wochen, falls da nicht irgendein Provinzfürst querschießt.

Die „Provinz Bayern“ fängt schon mal an https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-9-euro-ticket-bundesrat-blockade-1.5584805

Ein übertragbares Ticket im Abo wird - wie andere Tickets auch - reduziert, bleibt aber auf den geografischen Gültigkeitsbereich beschränkt.

Unter https://ticket.besserweiter.de/ findest du folgende Aussage:

Ich habe ein Abo: -> Alle Vorteile des 9-Euro-Tickets
-> Zusatzleistungen bleiben im vertraglichen Tarifgebiet erhalten

Ich lese da raus: bundesweit gültig, aber nur im eigenen Gebiet auch übertragbar

Gleiches gilt im übrigen auch für Tickets, bei denen der FV für NV-Zeitkarten freigeschaltet ist. Die Abo-Kunden dürfen diesen weiter nutzen, die "nur" 9-Euro-Ticketsnutzer nicht.

Letzteres halte ich im übrigen für eine "Falle". Ich fürchte, das könnte noch zu einigen Diskussionen führen.

Wenn der weiß lackierte IC im Fahrplan als RE ausgewiesen wird, sehe ich da keinen Grund, warum man das nicht nutzen können soll.
Hast du dazu eine Quelle?

Ein übertragbares Ticket im Abo wird - wie andere Tickets auch - reduziert, bleibt aber auf den geografischen Gültigkeitsbereich beschränkt.

Unter https://ticket.besserweiter.de/ findest du folgende Aussage:

Ich habe ein Abo: -> Alle Vorteile des 9-Euro-Tickets
-> Zusatzleistungen bleiben im vertraglichen Tarifgebiet erhalten

Ich lese da raus: bundesweit gültig, aber nur im eigenen Gebiet auch übertragbar

Ja, das hatte ich gemeint, hatte mich aber wohl schlecht ausgedrückt. Sry!

Gleiches gilt im übrigen auch für Tickets, bei denen der FV für NV-Zeitkarten freigeschaltet ist. Die Abo-Kunden dürfen diesen weiter nutzen, die "nur" 9-Euro-Ticketsnutzer nicht.

Letzteres halte ich im übrigen für eine "Falle". Ich fürchte, das könnte noch zu einigen Diskussionen führen.

Wenn der weiß lackierte IC im Fahrplan als RE ausgewiesen wird, sehe ich da keinen Grund, >warum man das nicht nutzen können soll.
Hast du dazu eine Quelle?

Ja und genau das ist die "fiese Falle". Bsp.: zwischen Elsterwerda und Berlin werden die ICs auch als RE ausgewiesen. Zwischen Riesa und Dresden werden die Monatskarten der Preisstufe D im VVO in den ICs und ICEs anerkannt. Bei ersterem darfst Du natürlich das 9-Euro-Ticket nutzen, bei letzterem nicht. (Quelle: telefonische Auskunft des VBB bzw. VVO) Das mach' aber mal einem Gelegenheitsnutzer klar. Da ahne ich schon, was passiert.

Alles Gute!

Tobias

Denke auch Basel Bad Bf wir als Gemeinschaftsbahnhof genau wie Kufstein, Salzburg erlaubt sein, aber eben nicht BIS nach Basel SBB.

https://rvl-online.de/9-euro-ticket/#1652342141969-d4710246-7f56

Das 9-Euro-Ticket gilt im gesamten RVL-Gebiet; dazu gehört auch die S-Bahnlinie S6 einschließlich der beiden Bahnhöfe Basel Badischer Bahnhof und Basel SBB. Darüber hinaus gilt das Ticket jedoch nicht im angrenzenden Ausland, d.h. es gilt auf grenzüberschreitenden Linien nur im deutschen Teil bis zur Landesgrenze.

Grüße,

Azerty

Hallo Reservierungszettel,
hallo Community,

beim 9-Euro-Ticket versuche ich die beiden Hauptprobleme getrennt zu betrachten.

Und wenn es denn schon ausgegeben wird: Dann muß es meiner Meinung nach übertragbar sein.

Aber ich bin auch gelb politisch sozialisiert und bitte deshalb um Nachsicht.

Weil ich die bis 2006 vertretene Ansicht teile, dass Privatpersonen kein Ausweisrecht haben sollten.

Also im Gegensatz zur indischen "Unique ID" oder Kauf von Lebensmitteln nur noch mit Personalausweis, sonst Aufschlag.

Für mich ist deshalb - wenn es so kommt - das 9-Euro-Ticket das Lockmittel dazu.

In der Zivilgesellschaft scheint die Resilienz gegen so eine Auffassung der Nutzung staatlicher Dokumente abzunehmen. Die heldenhafte Bevölkerung vor einigen Jahren Touch & Travel nicht akzeptiert. Das ist heute anders.

Wo viele Jahreskarten der S-Bahn vom menschlichen Auge gar nicht mehr gelesen werden können.

Liebe Grüße

GUM

--
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Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Sollte gelten:

https://www.vrt-info.de/news/energie-entlastungspaket-infos-zum-9-fuer-90-oepnv-ticket-...

Steht da so, aber man sollte lieber den Betreiber des Zuges fragen.

Der entscheidet das aber nicht, sondern der Aufgabenträger bzw. Verkehrsverbund. Und dessen Info habe ich verlinkt. Mir würde das so ausreichen. Wer auf Nummer Supersicher gehen will, kann aber auch noch ein Ticket von Igel nach Wasserbillig für 2,20 Euro (einfache Fahrt) kaufen.

Ich lese gerade, dass man sich am Donnerstag darauf geeinigt habe, dass das Ticket nur bis zum letzten Bahnhof in Deutschland gelten soll, also auch nicht nach Kufstein oder Salzburg. Ob das im "Sonderfall Luxemburg" jetzt auch gelten soll (macht meines Erachtens nicht viel Sinn), weiß ich nicht. Es kann also sein, dass der VRT die oben verlinkte Info noch aktualisiert.

https://www.stadtwerke-konstanz.de/mobilitaet/bus/9-euro-ticket/?tx_powermail_pi1%5Bact...

Im Gegensatz zu den Fährverbindungen in Berlin (z.B. Wansee-Kladow) und Hamburg soll das 9-Euro-Ticket auf der Bodenseefähre Konstanz-Meersburg nicht gelten. Das wird wohl lange Gesichter bei den Schülern und Pendlern geben, die die Städteschnellbuslinien nach Friedrichshafen oder Ravensburg nutzen. Immerhin wure der Bus vor nicht allzu langer Zeit in den Verbundtarif integriert.

Das 9-Euro-Ticket ist personengebunden. Sprich: Da wird max. eine Name draufstehen. Da wird es keine Übertragbarkeit geben.

Mir ging es bei meiner Frage eigentlich darum, wie die Personenbindung für Inhaber einer übetragbaren Zeitkarte technisch überprüft werden soll. Da steht ja i.a. kein Name drauf. Bei jeder Kontrolle Ausweis verlangen und dokumentieren halte ich für kaum praktikabel. Müssen sich die Kunden dann eine extra Fahrkarte für das 9-Euro-Ticket holen?

Allgemein scheint mir noch vieles unausgegoren zu sein, obwohl die Zeit ja langsam knapp wird.

https://www.stadtwerke-konstanz.de/mobilitaet/bus/9-euro-ticket/?tx_powermail_pi1%5Bact...

Im Gegensatz zu den Fährverbindungen in Berlin (z.B. Wansee-Kladow) und Hamburg soll das 9-Euro-Ticket auf der Bodenseefähre Konstanz-Meersburg nicht gelten. Das wird wohl lange Gesichter bei den Schülern und Pendlern geben, die die Städteschnellbuslinien nach Friedrichshafen oder Ravensburg nutzen. Immerhin wure der Bus vor nicht allzu langer Zeit in den Verbundtarif integriert.

In der Sächsischen Schweiz gilt es auch nicht auf allen Fähren. In Rathen z.B. nicht ...

wieso? Die behalten einfach ihr bisheriges Abo, dürfen damit alles, was sie vorher auch durften, zusätzlich aber auch in ganz Deutschland im ÖPNV rumfahren, und zahlen trotzdem in den 3 Monaten nur je 9 Euro.
Blöd allerhöchstens für die, die sich von Monat zu Monat mit Monatskarten hangeln, statt zum Abo zu greifen. Aber auch für die liegt zumindest keine Verschlechterung vor, außer vielleicht dem vergrößtern Neid.

Ich lese gerade, dass man sich am Donnerstag darauf geeinigt habe, dass das Ticket nur bis zum letzten Bahnhof in Deutschland gelten soll, also auch nicht nach Kufstein oder Salzburg. Ob das im "Sonderfall Luxemburg" jetzt auch gelten soll (macht meines Erachtens nicht viel Sinn), weiß ich nicht. Es kann also sein, dass der VRT die oben verlinkte Info noch aktualisiert.

Im Artikel wird ja ein AVV-Sprecher zitiert mit den Worten "Um das ganze einfach zu kommunizieren, wurde sich im Sinne einer Einheitlichkeit darauf verständigt, dass das 9-Euro-Ticket ausschließlich auf bundesdeutschem Staatsgebiet gilt".
Daraus macht der Autor Benjamin Stroka dann, dass die Fahrt nach Salzburg und Kufstein mit der BRB nicht möglich wäre.
Es könnte sein, dass ein AVV-Sprecher und /oder der Autor der Meldung ggf. nicht über das Abkommen zwischen der Republik Österreich und der Bundesrepublik Deutschland über die Regelung des Grenzüberganges der Eisenbahnen vom 28.10.1957 informiert sind.
Darin sind im Artikel 3 u.a. Kufstein und Salzburg Hbf als Gemeinschaftsbahnhöfe definiert.
Im Artikel 15 ist festgehalten:

(1) Die Beförderung von Personen [...] zwischen einem Gemeinschaftsbahnhof und einem Bestimmungs- oder Abgangs[...]bahnhof des Nachbarstaates ist keine internationale Beförderung[...].
(2) Fur Beförderungen, die nach Absatz 1 nicht internationale Befôrderungen sind, gelten vorbehaltlich der Bestimmungen des Artikels 16 das Beförderungsrecht und die Tarife der anschluBnehmenden Verwaltung.
(3) Der Tarifschnitt liegt bei Gemeinschaftsbahnhôfen in der Mitte des Empfangsgebäudes. Die Tarife dürfen nicht ungünstiger sein als im Staate der anschluBnehmenden Verwaltung. Soweit eine Tarifgenehmigung erforderlich ist, bleibt sie dem Staate dieser Verwaltung vorbehalten.

Als "Anschlußnehmende Verwaltung" ist in Artikel 2, Buchstabe d) die "Eisenbahnverwaltung des Nachbarstaates" definiert, hier mithin die der Bundesrepublik Deutschland.

Ich wage aufgrund der vorstehenden Ausführungen die These, dass ein Ausschluss der Anschlussgrenzstrecken zwischen der Staatsgrenze der Bundesrepublik Deutschland und den Gemeinschaftsbahnhöfen Salzburg Hbf und Kufstein vom Geltungsbereich des geplanten 9-Euro-Tickets einen Verstoß gegen dieses Abkommen darstellen würde.

https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=1...

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

In der Praxis spielt das vermutlich einfach gar keine Rolle. Dann fährt halt mal einer mit einem fremden Ticket und hat den Staat damit um 9 Euro gebracht. 3 Tage später ist die Fahrkarte dann womöglich nicht frei, und er muß doch noch die 9 Euro ausgeben. Insgesamt wird der Staat damit auch nicht mehr viel zusätziche Miese machen.
Im Gegenteil... ich bin immer noch der Meinung. mit 0 Euro wären sie billiger dran gewesen. Die Befürchtung vom TF letztens, dass dann die Züge nur noch voll mit Obdachlosen sind, teile ich da auch nicht... wer von denen im Zug schlafen will, der hat eh schon ein billiges Verbundabo.

„Normale“ Nahverkehrstickets/-abos gelten in der Fähre auch nicht, oder? Dann verstehe ich das Problem auch nicht so ganz. Das ist nämlich der gewichtige Unterschied zu den Fähren in Berlin.

https://www.stadtwerke-konstanz.de/mobilitaet/bus/9-euro-ticket/?tx_powermail_pi1%5Bact...

Im Gegensatz zu den Fährverbindungen in Berlin (z.B. Wansee-Kladow) und Hamburg soll das 9-Euro-Ticket auf der Bodenseefähre Konstanz-Meersburg nicht gelten. Das wird wohl lange Gesichter bei den Schülern und Pendlern geben, die die Städteschnellbuslinien nach Friedrichshafen oder Ravensburg nutzen. Immerhin wure der Bus vor nicht allzu langer Zeit in den Verbundtarif integriert.

Moment, dass das Ticket nicht für die Fähre an sich nicht gilt - ok. Aber wenn ich in Ravensburg oder Friedrichshafen in den Bus nach Konstanz steige, gilt das 9-Euro-Ticket doch wohl?! Da gelten ja auch alle anderen ÖPNV-Tarife wie BW-Ticket oder auch letztes Jahr das Landesticket für Abonennten etc.

Ich lese gerade, dass man sich am Donnerstag darauf geeinigt habe, dass das Ticket nur bis zum letzten Bahnhof in Deutschland gelten soll, also auch nicht nach Kufstein oder Salzburg. Ob das im "Sonderfall Luxemburg" jetzt auch gelten soll (macht meines Erachtens nicht viel Sinn), weiß ich nicht. Es kann also sein, dass der VRT die oben verlinkte Info noch aktualisiert.

Steht da so nicht. Da steht:
„Um das ganze einfach zu kommunizieren, wurde sich im Sinne einer Einheitlichkeit darauf verständigt, dass das 9-Euro-Ticket ausschließlich auf bundesdeutschem Staatsgebiet gilt“, erklärte nun ein Sprecher des Aachener Verkehrsverbundes (AVV) gegenüber 24RHEIN.

Nach dieser Interpretation sollte es möglich sein, mit dem 9-Euro-Ticket und z.B. einem Interrail-Globalpass ohne zusätzliches Ticket z.B. von Lindau nach Bregenz zu fahren.

Hast recht. Das spricht erst recht dafür, dass es nach Luxemburg kein Problem sein sollte. Übrigens kostet der Grenzübertritt dorthin nach dem aktuellen VRT-Tarif auch nicht mehr als die Fahrt bis zur Grenze, es muss nur eine andere Zielzone ausgewählt werden.

Ich denke das ist die gleiche Problematik wie mit der Bahncard 100.
Fragt man bei der Bahn bekommt man immer als Antwort nur bis Basel Bad gültig.
Schaut man in die Tarifbestimmungen des RVL steht da Bahncard 100 im ganzen RVL gültig.
Somit kann ich mit dem Nahverkehr und meiner Bahncard 100 auch bis Basel SBB fahren. Bin dann halt auf der schweizer Verdingungsbahn RVL-Fahrer :-)

- kein Text -

Hey.

Auch wenn die in der NV-Verbindung natürlich angezeigt werden. Aber der Hinweis auf fehlende Gültigkeit ist eingepflegt.

Bsp.:

Ein NV-Ticket, das im NV nicht gilt ... Ich wünsche Bahnern, Polizei und Militär viel Spaß und Erfolg beim Durchsetzen der Regelung.

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

Die im übrigen auch alle als NV in der Reiseauskunft eingepflegt sind.

Die im übrigen auch alle als NV in der Reiseauskunft eingepflegt sind.

Wie kommst du auf diese steile These? Alle drei Unternehmen erkennen auf ihren bestellten Nahverkehrszügen das 9€-Ticket an.

Die HSB schreiben das zum Beispiel hier.

--
Weg mit dem 4744!

- kein Text -

Bei mir steht dort jetzt:
"- Alle Nahverkehrsfahrkarten werden anerkannt
- 9-Euro-Ticket nicht gültig"

Nach sowas wie "Fährt in Stuttgart Hbf 20 Minuten später ab. Hält nicht in Stuttgart Hbf" der neuste DB-Kommunikationsknaller.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

... Zuggattung

Hallo agw,

auch wenn ich kein Fan dieses Tickets bin: Wenn man es schon anbietet, dann richtig.

Sprich: Es kann nicht für 3 Monate eine neue Zuggattung geben, den RE nur für bestimmte Tickets.

Und etwas Ironie: Es sei denn man malt diesen Zug um wie einen Sylt Shuttle Plus.

Liebe Grüße

GUM

--
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Aber Verbundskarten die 9€ kosten während des Zeitraums sind dann doch immerhin gültig. Also einfach das richtige 9€-Ticket erwerben (insoweit das tatsächlich für 1 Monat verfügbar ist)?

Um sich ein Marketing- und Kommunikationsdesaster zu ersparen, sollte die DB schleunigst bei den Zügen die Kategorie ändern. D-Zug oder IR oder so.

Man sollte es nicht nur da oben hinschreiben, da schaut ja keiner hin, man muss das Feld extra ausklappen, sondern als diese Meldung mit rotem Ausrufezeichen, welches gleich in der Gesamtübersicht erscheint

Hey.

Aus Sicht der DB FV ist die Anerkennungsverweigerung völlig logisch. Man bekommt keine Ausgleichszahlungen. Dafür hat man u.U. Fahreinnahmenverlust, weil potentielle FV-Kunden auf das 9-€-Ticket ausweichen.

In der Theorie ist das also alles logisch.

Nur braucht sich in den Chefetagen ja niemand über die praktische Umsetzung und die Wirkung an der Front Gedanken machen.

Ich möchte das wohl erleben, wenn da 96 Reisende in Bremen mit dem 9-€-Ticket einsteigen und die beiden vorhandenen Zugbegleiter anfangen wollen, 60er zu schreiben oder alternativ die Kunden raussetzen.

Nur fängt das Problem schon da an, dass 99,8% der Schaffner Realisten sind.

Und so zeigen solche Ideen sehr deutlich, wie fern man in Politik und Chefetagen vom Leben an der Basis entfernt ist.

Am Rande: auf DS-O berichteten ja ein paar User - offenkundig Bahner -, schon vor kurzem, dass in ihren Unterlagen das Verbot der Fernzugnutzung erwähnt würde. Tja, in anderen Unterlagen steht es aber exakt andersrum drin. Oder auf Deutsch: sie sind oben völlig überfordert und verwenden irgendwelche Textbausteine, ohne Ahnung von der Materie zu haben. Wahrscheinlich plant jede Stelle für sich und vor sich hin. Das Ergebnis ist dann halt Murks. Gute Ansätze, gut angefangen - aber irgendwo auf halber Strecke die Übersicht verloren; oder das Geld ging aus: das ist moderne Unternehmensführung.

In einer aktuellen Pressemitteilung der LNVG - Bestellerorganisation Niedersachsens - wird erwähnt, dass zwar das 9-€-Ticket nicht gilt, aber andere Tickets weiterhin. Wie z.B. das Schöne-Wochenende-Ticket ...

Schöne Grüße von jörg

Wenn es jemandem gelingen sollte, noch ein Schönes-Wochenende-Ticket aufzutreiben, dann gilt das selbstverständlich auch im IC/RE ;-).

Hey.

Zumindest, soweit es machbar ist.

Details gibt's hier: (pdf-download)

https://www.lnvg.de/lnvg/pressemitteilungen/artikel/9-euro-ticket-land-bestellt-zusaetz...

Interessant, dass man Wochenend-Doppeleinheiten bei den Bentheimern beibehalten will, wenn sich's lohnt. Soweit ich mal hörte, wünschen die Bentheimer sich das schon lange - da die Fahrzeuge aber dem Land gehören, geht das bei Ablehnung des Landes eben nicht mal auf eigene Kosten. Ein Nachteil, wenn einem die Fahrzeuge nicht gehören ...

Fahrradbusse klingt aber gut. Früher zu DB-n-Wagen-Zeiten gab es auf dem Emslandexpress an Wochenenden Umläufe mit Packwagen für Fahrräder - und Ladeschaffner gab's auch einen.

Schauen wir mal ...

Immerhin ist die Eisenbahn in aller Munde und das Ticket elektrisiert die Allgemeinheit! Während über den Tankrabatt keiner spricht ...

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Wenn es jemandem gelingen sollte, noch ein Schönes-Wochenende-Ticket aufzutreiben, dann gilt das selbstverständlich auch im IC/RE ;-).

Soweit ich mich erinnere, war die Nutzung auf Ende 2019 begrenzt, nachdem der Verkauf im Sommer eingestellt wurde.

Ruft da also ein Besteller zum Schwarzfahren auf? Ja, okay, zu polemisch jetzt. Ziehe ich zurück.

Schöne Grüße von jörg

die ansonsten für den NV zugelassen sind ...

Ein NV-Ticket, das im NV nicht gilt ... Ich wünsche Bahnern, Polizei und Militär viel Spaß und Erfolg beim Durchsetzen der Regelung.

Ist das nicht nur ein Fehler in der App?

- kein Text -

Hey.

Wenn es jemandem gelingen sollte, noch ein Schönes-Wochenende-Ticket aufzutreiben, dann gilt das selbstverständlich auch im IC/RE ;-).

Soweit ich mich erinnere, war die Nutzung auf Ende 2019 begrenzt, nachdem der Verkauf im Sommer eingestellt wurde.

Deswegen schrieb ich ja auch „wenn“. Intergalaktische Sparpreise gelten selbstverständlich auch im IC/RE, sogar mit Warp-Antrieb ;-).

Und merkst du was? Man hat das Schönes-Wochenende-Ticket durch das Quer-durchs-Land-Ticket ersetzt, und zwar ziemlich dilettantisch.

Ein NV-Ticket, das im NV nicht gilt ... Ich wünsche Bahnern, Polizei und Militär viel Spaß und Erfolg beim Durchsetzen der Regelung.

Ist das nicht nur ein Fehler in der App?

Er will doch nur spielen!

sondern darin, dass die Regierung in einem Schnellschuss ein Ticket kreiert hat, das nicht durchdacht ist.

Dass DB FV, die 9€ Ticket InhaberInnen nicht auf ihre Züge lassen will, ohne dafür entschädigt zu werden, ist nachvollziehbar.

wenn du dich da auf die Fahrkarten beziehst, die im Rahmen des 9-Euro-Ticket-Zeitraums ebenfalls auf 9 Euro ermäßigt werden: das gilt nur für Fahrkarten im Abo! Nicht für Monats-/Wochen-/Tageskarten, die einfach nach Bedarf gekauft werden. Denn diese Kunden können dann ja einfach das 9 Euro Ticket kaufen, während die Abo-Kunden in ihrer Abo-Laufzeit hängen bzw. nicht kündigen sollen.

sondern darin, dass die Regierung in einem Schnellschuss ein Ticket kreiert hat, das nicht durchdacht ist.

Dass DB FV, die 9€ Ticket InhaberInnen nicht auf ihre Züge lassen will, ohne dafür entschädigt zu werden, ist nachvollziehbar.

Vielleicht ist das ja ein guter Zeitpunkt, generell die NV Freigabe des FV abzuschaffen. Dann wäre es eine Baustelle weniger zu einem Zukunftsticket.

https://www.bahn.de/service/individuelle-reise/bahn_und_fahrrad/nahverkehrsfreigabe

anstatt «Nahverkehrsticket» muss es heissen:

«Nahverkehrsticket (ausser 9€-Ticket) »

Aus Sicht der DB FV ist die Anerkennungsverweigerung völlig logisch. Man bekommt keine Ausgleichszahlungen. Dafür hat man u.U. Fahreinnahmenverlust, weil potentielle FV-Kunden auf das 9-€-Ticket ausweichen.

Äh... nö? Wollte man selbst mehr Tickets verkaufen, und hätte die Hoffnung, dass das auch klappt, denn würde man gar keine NV-Fahrkarten anerkennen. Und ansonsten: wozu Ausgleichszahlungen? Bei den meisten Verträgen erhält das EVU auch die nächsten 3 Monate keinen Cent weniger, sondern womöglich sogar mehr. Hängt ja ganz davon ab, wie sie bezahlt werden, ob nach Zug- oder Personenkilometer, oder ob sie die Ticketeinnahmen selbst behalten. Nur in letzterem Fall müssten auch Ausgleichszahlungen ans EVU gehen. Und da könnte dann auch DB FV die Hand beim Bund (oder eher beim Land) aufhalten. Was aber wohl eher nicht geht: einfach sagen "nö, das Ticket erkennen wir nicht an", wenn der Aufgabenträger sagt "doch, tut ihr, ist Teil vom Vertrag weil hier gültiges ÖPNV-Ticket".

In der Theorie ist das also alles logisch.

Nö, nichtmals in der Theorie ist das logisch.

Nur braucht sich in den Chefetagen ja niemand über die praktische Umsetzung und die Wirkung an der Front Gedanken machen.

Wenn die Züge so voll werden, wie alle prognostizieren, dann wird man dort eh niemand offizielles mehr sehen.

In einer aktuellen Pressemitteilung der LNVG - Bestellerorganisation Niedersachsens - wird erwähnt, dass zwar das 9-€-Ticket nicht gilt, aber andere Tickets weiterhin. Wie z.B. das Schöne-Wochenende-Ticket ...

Siehste, dann wäre es eine Sache des Aufgabenträgers. Und da sollte dann der Bund einschreiten und sagen "so war das nicht gedacht!"

sondern darin, dass die Regierung in einem Schnellschuss ein Ticket kreiert hat, das nicht durchdacht ist.

Von Februar bis Juni.. Schnellschuss?
nun ja.. nein, für positive Schnellschüsse ist diese Bundesregierung ja nun wahrlich nicht bekannt.

und ja, joa, ..der Nerd-Oberklassiker,
weil in weniger als 0,00000001% der möglichen Fälle es theoretisch kritische Fälle geben könnte, für die diese Tickets auch gar nicht gedacht war, soll es als Beleg dienen, dass das Ganze nicht durchdacht sei..
klar.

Dass DB FV, die 9€ Ticket InhaberInnen nicht auf ihre Züge lassen will, ohne dafür entschädigt zu werden, ist nachvollziehbar.

Vielleicht ist das ja ein guter Zeitpunkt, generell die NV Freigabe des FV abzuschaffen. Dann wäre es eine Baustelle weniger zu einem Zukunftsticket.

damit würde man die IC komplett abschaffen,
die Aufgabenträger würden für erheblich mehr Geld eigene Züge bestellen müssen, die NV-Züge wären, Linien wären also gebrochen.

äähhmm. nein. ;)

Hey.

Er will doch nur spielen!

Für dich nochmal zur Erläuterung:
Screenshots sagen aus, dass das Ticket im kombinierten RE-IC nicht gültig sein soll.

Es ist vorhersehbar, dass das in der Praxis bei Durchsetzung zu Problemen führen könnte.

Also trage was zum Thema bei. Wenn das überfordert, dann hätte ich in der Tat diverse Spielideen für dich.

Schöne Grüße von jörg

Huhu.

Und merkst du was?

Ja, jetzt ja.

Mußte aber eben noch einer jungen Dame ein paar Worte mitgeben angesichts ihrer unangebrachten Äußerungen bzgl des vermutlichen Selbstmörders, der die Zugfahrt zugegeben ärgerlicherweise für sie (und alle) in Wunstorf enden ließ.

Man hat das Schönes-Wochenende-Ticket durch das Quer-durchs-Land-Ticket ersetzt,

Gut: man ist lernfähig! Fein fein!

und zwar ziemlich dilettantisch.

Wie heißt das dann immer so schön: das hast du jetzt gesagt ... ;-)

Schöne Grüße von jörg

Er will doch nur spielen!

Für dich nochmal zur Erläuterung:
Screenshots sagen aus, dass das Ticket im kombinierten RE-IC nicht gültig sein soll.

was Screenshots so alles aussagen können.. lösch sie doch einfach, verbrauchen eh viel zu viel CO2,
für dich nochmal zur Erläuterung.

Es ist vorhersehbar, dass das in der Praxis bei Durchsetzung zu Problemen führen könnte.

Also trage was zum Thema bei. Wenn das überfordert, dann hätte ich in der Tat diverse Spielideen für dich.

Ja, klar, das ist Dein bekanntes Hü-Hott-Spielchen.
Das macht ja auch Spaß, für Dich ja am meisten.
Mal sind das Deine FV-Züge, jetzt sind es aber plötzlich NV-Züge, morgen sind es für Dich wieder FV-Züge.
Alles ok, man kann Deine Spielchen ja auch einordnen.
Ebenso wie mit Deinem Chaos in der Praxis.
Du bist der größte, der hier immer wieder - völlig zurecht - darauf hinweist, dass es in der Praxis absolut gar kein Thema sein wird, wenn hier einige die große Panik schieben in ihrer Blase.
Nun spielst Du aber grade mal Hott,
beschwörst die große Panik, die es in der Praxis letztendlich nicht geben wird, worauf Du dann aber auch wieder hinweist.
Alles ok, man kann Deine Spielchen ja auch einordnen.

Du siehst das ja auch nicht so verbissen wie andere.
Alles gut. ;)

sondern darin, dass die Regierung in einem Schnellschuss ein Ticket kreiert hat, das nicht durchdacht ist.

Von Februar bis Juni.. Schnellschuss?
nun ja.. nein, für positive Schnellschüsse ist diese Bundesregierung ja nun wahrlich nicht bekannt.

Bundestag und Bundesrat konnten fast nichts anders, als den Schnellschuss durchzuwinken, wenn man den Leuten seit Monaten ein 9€-Ticket versprochen hat

und ja, joa, ..der Nerd-Oberklassiker,
weil in weniger als 0,00000001% der möglichen Fälle es theoretisch kritische Fälle geben könnte, für die diese Tickets auch gar nicht gedacht war, soll es als Beleg dienen, dass das Ganze nicht durchdacht sei..
klar.

nicht durchdacht meinte ich nicht wegen der IC-Nicht-Anerkennung sondern, wie mit 2,5 Mia. Steuergelder am effizientesten die Pendler von der Strasse auf die Bahn gelenkt werden können.

Nun ist es beschlossen und wir werden bestimmt etwas daraus lernen.

Hallo.

was Screenshots so alles aussagen können.. lösch sie doch einfach, verbrauchen eh viel zu viel CO2,

Und Speicherplatz. Hab ich längst gelöscht. Ich brauche sie ja nicht ...

Mal sind das Deine FV-Züge, jetzt sind es aber plötzlich NV-Züge, morgen sind es für Dich wieder FV-Züge.

Was morgen ist, zeigt sich morgen. Ich differenziere nun mal.

beschwörst die große Panik, die es in der Praxis letztendlich nicht geben wird, worauf Du dann aber auch wieder hinweist.

Das sind hier völlig unnötige handwerkliche Unzulänglichkeiten, die unnötig in der Praxis zu Verärgerung führen. Und im Gegensatz zu dir kenne ich die Fahrkartenstruktur der Reisenden der Bremen-Nordsee-IC. Man setzt sich also völlig unnötig negativer Berichterstattung aus.

Alles gut. ;)

Das sowieso.

Schöne Grüße von jörg

…oder „Zug fällt aus“, wenn bei absolut identischer Fahrplanlage ein Ersatzzug verkehrt, nur eben mit anderer Zugnummer.

sondern darin, dass die Regierung in einem Schnellschuss ein Ticket kreiert hat, das nicht durchdacht ist.

Von Februar bis Juni.. Schnellschuss?
nun ja.. nein, für positive Schnellschüsse ist diese Bundesregierung ja nun wahrlich nicht bekannt.

Bundestag und Bundesrat konnten fast nichts anders, als den Schnellschuss durchzuwinken, wenn man den Leuten seit Monaten ein 9€-Ticket versprochen hat

ja.. joa,
so liest sich ja auch die PM des Verkehrsminister aus Bayern:

https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2022/91/

nicht durchdacht meinte ich nicht wegen der IC-Nicht-Anerkennung sondern, wie mit 2,5 Mia. Steuergelder am effizientesten die Pendler von der Strasse auf die Bahn gelenkt werden können.

Nun ist es beschlossen und wir werden bestimmt etwas daraus lernen.

ja.
..und zunächst einmal gespannt sein, wie in den 3 Monaten das Angebot so angenommen werden wird und was sich daraus im Anschluss ergibt.

Grund zu grundsätzlicher Kritik wie auch im Detail gibts gewiss einiges, ja.

Vielleicht ist das ja ein guter Zeitpunkt, generell die NV Freigabe des FV abzuschaffen. Dann wäre es eine Baustelle weniger zu einem Zukunftsticket.

damit würde man die IC komplett abschaffen,
die Aufgabenträger würden für erheblich mehr Geld eigene Züge bestellen müssen, die NV-Züge wären, Linien wären also gebrochen.

Das mit "erheblich mehr Geld" hast du dir ausgedacht, oder?
Wie war das noch an der Mosel wo die paar IC mehr gekostet hätten als der dann bestellte Stundentakt RE?

Das ganze funktioniert in der Realität meistens auch sehr, sehr bescheiden mit der Qualität der IC, sodass ich behaupten würde: am Ende zahlt der Staat drauf.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Warum wird eigentlich die Kapazität der IC2-Linien mit NV-Freigabe nicht kurz erhöht, die sind ja ohnehin kürzer als die RE?
Ach, so....

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"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
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Naja das "9-Euro-Ticket" (blöder Name) ist ja wieder eher ein SWT.
Denn damit kann man ja nur auch wieder überall Bus und Straßenbahn nutzen.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Hey.

Er will doch nur spielen!

Für dich nochmal zur Erläuterung:
Screenshots sagen aus, dass das Ticket im kombinierten RE-IC nicht gültig sein soll.

Steht doch auch so schwarz auf weißen der PM, die du weiter unten gekostet hast:
"Das 9-Euro-Ticket gilt nicht in den Intercitys auf der Strecke Bremen Hbf – Oldenburg (Oldb) – Augustfehn – Leer (Ostfr) – Emden Hbf – Emden Außenhafen / Norddeich Mole. A"

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Hey.

Wenn es jemandem gelingen sollte, noch ein Schönes-Wochenende-Ticket aufzutreiben, dann gilt das selbstverständlich auch im IC/RE ;-).

Soweit ich mich erinnere, war die Nutzung auf Ende 2019 begrenzt, nachdem der Verkauf im Sommer eingestellt wurde.

Deswegen schrieb ich ja auch „wenn“. Intergalaktische Sparpreise gelten selbstverständlich auch im IC/RE, sogar mit Warp-Antrieb ;-).

Ah, guck an. Ja, dann leuchtet das ein.

Aber ich verstehe auch deinen hintergründigen Gedanken. Warp-Antrieb. Reisen mit Lichtgeschwindigkeit. Das wäre was für Blaschi. Zack, ab auf den Mond mit ihm. Oder besser, gleich zum Saturn. Also dem da oben, nicht dem in der City. Endlich Ruhe hier.

Aber ich bin vorbereitet. Fuchse mich gerade ins Binärsystem ein.

Damit ich dann die mich ins All jagende Maschine manipuliere. Um dann mit einem großen Knall in Osnabrück am Neumarkt wieder aufzuschlagen. Bäääm. Dann geht es da mit der Umgestaltung endlich mal voran.

Derweil ich jetzt aber ganz irdisch in einem ICE sitze. Ein Einser sogar. In voller Länge. Hoch ausgelastet soll er sein. Ich finde aber sogar ein eigenes Abteil für mich. Klima auf 'Blitzkrieg', Licht aus. Nebenan im Abteil toben die Kiddys fröhlich herum mit ihren Eltern - passenderweise im Ruhebereich. Während die ähnlich fröhlich bei Abfahrt verkündete Ankunftszeit am nächsten Bahnhof schon nach 20 von 120 gefahrenen Kilometern Makulatur ist. DAS ist Eisenbahn in Deutschland. Yeah.

Egal, morgen früh fällt die Fahrt bei deinem Brötchengeber leider aus. Kollege ist krank. So'n Schiet.

Schöne Grüße von jörg

Danke für die Erklärung, ich hatte diesen Unterschied aus dem Blick verloren da es hier bisher manche Diskussionen zu Zeitkarten (also nicht Abos) gegeben hat.

Dann hat es auch keinen Sinn mehr, dass ich die VRR-Webseite beobachte um zu sehen ob da noch was für die Strecke Arnheim-Deutschland zu holen ist.

Hey.

Wenn es jemandem gelingen sollte, noch ein Schönes-Wochenende-Ticket aufzutreiben, dann gilt das selbstverständlich auch im IC/RE ;-).

Soweit ich mich erinnere, war die Nutzung auf Ende 2019 begrenzt, nachdem der Verkauf im Sommer eingestellt wurde.

Deswegen schrieb ich ja auch „wenn“. Intergalaktische Sparpreise gelten selbstverständlich auch im IC/RE, sogar mit Warp-Antrieb ;-).

Ah, guck an. Ja, dann leuchtet das ein.

Aber ich verstehe auch deinen hintergründigen Gedanken. Warp-Antrieb. Reisen mit Lichtgeschwindigkeit. Das wäre was für Blaschi. Zack, ab auf den Mond mit ihm. Oder besser, gleich zum Saturn. Also dem da oben, nicht dem in der City. Endlich Ruhe hier.

Aber ich bin vorbereitet. Fuchse mich gerade ins Binärsystem ein.

14*14-Bit-Matrizen? Ich bin schon eine Weile raus aus der Informatik, aber normalerweise würde man bei den Dimensionen sich ja an Zweier-Potenzen orientieren, wenn ich mich richtig erinnere. Natürlich kann man auch mit 14-Bit-Werten was anfangen, aber das ist doch eher speziell, würde ich spontan sagen.

Damit ich dann die mich ins All jagende Maschine manipuliere.

Dafür benötigst du einen Zugriff auf die Bordelektronik. Was, wenn man dir jegliche Werkzeuge abnimmt, die dir dies ermöglichen und die Bordelektronik nicht mit bloßer Hand erreichbar ist?

Um dann mit einem großen Knall in Osnabrück am Neumarkt wieder aufzuschlagen. Bäääm. Dann geht es da mit der Umgestaltung endlich mal voran.

Hmm... und wenn du dann in Neumarkt in der Oberpfalz, Neumarkt am Wallersee oder in Úterý (Warum wird das Tschechische Wort für "Dienstag" eigentlich als "Neumarkt" übersetzt?) landest, weil der Bordcomputer die Eingabe "Neumarkt" falsch interpretiert hat? In Neumarkt am Wallersee würde es aber nicht so viel zu verbessern geben, denke ich. Aber ich war ja auch noch nicht im Ort gewesen.

Derweil ich jetzt aber ganz irdisch in einem ICE sitze.

Und ich im Bett in Lofer.

Ein Einser sogar. In voller Länge.

Ahh das waren Zeiten, als ich ein Abteil im ICE1 für mich hatte am Tagesrand...

Hoch ausgelastet soll er sein. Ich finde aber sogar ein eigenes Abteil für mich. Klima auf 'Blitzkrieg', Licht aus. Nebenan im Abteil toben die Kiddys fröhlich herum mit ihren Eltern - passenderweise im Ruhebereich.

Es gibt Zeiten, wo mich das nicht stört und es gibt Zeiten, wo mich das halt stört...

Während die ähnlich fröhlich bei Abfahrt verkündete Ankunftszeit am nächsten Bahnhof schon nach 20 von 120 gefahrenen Kilometern Makulatur ist. DAS ist Eisenbahn in Deutschland. Yeah.

Die RJX in Deutschland sind aber meistens relativ pünktlich...

Egal, morgen früh fällt die Fahrt bei deinem Brötchengeber leider aus. Kollege ist krank. So'n Schiet.

Tja so isses.

Schöne Grüße von jörg

Liebe Grüße von J-C

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Aber ich bin vorbereitet. Fuchse mich gerade ins Binärsystem ein.

14*14-Bit-Matrizen? Ich bin schon eine Weile raus aus der Informatik, aber normalerweise würde man bei den Dimensionen sich ja an Zweier-Potenzen orientieren, wenn ich mich richtig erinnere. Natürlich kann man auch mit 14-Bit-Werten was anfangen, aber das ist doch eher speziell, würde ich spontan sagen.

Ich orientiere mich an Schwierigkeitsgraden. 3 oder 4 ist einer, da muss ich nur sanft nachdenken. Denn meistens bin ich müde, wenn ich mich damit beschäftige.

Das gibt's übrigens auch mit Buchstaben! X und O. Heißt dann Binoxxo. Mit Zahlen ist es dann Binäro. Die Regeln sind simpel:

1 oder 0 eintragen, nie mehr als zwei davon beieinander und immer gleich viele in einer Zeile oder Spalte und es dürfen nie 2 Spalten oder Zeilen identisch sein.

Ne Art Sudoku für Leute, denen das Zählen bis 9 zu viel ist. ;-)

Übrigens fehlt m.W. noch der mathematische Beweis, warum beim 9x9-Sudoku mindestens 17 Zahlen als Vorgabe erforderlich sind, um das Rätsel eindeutig zu lösen. Also J-C, löse es und werde unsterblich.

Um dann mit einem großen Knall in Osnabrück am Neumarkt wieder aufzuschlagen. Bäääm. Dann geht es da mit der Umgestaltung endlich mal voran.

Hmm... und wenn du dann in Neumarkt in der Oberpfalz, Neumarkt am Wallersee oder in Úterý landest, weil der Bordcomputer die Eingabe "Neumarkt" falsch interpretiert hat?

Dann haue ich da mit dem Hammer drauf, schmeiße ihn in den Müll und fahre mit Öffis nach Hause.

Derweil ich jetzt aber ganz irdisch in einem ICE sitze.

Und ich im Bett in Lofer.

Das sind wieder diese Studierenden. Im Bett LIEGT man. Da sitzt man nicht.

Gestern nacht suchte nebenan eine von denen ihre Katze. Letztere wollte aber ihre Ruhe haben. Angesichts des Gegackers von Frauchen auch kein Wunder.

Während die ähnlich fröhlich bei Abfahrt verkündete Ankunftszeit am nächsten Bahnhof schon nach 20 von 120 gefahrenen Kilometern Makulatur ist. DAS ist Eisenbahn in Deutschland. Yeah.

Die RJX in Deutschland sind aber meistens relativ pünktlich...

29 Min Verspätung ist für die BRD auch relativ pünktlich.

Du hast allerdings hier gar nicht das Wort 'WESTbahn' untergebracht. Schwerer Ausnahmefehler.

Ich sitze jetzt in einem ICE4. Nebenan sind beide WC defekt. Aber in diesen Superzügen ist ja irgendwas praktisch immer defekt. In 40 Jahren muss man dann zwischen all den Zetteln und Wahnhinweisen mühselig funktionierende Komponenten suchen.

Schöne Grüße von jörg

Folgende Idee:

Ticket 2000 kaufen für die Strecke Emmerich-Arnheim. Preisstufe B. Kostet dann ja auch wohl nur 9 Euro. Damit wäre die Strecke Emmerich-Arnheim die zum Ticket gültige Strecke. Und alle anderen Strecken werden über die 9 Euro Ticket Erweiterung abgedeckt.

Müsste ja auch so in den Kombi IC/RE gehen wenn man ein Monatsticket für die gewünschte Strecke hat.

Hey.

Die Dame fährt nur hin und wieder mal mit dem Zug.

Im Gespräch stellte sie dann fest, dass das 9 €-Ticket ja günstiger ist als ihre Tageskarte im GVH - Hannover also -: die kostet 9,10€.

Und dann fragte sie, ob sie jetzt für jeden Verbund eine brauche. Und wenn es keinen Verbund gäbe?

Nach der Erläuterung DEUTSCHLANDWEIT flog sie fast vom Sitz. Da könne sie ja mal die Tochter besuchen.

Jo.

Dresden. Rügen. Höllental. Berchtesgaden. Cranzahl - alles drin. Trier, Freiburg, Passau und Frankfurt auch. Sogar Bielefeld geht. Also das, was sich so nennt.

Ja, jetzt will sie das Ticket auch kaufen.

Das mit der Tochter erinnert mich an die Aboaktion letztes Jahr. Familie fern der Heimat unterwegs. Frage nach dem Grund der Fahrt - da antwortet der Bub: wir flüchten vor Opa! Der käme jetzt nämlich ständig vorbei. Papa grinste, während Mamas Gesicht rötlich schimmerte - es war also klar, wessen Vater gemeint war ...

Eisenbahngeschichten ...

Und wir stehen mit dem ICE in Diepholz, planmäßiger Halt. Es geht nicht weiter und keiner sagt, warum. Während Blechelse am Bahnsteig verkündet, dass jetzt ein Zug durchfahre ... - ah ja ...

Da werden Bahnneulinge viel zu erzählen haben nach den 3 Monaten. Unsereins weiß ja: nur 7 Min Verspätung bei einem Fernzug auf der Rollbahn, das ist doch voll peinlich. So passt es jetzt: 13 Minuten. Ist in Osnabrück der Heimatbus passend weg (nächster fährt eine Std später). Und mit Pech hat der Kiosk auch dicht.

Tiere im Gleis war der Grund. Wildschwein auf Mutprobe? Oder hatte der Wolf die Nase voll? Könnte natürlich auch ein Igel gewesen sein.

Schöne Grüße von jörg

Egal, morgen früh fällt die Fahrt bei deinem Brötchengeber leider aus. Kollege ist krank. So'n Schiet.

Schade, mit dem (also dem Brötchengeber) will ich morgen nach Oldenburg fahren. Da wären wir uns ja sonst womöglich noch begegnet.

gnampf hat 2 Beiträge oben dir gemeint dass Monatskarten keine Abos sind. Das Ticket2000 als Abo ist nur für mindestens 12 Monate erhältlich oder für €20 zwischendurch zu kündigen.

Ich lese jetzt dass der VRR dies auch nachdrücklich sagt (fettgedruckt von mir):

Monatstickets und Tickets für den Gelegenheitsverkehr (z. B. EinzelTickets, 4erTickets, TagesTickets) sind von der Aktion bzw. einer Reduzierung des Ticketpreises ausgeschlossen.

Damit ist meine Frage erledigt. Ich frage mir nur noch ab, ob das ZusatzTicket (um die Gültigkeit von Zeitkarten zu erweiteren) hier gilt. Ich habe den VRR angeschrieben, um dies zu klären.

Die Verbindungen/Züge werden sogar angezeigt, wenn man in der Verkehrsmittelauswahl "Nur Nahverkehr" anhakt. Werden diese Kombi-IC/RE vom Land bezuschusst?
Interessant dass die DB das schon eingepflegt hat, was sagt unser Verkehrsminister dazu?
Bestimmt eine tolle Werbung für den ÖPNV/die Bahn, wenn man es bei der ersten Fahrt sofort Ärger im Zug gibt! Was kann der Kunde dazu, dass der RE von Konstanz nach Offenburg rot ist und 9 Euro kostet und der RE von Konstanz nach Stuttgart weiß und man plötzlich nicht mitfahren darf oder es sehr teuer wird...Oder ich mache mir den Spaß und sage einfach: Das Ticket wurde mir so verkauft, im Fahrplan steht RE, sch...egal wenn die Bahn die Regeln ändert!

Ich sitze jetzt in einem ICE4. Nebenan sind beide WC defekt. Aber in diesen Superzügen ist ja irgendwas praktisch immer defekt. In 40 Jahren muss man dann zwischen all den Zetteln und Wahnhinweisen mühselig funktionierende Komponenten suchen.

Schöne Grüße von jörg

Huhu Jörg,
hallo Community,

Dieser Hinweis auf den ICE 4 ist für mich wirklich erschreckend. Mit diesem Fahrteug scheint es weder eine gelungene Einflottung noch Kundenbegeisterung gegeben zu haben.

Ich frage mich gerade, was die Bahn in den letzten Jahrzehnten verlenrt hat. Da gab es mal verschiedene Artikel über den silbernen Tag-Zug und Nachtzug VT 10.5 der Bahn.

Neben dem Sitzkomfort und Klimaanlage mit der Innovation des geschlossenen WCs.

Wie viele Jahre ist das her als dieser Zug in Betrieb genommen wurde?

Für mich hat es fast den Eindruck, daß bei der Wertigkeit der Bauteile und der Wartung bzw. Entsorgung des Brauchwassers gespart wird.

Man sollte sich mal ansehen wie das denn die Fluggesellschaften hinbekommen.

Ansonsten wird wieder ein Artikel modern, der mangels Toiletten bei Public Viewing während einer Weltmeisterschaft beworben wurde.

Aber so weit sollte es eigentlich nicht kommen.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Mich wundert, dass hier noch niemand einen fiktiven Fall mit FGR konstruiert hat:

- Fahrplanauskunft via App mit "nur NV" von A nach D über B und C
- Zwischen B und C zeigt die Auskunft einen IC/RE an, den ich nicht nutzen darf

=> Folge: Anschlussverlust in B, letzter Zug von C nach D wird verpasst und ich darf auf Bahnkosten im Hotel übernachten.

Wer findet die passende Verbindung und liefert direkt Tipps für ein nettes Hotel mit?

Wenn du planmäßig so fährst, bekommst du gar nichts, es ist ja kein FGR-Fall. Wenn du auf so eine Verbindung ausweichen musst, bekommst du kein Hotelzimmer bezahlt, sondern das Ticket für den IC/RE.

Wenn du planmäßig so fährst, bekommst du gar nichts, es ist ja kein FGR-Fall. Wenn du auf so eine Verbindung ausweichen musst, bekommst du kein Hotelzimmer bezahlt, sondern das Ticket für den IC/RE.

ja, aber du hast ihn trotzdem falch verstanden, glaub ich.

Wenn ich "nur NV" eingebe, muss ich ja vernünftigerweise davon ausgehen, dass das 9-Euro-Ticket gilt. Gilt es dann überraschend nicht, habe ich >20 Minuten Verspätung.

Jedenfalls habe ich ihn so verstanden.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

- kein Text -

- kein Text -

Deutsche Bahn Personenverkehr
@DB_Bahn

DB Fernverkehr hat seinen Auftraggebern für alle betreffenden Strecken, auf denen in FV-Zügen reguläre NV-Tickets anerkannt werden, ein Angebot zur Anerkennung des 9-Euro-Tickets unterbreitet. DB Fernverkehr steht mit den Aufgabenträgern in Gesprächen und Verhandlungen. /jn
5:05 nachm. - 21. Mai 2022

https://twitter.com/DB_Bahn/status/1528029236992389120

Hallo.

Deutsche Bahn Personenverkehr
@DB_Bahn

DB Fernverkehr hat seinen Auftraggebern für alle betreffenden Strecken, auf denen in FV-Zügen reguläre NV-Tickets anerkannt werden, ein Angebot zur Anerkennung des 9-Euro-Tickets unterbreitet. DB Fernverkehr steht mit den Aufgabenträgern in Gesprächen und Verhandlungen. /jn
5:05 nachm. - 21. Mai 2022

https://twitter.com/DB_Bahn/status/1528029236992389120

Wieso das denn?

https://www.ice-treff.de/index.php?id=656182 :

Schnellschuss?
nun ja.. nein, für positive Schnellschüsse ist diese Bundesregierung ja nun wahrlich nicht bekannt.

weil in weniger als 0,00000001% der möglichen Fälle es theoretisch kritische Fälle geben könnte, für die diese Tickets auch gar nicht gedacht war, soll es als Beleg dienen, dass das Ganze nicht durchdacht sei..

Wenn alles also durchdacht war und so sein sollte wie ursprünglich geplant, warum soll dann jetzt kurzfristig nachverhandelt werden? Zumal das doch eh nur 0,00000001% der Kunden betrifft; äh, weniger als 0,00000001%.

Kapiere ich jetzt nicht.

Also ist der Bürger zu dämlich, die Eisenbahn zu begreifen? Will mit, wo er nicht mit soll. Und jetzt hebeln potentielle 0,0000001% der Kunden - also nicht mal der Gesamtbevölkerung - geplante Regelungen aus?

Na, hoffentlich merken die Leute nicht, welche Macht sie haben. Nachher bekommen wir noch eine Bürgerbahn.

Mir wird derweil ganz schwummerig. Nachher haben noch die Diskussionen in unseren Fuzzyforen für Erhellung gesorgt. Also bzgl der Problematik. Und für ein Brummen in den Plüschetagen. Jetzt muss da die nächsten Tage getagt, geregelt, geplant und mit Geld jongliert werden. Und nachher muss einer die ganzen Ungültigkeitserklärungen wieder aus den Auskunftssystemen nehmen.

Da fürchte ich ja schon gewisse Konsequenzen für unseren Diskussionszirkel ...

Oder sollten wir doch dem Forenkollegen vertrauen, demzufolge das alles ja so geplant ist - also auch die Erregung und die möglichen Nachverhandlungen. Der ganz große Plan, um medial die Sache noch weiter anzuheizen.

Ja, so wird es sein. Schade, dass der Kollege, der ja überall dabei war, wie üblich nicht erzählen darf.

Schöne Grüße von jörg

der sich gut vorstellen kann, dass die Mitnahmeerlaubnis-Regelung erst einige Tage nach dem Start erfolgt. Da jammern Alexandra K. aus B. und Konstantin H. aus S. aber schon in der BILD: "Wir wurden der Schwarzfahrt bezichtigt und sollen jetzt 60 Euro bezahlen!". Das gibt dann mehr Drive als beim schnellsten ICE auf der KRM-Rennbahn.

Und die hochnäsigen Schweizer staunen: soviel Diskussion über die Eisenbahn - da sind sie neidisch. Das kennen sie bei sich gar nicht. Da ist sie einfach nur da.

Hallöchen.

Überfüllte Züge werden gar kein Problem sein - man wird gar nicht erst zum Bahnhof kommen! Denn schon die Bimmel oder der Bus dahin müssen wegen Überfüllung vom Militär geräumt werden.

Ich halte es mit einem anderen Verkehrsmittel. Scooter.

Hyper. Hyper.

Is everybody on the floor?

Yes! Gänge, Böden, Gepäcknetze. Alles voll. Sitze auch. Wie in Beckers Knast: überbelegt.

I want to see you sweat
I said, I want to see you sweat, yeah

Wird klappen. Wir werden schwitzen. Die Bahner schwitzen. Die Sicherheitskräfte schwitzen. Und die Lok vorne auch: soviele Kilos musste sie im Leben noch nie ziehen. Puh.

Der Link zum Bericht mit den verkauften Tickets:

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/die-wichtigsten-fragen-was-bringt-mir-das-...

Ich freue mich: Nach den 3 Monaten werden alle eine von mir seit jeher propagierte verpflichtende Platzreservierung in Kombination mit einem Stehplatzverbot begrüßen. Selbst im Berufsverkehrsbus um 4.52 Uhr. Dann lasse ich mich als genialer Vordenker feiern. Güldene Aussichten!

Jetzt muss der Hype ums Ticket aber noch richtig geschürt werden. Verkaufsprobleme wegen knappem Papier, zu voller Kassen oder Systemüberlastung. Dann hamstern alle. Kauft jeder 3 Tickets pro Monat. 1x beim örtl. Busbetrieb, 1x Smartphone und 1x am Bahnhofsautomaten.

Während in Felix Austria das Klimaticket seinen Hype hinter sich hat:

https://wien.orf.at/stories/3155211/

140.000 bei ca 9.000.000 Einwohnern = nicht mal 2% der Bevölkerung ... Trostlos.

Und das Generalabo der Schweiz haben auch nur 400.000 Leute.

https://www.srf.ch/news/wirtschaft/rabatt-fuers-ga-sbb-will-aussteigerinnen-und-ausstei...

Bei auch ca 9.000.000 Einwohnern sind das auch nur ca 5%. Auch trostlos.

Diesen Sommer kommt jetzt die Bahnfahrnation Deutschland!!! Da werden die Schweizer bald drum betteln, dass sie hierzulande überhaupt Geld investieren dürfen und dass ihre Züge hier noch fahren dürfen. Tote Hose ist es dagegen bei ihnen daheim.

Schöne Grüße von jörg

Eine echte Bahn würde nicht nur zusätzliches Geld verlangen, sondern auch fragen, um wieviele Wagen die Züge verlängert werden sollen.

Vermutlich lässt man sich potentielle Überfüllung der FV-Züge fürstlich bezahlen. Wie immer. Man hat ja keinen Druck.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Ach so. Ich möchte bezweifeln, dass das unter die FGR fällt. Vielleicht ist das aber eine "überraschende Klausel" im Sinne des BGB oder sowas.

Gilt es dann überraschend nicht, habe ich >20 Minuten Verspätung.

Wie soll das Ticket "überraschend" nicht gelten? Ob es dort gilt oder nicht, steht schon vor der Fahrt fest - überraschend wird das nicht geändert.
Man hat sich vor Antritt der Reise darüber zu informieren.

Da man es dann versäumt hat sich korrekt zu informieren hat man natürlich keine Fahrgastrechte, da es für die Strecke gar keinen gültigen Beförderungsvertrag gibt, den man hat.

Gilt es dann überraschend nicht, habe ich >20 Minuten Verspätung.

Wie soll das Ticket "überraschend" nicht gelten? Ob es dort gilt oder nicht, steht schon vor der Fahrt fest - überraschend wird das nicht geändert.

Eine AGB kann es schon 100 Jahre geben und trotzdem überraschende Kauseln enthalten, die dann nicht unbedingt gelten müssen.

Man hat sich vor Antritt der Reise darüber zu informieren.

Da man es dann versäumt hat sich korrekt zu informieren hat man natürlich keine Fahrgastrechte, da es für die Strecke gar keinen gültigen Beförderungsvertrag gibt, den man hat.

Die Bedingungen sind ja klar:
1) Das Ticket ist eine bundesweite Nahverkehrsfahrkarte und gilt in jedem SPNV
2) der RE56 ist SPNV und dort "gelten alle Nahverkehrsfahrkarten"

Man muss nicht jede PM lesen.

Aber gut, anscheinend steht es auch noch nicht fest.

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Deutsche Bahn Personenverkehr
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5:05 nachm. - 21. Mai 2022

https://twitter.com/DB_Bahn/status/1528029236992389120

Wieso das denn?

tja.. wer weiß das schon.
ach nee,
weiß ja jemand ganz genau,
und zwar um die Fernbahnreisenden zu verärgern - ist ja klar. ;)

--

ich weiß noch nicht für mich selbst, wie ich mich dann entsprechend verhalten / entscheiden werde,
heute hatte ich eine für mich klassische Relation,
ersten 100 km NV, dann 150 km ICE,
beides 1. Klasse Flex gebucht.
Wie ich es dann im Sommer machen werde, weiß ich noch nicht (beide Teile splitten o.ä. - elitäres Gehabe wäre aber nicht meine Triebfeder.. ;)

https://www.ice-treff.de/index.php?id=656182 :

Schnellschuss?
nun ja.. nein, für positive Schnellschüsse ist diese Bundesregierung ja nun wahrlich nicht bekannt.

weil in weniger als 0,00000001% der möglichen Fälle es theoretisch kritische Fälle geben könnte, für die diese Tickets auch gar nicht gedacht war, soll es als Beleg dienen, dass das Ganze nicht durchdacht sei..

Wenn alles also durchdacht war und so sein sollte wie ursprünglich geplant, warum soll dann jetzt kurzfristig nachverhandelt werden? Zumal das doch eh nur 0,00000001% der Kunden betrifft; äh, weniger als 0,00000001%.

Kapiere ich jetzt nicht.

Ist das nicht grade das schöne am Leben, dass es auch mal Begebenheiten gibt, die man zunächst nicht kapiert, die aber doch Sinn ergeben?
Es erweitert den Horizont so fein.
hmpf. blöd.. zu sachlich, zu rational.

Diese Angebote.. diese Gespräche gab es auch weit vor der vorgespielten Entrüstung in diesen Foren?
hmpf. blöd.. zu sachlich, zu rational.

ok, ist klar,
das ging nur ums Spiel,
Brot & Spiele - der Klassiker schlechthin.
das macht Sinn. Erstmal der Meute was zum futtern, also zum Aufregen geben
..und dann,
die Luft rausnehmen.
Das ist was fürs Publikum.
Wie ist eigentlich so die Inflation von Popcorn dieser Tage und wieso gibst da keinen Entlastungsausgleich für?
Ok, Mehrwertsteuer zu senken ist ja nicht so was für SPD & Grüne - das würde ja die kleinen Leute entlasten - auch blöd. Popcorn ist ja eh auch ungesund. Bestimmt trinkt man auch Coke dazu. oohh gott..

Ach nee, es ging ja nur um die Wahlen,
ja, joa - ging ja voll auf! :D
Zwar hab ich da einiges verfolgt bei den Wahlanalytikern.. nur dass die Grünen wegen dieses Tickets hinzugewonnen hätten oder auch nur teilweise, ist mir leicht entgangen.

Also ist der Bürger zu dämlich, die Eisenbahn zu begreifen? Will mit, wo er nicht mit soll. Und jetzt hebeln potentielle 0,0000001% der Kunden - also nicht mal der Gesamtbevölkerung - geplante Regelungen aus?

jaha.. das gab er vor,
also nicht der Bürger, sondern der DSO-Bürger.
Aber er wollte auf einmal dort mit, genau genommen nur dort mit, wo er nie vorgehabt hatte mit zu wollen.
Das war auch so witzig zu lesen..
Was haben sie sich aufgeplustert..... und nach Beitrag 18 kam dann raus, dass sie selbst gar nicht betroffen seien.
Aber man wird sich doch wohl mal aufregen dürfen - es geht ja schließlich um die böse Bahn, da darf man sich aufregen.
Die da oben!

Na, hoffentlich merken die Leute nicht, welche Macht sie haben. Nachher bekommen wir noch eine Bürgerbahn.

Immerhin ist die Eisenbahn in aller Munde und das Ticket elektrisiert die Allgemeinheit!

Bürgerbahn? Harzbahn?
Harzer Schmalspurbahnen!
Ha!
Siehste!
Schon wieder der nächste Aufreger! Diesesmal nicht DB FV oder NV/FV.
Die eine Strecke darf man im Harz damit fahren, aber dann plötzlich doch nicht mehr?!!!
Hatte ich zwar nie vor, aber das zeigt doch auf wie ungeplant und sinnlos das ganze ist!!!111
Man will doch schließlich im Hochsommer auf den Brocken rauf und nicht im Winter,
da werden doch nun die ganzen Brocken-Pendler total verarscht.

Mir wird derweil ganz schwummerig. Nachher haben noch die Diskussionen in unseren Fuzzyforen für Erhellung gesorgt. Also bzgl der Problematik. Und für ein Brummen in den Plüschetagen. Jetzt muss da die nächsten Tage getagt, geregelt, geplant und mit Geld jongliert werden. Und nachher muss einer die ganzen Ungültigkeitserklärungen wieder aus den Auskunftssystemen nehmen.

Da fürchte ich ja schon gewisse Konsequenzen für unseren Diskussionszirkel ...

ach was..

oder doch?
hast Du mal die Einschläge gemessen? Also die wütenden Beiträge pro Minute dort?
Die Leute waren kurz vorm Explodieren - wohlgemerkt, dass sie selbst gar nicht betroffen waren.
..und dann wurde dieser Tweet zitiert.
Tote Hose.
Stille.
Kein Beitrag mehr über längere Zeit.
Dass das nun alle Fußball DfB-Pokalfinale Interessierte waren, ist eher nicht anzunehmen.
(btw: Offener Brief: Osnabrück will, dass Freiburg Pokalsieger wird)
Statt zu explodieren, waren sie wohl nun eher implodiert.
zu blöd auch.
Was ist nun mit dem Popcorn?
Krieg ich da noch nen 15 Euro eCoupon für?
Und überhaupt.... ich hab doch für meine BahnCard100 so wenig bezahlt wie noch nie zuvor und bekam noch nen Tausender in Arsch gesteckt, krieg ich da nicht noch was? so n 15 € BahnCard eCoupon?
Ist doch echt das allerletzte!! Und nicht dass mir jemand Neid unterstellt, die 20 Millionen ach so armen Leute sollen doch einfach mal mehr arbeiten oder sich nen besseren Stromanbieter suchen, dass muss ich doch nicht mit meinem Steuergeldern..
Und die Benzinfahrer, Dieselfahrer und E-Mobiler kriegen alle auch noch exakt die selbe Subvention.

Diese Foren wären ja sowas von tot ohne Arroganz & Egozentrik.
Was können wir diesen geilen Egozentrikern dankbar sein, um deren Leben sich die Welt dreht.

Oder sollten wir doch dem Forenkollegen vertrauen, demzufolge das alles ja so geplant ist - also auch die Erregung und die möglichen Nachverhandlungen. Der ganz große Plan, um medial die Sache noch weiter anzuheizen.

Ja, so wird es sein. Schade, dass der Kollege, der ja überall dabei war, wie üblich nicht erzählen darf.

siehe oben.
Den Beitrag habe ich wohl verpasst, schade,
täte mir sehr gefallen.. das fände ich schön. genau mein Stil.
Passt ja auch alles.

Sehr schön ist ja auch der eine Kollege, der sich nicht müde ist überall so sehr zu betonen, dass überall im Verkehrsbereich einhellig die Meinung vorherrscht, dass das 9-Euro-Ticket total daneben sei..
nun gut, Pro Bahn, VDV, DB.. DB FV etc sind ja auch alle nicht so grade dem Verkehrsbereich zuzuordnen.

Schöne Grüße von jörg

der sich gut vorstellen kann, dass die Mitnahmeerlaubnis-Regelung erst einige Tage nach dem Start erfolgt. Da jammern Alexandra K. aus B. und Konstantin H. aus S. aber schon in der BILD: "Wir wurden der Schwarzfahrt bezichtigt und sollen jetzt 60 Euro bezahlen!". Das gibt dann mehr Drive als beim schnellsten ICE auf der KRM-Rennbahn.

na klar.
bringt mehr Publicity.
Tag drauf präsentiert man dann stolz die Lösung, die man längst in der Schublade hatte.
Für paar Stunden war dann die Bahn groß in den Medien - bringt Aufmerksamkeit.
PR-Trick Nr. 1!

..aber dann noch im August mit der BGB-Klausel zu kommen mit,
ja nee, das ist total überraschend, davon wusste ich gar nichts.

Und die hochnäsigen Schweizer staunen: soviel Diskussion über die Eisenbahn - da sind sie neidisch. Das kennen sie bei sich gar nicht. Da ist sie einfach nur da.

;))))

Wie hättest Du auch nur ohne so einen Seitenhieb auskommen können.
so gab es ja auch schon bei DSO einige Sticheleien, dass es bei der so sehr besten Bahn der Welt mit dem GA auch so etliche blöde Ausnahmen gibt.

Einen gewichtigen Brot&Spiele-Effekt hast Du nicht erwähnt, den Du sonst gerne mal benennst.
Die Leute haben ihren Frust nun an diesem Thema abgearbeitet und
fanden sich nicht wieder in den Corona-Threads, die es auch gab.
Hat auch was.

--

Und...... nun well,
Dein Posting is gold.. pure golden.
Das ist typisch Dein Stil, ist Dir voll gelungen!
Meine ersten Gedanken waren, da gehe ich detailliert drauf ein - meine letzten waren es wohl auch, denn ich tat es.
Dazwischen war ich der Überzeugung, nee, das muss man so stehen lassen - das ist Kunst, da kommt keiner ran.
Sämtliche andere waren wohl offensichtlich geistig heller als ich, Dir den m.E. nötigen Respekt zu zollen, Dein Werk so stehen zu lassen.
Die Anzahl der Likes kannst glaube ich nur Du sehen - meines bekommst Du gleich.

Nach ein paar Anläufen konnte ich es auf bahn.de buchen. Jetzt freue ich mich schon drauf, es ab Mittwoch nächster Woche nutzen zu können.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Hab generell am ehesten am Freitag die Möglichkeit, bisserl zu reisen. Meine ersten Reisen gehen wohl ins Berchtesgadener Land bzw. ins Chiemgau. Kann ja zum Beispiel dann ohne weiteres den Bus von Salzburg nach Berchtesgaden nutzen oder die BLB.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hallo,

ist das 9 Euro Ticket digital in der App nutzbar oder muss man sich das ausdrucken?
Kann man es wie andere Tickets ins Wallet laden?

MfG Hansjörg

Zur DB Navigator App kann ich das leider nicht beantworten. Ich empfehle jedoch die App "BVG Tickets", eine der wenigen guten ÖPNV-Apps in Deutschland, meiner Meinung nach. Bezahlung mit Apple Pay möglich, Export in Wallet, das 9-€-Ticket kann für alle drei Monate bereits gebucht werden. Im DB Navigator finde ich die Buchung jedenfalls von Verbundstickets als viel zu umständlich un unübersichtlich, ich glaube auch, dass nur Fernverkehrstickets exportiert werden können. Die BahnCard hat es ja auch noch nichts ins Wallet geschafft.

Warum läuft ein Zug als verschiedenes Produkt unter zwei Zugnummern?
Ich kenne die Züge in Bawü, die z.B. zwischen Konstanz und Stuttgart fahren. Werden diese Züge vom Land Bawü finanziell bezuschusst oder fahren die DB Regio und FV komplett auf eigene Rechnung?

Warum läuft ein Zug als verschiedenes Produkt unter zwei Zugnummern?
Ich kenne die Züge in Bawü, die z.B. zwischen Konstanz und Stuttgart fahren. Werden diese Züge vom Land Bawü finanziell bezuschusst oder fahren die DB Regio und FV komplett auf eigene Rechnung?

Die Züge fahren nur unter einer Zugnummer, die vom Fernverkehr denn die sind das durchführende EVU.

Die "Zugnummer" beim RE ist technisch bedingt in der Auskunft, bzw. aus Marketing technischen Gründen. Damit die in der Auskunft entsprechend auch angezeigt werden.

Die Züge werden bezuschusst, für den bisherigen Verkehr, aber eben nicht den Mehrverkehr des 9€ Ticket, das gab es bei Vertragsabschluss nicht.

Zuschüsse gibt es aber eben nur vom Land BESTELLTE Leistungen, und da gehören die IC Züge eben nicht dazu, da ist der kleine Unterschied.

Wenn jetzt die Züge zu voll werden, und mehr Leistung gefahren werden muss, dann muss genau dieses zusätzlich aus Landesmitteln bestellt werden.

Das Geld vom Bund ist eben nur da um die Fahrgeldmindereinahmen auszugleichen, aber nicht die Mehrkosten, die durch zusätzliche Züge entstehen, das war ja der Streitpunkt im Bundesrat.

Diese Tariflichen Feinheiten kann doch ein normaler Politiker nicht wissen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Zur DB Navigator App kann ich das leider nicht beantworten. Ich empfehle jedoch die App "BVG Tickets", eine der wenigen guten ÖPNV-Apps in Deutschland, meiner Meinung nach. Bezahlung mit Apple Pay möglich, Export in Wallet, das 9-€-Ticket kann für alle drei Monate bereits gebucht werden. Im DB Navigator finde ich die Buchung jedenfalls von Verbundstickets als viel zu umständlich un unübersichtlich, ich glaube auch, dass nur Fernverkehrstickets exportiert werden können. Die BahnCard hat es ja auch noch nichts ins Wallet geschafft.

Danke für den Tipp mit der BVG App. Dann nehme ich die. Ich habe mir schon fast gedacht, dass es mit dem Export aus der DB App wahrscheinlich nicht klappt.

- kein Text -

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

So, wie du es schreibst, verstehe ich es genauso wenig. Kann es sein, dass bei den bezuschussten IC pro Fahrgast bezahlt wird, sozusagen die Differenz zwischen dem Nahverkehrs- und dem Fernverkehrsticket? Und bei bestelltem Nahverkehr pro Zug? Dann ergibt es für mich Sinn, weswegen die Aufgabenträger Ersteres für das 9-Euro-Ticket nicht machen wollen.

Hallo zusammen,

auf der DB Facebook-Seite habe ich eine Unterhaltung mitverfolgt, in welcher das Social Media Team bestätigt hat, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von 20min am Zielort mit dem 9€ Ticket Fernverkehrszüge genutzt werden können - es sei zwar zunächst ein neues Ticket zu erwerben, dieses würde jedoch im Anschluss über die FGR erstattet.

Ich kann nicht wirklich glauben, dass das wirklich stimmt - wenn dem so sei, wäre das indirekt ein Freifahrschein für den Fernverkehr, eine Verbindung mit 20min verspäteter Ankunft zu finden dürfte wohl keine Schwierigkeit sein...

Danke für hilfreiche Antworten!

Hallo zusammen,

auf der DB Facebook-Seite habe ich eine Unterhaltung mitverfolgt, in welcher das Social Media Team bestätigt hat, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von 20min am Zielort mit dem 9€ Ticket Fernverkehrszüge genutzt werden können - es sei zwar zunächst ein neues Ticket zu erwerben, dieses würde jedoch im Anschluss über die FGR erstattet.

Ich kann nicht wirklich glauben, dass das wirklich stimmt - wenn dem so sei, wäre das indirekt ein Freifahrschein für den Fernverkehr, eine Verbindung mit 20min verspäteter Ankunft zu finden dürfte wohl keine Schwierigkeit sein...

Danke für hilfreiche Antworten!

Wenn das 9€-Ticket kein erheblich ermäßigtes Angebot darstellt, sollte dem wohl so sein. Allerdings ist zu bedenken, dass der Kunde hier finanziell in Vorleistung gehen muss. Aktuell dauern ja Flexpreis-Stornos schon Monate, da würden für 9€-FGR sicherlich noch viel extremere Erstattungszeiträume auf die einzelnen Reisenden zukommen. Wer's mag...

ab einer zu erwartenden Verspätung von 20min am Zielort mit dem 9€ Ticket Fernverkehrszüge genutzt werden können - es sei zwar zunächst ein neues Ticket zu erwerben, dieses würde jedoch im Anschluss über die FGR erstattet.

Ich kann nicht wirklich glauben, dass das wirklich stimmt - wenn dem so sei, wäre das indirekt ein Freifahrschein für den Fernverkehr, eine Verbindung mit 20min verspäteter Ankunft zu finden dürfte wohl keine Schwierigkeit sein...

Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Ich verweise mal auf meinen Beitrag.
Die EVO müsste geändert werden, um die FV-Nutzung auszuschließen.

Wenn das 9€-Ticket kein erheblich ermäßigtes Angebot darstellt, sollte dem wohl so sein.

Selbst, wenn man in die Tarifbestimmungen
den Passus mit dem "erheblich ermäßigten Beförderungsentgelt" geschrieben hätte, wäre die EVO zu ändern gewesen:
EVO § 2:

Das Eisenbahnverkehrsunternehmen kann zugunsten des Reisenden von allen nachfolgenden Bestimmungen dieser Verordnung in den Beförderungsbedingungen abweichen. Darüber hinaus kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen in den Beförderungsbedingungen von § 8 Absatz 1 Nummer 1 abweichen, wenn nach dem vorgesehenen Tarif für den Fahrausweis ein erheblich ermäßigtes Beförderungsentgelt zu zahlen ist. Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

Da es sich lt. Nummer 4 der oben verlinkten Tarifbestimmungen beim 9-Euro-Ticket um eine "personalisierte Monatskarte" handelt, liegt kein ermäßigtes Beförderungsentgelt vor.
Oder gibt es andere Auslegungen des Passus?

ab einer zu erwartenden Verspätung von 20min am Zielort mit dem 9€ Ticket Fernverkehrszüge genutzt werden können - es sei zwar zunächst ein neues Ticket zu erwerben, dieses würde jedoch im Anschluss über die FGR erstattet.

Ich kann nicht wirklich glauben, dass das wirklich stimmt - wenn dem so sei, wäre das indirekt ein Freifahrschein für den Fernverkehr, eine Verbindung mit 20min verspäteter Ankunft zu finden dürfte wohl keine Schwierigkeit sein...

Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Ich verweise mal auf meinen Beitrag.
Die EVO müsste geändert werden, um die FV-Nutzung auszuschließen.

Wichtig sollte nur sein, dass der Zubringer zum Hamburger Hbf auch unter die FGR fällt. Sprich S Bahn oder RE.

Da es sich lt. Nummer 4 der oben verlinkten Tarifbestimmungen beim 9-Euro-Ticket um eine "personalisierte Monatskarte" handelt, liegt kein ermäßigtes Beförderungsentgelt vor.
Oder gibt es andere Auslegungen des Passus?

Steht denn auf dem 9-Euro-Ticket aus dem Automaten ein Name drauf?

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Da es sich lt. Nummer 4 der oben verlinkten Tarifbestimmungen beim 9-Euro-Ticket um eine "personalisierte Monatskarte" handelt, liegt kein ermäßigtes Beförderungsentgelt vor.
Oder gibt es andere Auslegungen des Passus?

Steht denn auf dem 9-Euro-Ticket aus dem Automaten ein Name drauf?

Sie ist ja explizit als nicht übertragbar eingestuft.

Eben. Und +20 am Zielort dürfte nur für den reinen Eisenbahnverkehr gelten, d.h. wenn man den Busanschluss verpasst und deswegen später kommt, darf man deswegen keinen Fernzug geben. Die Regelung dürfte aber dort eine gute Sache sein, wo der NV parallel zum FV fährt und (auch deswegen) häufig verspätet ist, zum Beispiel auf den Hauptstrecken in NRW. Zwischen Bremen und Osnabrück, wo ich häufig fahre, hat eher der FV 20 min Verspätung als der NV. Letzterer ist auch wegen der vielen Überholmöglichkeiten wesentlich zuverlässiger, außer wenn die Strecke komplett gesperrt ist oder Ähnliches.

Erstens das, zweitens sehe ich nirgendwo, dass es auf das "personalisiert" ankäme.

Dieser Rundumschlag kann nicht Dein Ernst sein. Der geknüpfte Zusammenhang mit den Beweggründen der Leipziger Bürger von damals schon gar nicht. Was ist nur in manchen Köpfen los...

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Die BB können hier nachgelesen werden.

Neukunden:
https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2022/05/20220522_BB-9-Euro-Ticket...

Stammkunden:
https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2022/05/20220522_BB-9-Euro-Ticket...

Geltungsbereich:
https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2022/05/20220523_GB_9-Euro-Ticket...

Sind deren Drucksachen bindend, wenn ich bei der Bahn das 9 Euro Ticket erwerbe?

Es gelten die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr. Für Verspätungsentschädigungen
gem. Art. 17 der Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 gelten die Entschädigungsbedingungen für Zeitkarten der Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. der Tarifbestimmungen des Deutschlandtarifs Teil C
Nr. 8.1. Eine Auszahlung von Verspätungsentschädigungen erfolgt demnach nicht, da der maximal
auszahlbare Entschädigungsbetrag die „Bagatellgrenze“ unterschreitet.

Sammeln ist doch ausdrücklich erlaubt laut "bahn.de"

Sind deren Drucksachen bindend, wenn ich bei der Bahn das 9 Euro Ticket erwerbe?

Ja. Falls es dich beruhigt: Auf der Seite der Bahn wird auch dahin verwiesen.

Es gelten die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr. Für Verspätungsentschädigungen
gem. Art. 17 der Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 gelten die Entschädigungsbedingungen für Zeitkarten der Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. der Tarifbestimmungen des Deutschlandtarifs Teil C
Nr. 8.1. Eine Auszahlung von Verspätungsentschädigungen erfolgt demnach nicht, da der maximal
auszahlbare Entschädigungsbetrag die „Bagatellgrenze“ unterschreitet.

Sammeln ist doch ausdrücklich erlaubt laut "bahn.de"

Wo steht das? Der von dir zitierte Passus findet sich auch auf bahn.de. Wenn, dann müsstest du über mehrere Monate sammeln, da auf 25 % des Zeitkartenwertes, also 2,25 Euro pro Monat gedeckelt ist.

Da es sich lt. Nummer 4 der oben verlinkten Tarifbestimmungen beim 9-Euro-Ticket um eine "personalisierte Monatskarte" handelt, liegt kein ermäßigtes Beförderungsentgelt vor.
Oder gibt es andere Auslegungen des Passus?

Steht denn auf dem 9-Euro-Ticket aus dem Automaten ein Name drauf?

Aus den BB für Neukunden (vgl. https://www.ice-treff.de/index.php?id=656324):
"Erfolgt kein automatisierter Namenseintrag auf dem Ticket sind Name und Vorname durch den Reisenden in dem vorgesehenen Namensfeld oder an geeigneter Stelle auf dem Ticket handschriftlich einzutragen."

Eben. Und +20 am Zielort dürfte nur für den reinen Eisenbahnverkehr gelten, d.h. wenn man den Busanschluss verpasst und deswegen später kommt, darf man deswegen keinen Fernzug geben. Die Regelung dürfte aber dort eine gute Sache sein, wo der NV parallel zum FV fährt und (auch deswegen) häufig verspätet ist, zum Beispiel auf den Hauptstrecken in NRW.

Ist für die kleinen SPNV-Betreiber natürlich nicht so schön, wenn jetzt jeder 9 Euro-Ticket-Kunde das macht und der kleine SPNV-Betreiber dann massiv FV-Tickets bezahlen muss?

Hatte ja schonmal jemand ausgerechnet, dass man auch als kleiner FV-Betreiber an ICE-Ersatztickets pleite gehen kann.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Sind deren Drucksachen bindend, wenn ich bei der Bahn das 9 Euro Ticket erwerbe?

Ja. Falls es dich beruhigt: Auf der Seite der Bahn wird auch dahin verwiesen.

Es gelten die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr. Für Verspätungsentschädigungen
gem. Art. 17 der Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 gelten die Entschädigungsbedingungen für Zeitkarten der Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. der Tarifbestimmungen des Deutschlandtarifs Teil C
Nr. 8.1. Eine Auszahlung von Verspätungsentschädigungen erfolgt demnach nicht, da der maximal
auszahlbare Entschädigungsbetrag die „Bagatellgrenze“ unterschreitet.

Sammeln ist doch ausdrücklich erlaubt laut "bahn.de"

Wo steht das? Der von dir zitierte Passus findet sich auch auf bahn.de. Wenn, dann müsstest du über mehrere Monate sammeln, da auf 25 % des Zeitkartenwertes, also 2,25 Euro pro Monat gedeckelt ist.

Die Fahrkarte gilt aber nur jeweils einen Monat?
Oder gilt sie bei Verbundfahrkarten im Abo drei Monate und man kann drei Monate sammeln?

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"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Für Abfahrt Konstanz 18:07 am 1. Juni 2022.
Sind für mich 2 Zugnummern für einen Zug.
Im "Kleingedruckten" die Ausnahme, dass das 9 Euro-Ticket nicht gültig ist für den RE 87.
Das gibt bestimmt begeisterte Gesichter bei der Fahrkartenkontrolle, wenn man es nicht dick an die Tür klebt, dass die Benutzung mit dem 9-Euro-Ticket nicht gestattet ist- oder es sehr teuer werden kann. Wenn es im Zug für Nicht-Bahn-Fahrer Stress gibt, erreicht man genau das Gegenteil, als Kunden für den ÖPNV zu gewinnen.
Herr Wissing erzählt stolz, Nahverkehr in ganz Deutschland. Der Normalkunde hat keinen Bock und kein Verständnis für solche Spitzfindigkeiten im Tarifsystem.

Ich weiß nicht, ob man für mehrere Zeitkarten sammeln kann, um über die Bagatellgrenze zu kommen.

Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Wichtig sollte nur sein, dass der Zubringer zum Hamburger Hbf auch unter die FGR fällt. Sprich S Bahn oder RE.

Wenn aufgrund der Verspätung des NV-Zubringerzuges zum Hbf Hamburg vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass Du am Zielbahnhof München Hbf mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten eintreffen wirst, kannst Du Dir die ICE-Fk kaufen und sie über das SC Fahrgastrechte erstatten lassen, sofern nicht die Ursachen nach § 8, Absatz 3 EVO verspätungsverursachend beim Zubringerzug sind.

Ich weiß nicht, ob man für mehrere Zeitkarten sammeln kann, um über die Bagatellgrenze zu kommen.

Nein, das geht nicht.

Der agw fragt ja aber nach einem Abonnenment. Hier hat man die drei Monate auf einem Fahrschein.

Eben. Und +20 am Zielort dürfte nur für den reinen Eisenbahnverkehr gelten, d.h. wenn man den Busanschluss verpasst und deswegen später kommt, darf man deswegen keinen Fernzug geben. Die Regelung dürfte aber dort eine gute Sache sein, wo der NV parallel zum FV fährt und (auch deswegen) häufig verspätet ist, zum Beispiel auf den Hauptstrecken in NRW.

Ist für die kleinen SPNV-Betreiber natürlich nicht so schön, wenn jetzt jeder 9 Euro-Ticket-Kunde das macht und der kleine SPNV-Betreiber dann massiv FV-Tickets bezahlen muss?

Hatte ja schonmal jemand ausgerechnet, dass man auch als kleiner FV-Betreiber an ICE-Ersatztickets pleite gehen kann.

Theoretisch ja.
Praktisch nein. Dafür nutzen das einfach zu wenige. ;-)

Hallo.

Kann es sein, dass bei den bezuschussten IC pro Fahrgast bezahlt wird, sozusagen die Differenz zwischen dem Nahverkehrs- und dem Fernverkehrsticket? Und bei bestelltem Nahverkehr pro Zug?

M.W. ist es exakt so.

Dann ergibt es für mich Sinn, weswegen die Aufgabenträger Ersteres für das 9-Euro-Ticket nicht machen wollen.

Ich unterstelle eher, dass das zunächst überhaupt keiner auf dem Schirm hatte, als das alles beschlossen wurde. Dann kam irgendwann DB FV daher und wies darauf hin, dass sie da nicht mitmachen. Und dann wurden die anderen wach ...

Zumal diese ganze Mitbezahlung des FV durch NV-Gelder rein rechtlich ohnehin sehr fraglich sein dürfte - es widerspricht ja nun deutlich der vom Gesetzgeber vorgenommenen Trennung von FV und NV.

Schöne Grüße von jörg

Ich weiß nicht, ob man für mehrere Zeitkarten sammeln kann, um über die Bagatellgrenze zu kommen.

Nein, das geht nicht.

Der agw fragt ja aber nach einem Abonnenment. Hier hat man die drei Monate auf einem Fahrschein.

Auf einem Fahrschein eher nicht. Vielmehr werden die vorhandenen Zeitkarten im Abonnement/Job-Tickets lediglich zum Nachweis der Nutungsberechtigung des "9-Euro-Ticket für Stammkunden" anerkannt. In Nummer 5 der "Beförderungsbedingungen und Beförderungsentgelte des Aktionsangebots „Anerkennung von Abonnementzeitkarten des SPNV und ÖPNV zur deutschlandweiten Nutzung des 9-Euro-Ticket für Stammkunden“" steht:

Das „9-Euro-Ticket für Stammkunden“ kostet 9,00 € für jeweils einen Kalendermonat (Juni, Juli oder August 2022).

Damit ist die Sammlung über mehr als einen Monat nicht möglich, da es in Nummer 8.2 des Teils C des Deutschlandtarifs heißt:

Eine Kumulation der Entschädigungsbeträge für Einzelfälle [...] erfolgt nur, wenn die Entschädigungsforderungen gesammelt eingereicht werden, bei Wochen- und Monatskarten gesammelt für den Geltungszeitraum nach Ablauf der Geltungsdauer der Zeitkarte.

Hallo Barzahlung,

herzlichen Dank für den Link zu den AGB. Dort habe ich in kurzer Zeit mehr erfahren, als in den Angeboten der "Nachrichten"sender.

Zitat aus den AGB:
Bei der Fahrkartenkontrolle ist auf Aufforderung die Identität durch einen amtlichen
Lichtbildausweis nachzuweisen.

Also für mich nicht nutzbar.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Hallo.

Nach ein paar Anläufen konnte ich es auf bahn.de buchen.

Und warum jetzt schon? Das Ticket wird doch nicht knapp.

Da sieht man schön, wie medial erzeugter Hype funktioniert.

Und so fließt dem ÖV heute ein Millionenbetrag zu, für den erst ab nächste Woche Leistungserbringung nötigt ist.

Jetzt freue ich mich schon drauf, es ab Mittwoch nächster Woche nutzen zu können.

Es hätte doch gereicht, das Ticket dann vor der 1. Fahrt zu erwerben.

Schöne Grüße von jörg

der aber gestern schon die erste Nebenwirkung erlebt hat: Frau Fahrgast freute sich nämlich, schon ab heute damit fahren zu dürfen.

Zitat aus den AGB:
Bei der Fahrkartenkontrolle ist auf Aufforderung die Identität durch einen amtlichen
Lichtbildausweis nachzuweisen.

Also für mich nicht nutzbar.

Du verfügst also nicht über ein von einer Behörde ausgestelltes Dokument zum Nachweis Deiner Identität, wie beispielweise Personalausweis, Schwerbehindertenausweis, Reisepass, Führerschein,...?

Zumal diese ganze Mitbezahlung des FV durch NV-Gelder rein rechtlich ohnehin sehr fraglich sein dürfte - es widerspricht ja nun deutlich der vom Gesetzgeber vorgenommenen Trennung von FV und NV.

Getrennt sind nur die Finanzierungsmodelle. Es steht nirgendwo geschrieben, dass auch die Züge und die betreibenden Unternehmen komplett getrennt sein müssen. Ich sehe das eher andersherum: Wenn Fernzüge regelmäßig für Fahrten unter 50 km genutzt werden (wie etwa zwischen Bremen und Oldenburg), dann ist das laut Gesetz Nahverkehr, für den die Aufgabenträger aufkommen müssen. Wie sie das genau tun, ist höchstens eine Frage des Ausschreibungsrechts.

Zitat aus den AGB:
Bei der Fahrkartenkontrolle ist auf Aufforderung die Identität durch einen amtlichen
Lichtbildausweis nachzuweisen.

Also für mich nicht nutzbar.

Du verfügst also nicht über ein von einer Behörde ausgestelltes Dokument zum Nachweis Deiner Identität, wie beispielweise Personalausweis, Schwerbehindertenausweis, Reisepass, Führerschein,...?

Nee, er ängstigt sich wohl, bei einer etwaigen Kontrolle seiner Identität durch bloßes Betrachten des Ausweisdokuments oder ausgeklügelter Spionagetechnologie beraubt zu werden. Vielleicht hat er sich aber auch eine Kennkarte für das Königreich Deutschland gebastelt und das Pendant der BRD GmbH entsorgt...

Zitat aus den AGB:
Bei der Fahrkartenkontrolle ist auf Aufforderung die Identität durch einen amtlichen
Lichtbildausweis nachzuweisen.

Also für mich nicht nutzbar.

Du verfügst also nicht über ein von einer Behörde ausgestelltes Dokument zum Nachweis Deiner Identität, wie beispielweise Personalausweis, Schwerbehindertenausweis, Reisepass, Führerschein,...?

Doch, hat er. Er möchte seine Ausweise allerdings nur Beamten oder anderweitig Amtsberechtigten zeigen so habe ich es mal herausgelesen - eine merkwürdige Einstellung aber eben seine Sache.

Mir persönlich ist das relativ egal, wenn es gefordert ist zeigt man ihn eben und gut.

Hallo Michael,

nur in Kürze, weil es schon lange ausdiskutiert und politisch entschieden ist.
1. Ich bin politisch gelb sozialisiert.
2. Es war jahrzehntelang aus den Erfahrungen zweier Diktaturen verpönt und sogar rechtlich nicht zulässig, wenn Privatpersonen die Vorlage von Ausweisen verlangen.

Diese Bewegungsfreiheit bröckelte erstmals massiv zum Fahrplanwechsel 2011.

Liebe Grüße

GUM

--
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- kein Text -

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Security advice: Don't leave your politicians unattended!

- kein Text -

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gerade beim buchen für eine weitere Person herausgefunden. Auf der Bahn-Seite ist das Ticket auch Bahn-Bonusfähig. Es gibt 9 Punkte je Buchung/Monat.
Wenn man also 223 Freunde/Kollegen hat die auf eine Bonusnummer für die nächsten 3 Monate buchen, wäre der neue höchste Bahn-Bonus-Status schnell erreicht... ;-)

So, wie du es schreibst, verstehe ich es genauso wenig. Kann es sein, dass bei den bezuschussten IC pro Fahrgast bezahlt wird, sozusagen die Differenz zwischen dem Nahverkehrs- und dem Fernverkehrsticket? Und bei bestelltem Nahverkehr pro Zug?

Von Differenz zu sprechen ist hier eigentlich irreführend, weil das Geld in ganz unterschiedliche Töpfe geht.

Kaufst Du Dir ein Nahverkehrsfahrschein (Niedersachsenticket, QDL, Jahres-Abo etc.) erhält das SPNV-EVU oder der AT über einen Schlüssel einen Anteil daran. Der Fernverkehr erhält hieraus immer genau 0€. Ticketerlöse erhält der Fernverkehr ausschließlich aus Fernverkehrsfahrkarten.

Der Mindereinnahmenausgleich, den der Fernverkehr von Land/AT für die Anerkennung von Nahverkehrsfahrkarten erhält, hängt nicht vom tatsächlich genutzten Nahverkehrsfahrschein ab.

Wenn im IC mehr Nahverkehrskunden erfasst werden, fällt der Mindereinnahmenausgleich entsprechend größer aus.

Andernorts sind IC-Züge für Verbundfahrkarten gegen Aufpreis freigegeben. Da schmälert der Ausgleich dann den Einnahmenpool des Verbundes.

eine merkwürdige Einstellung aber eben seine Sache.

Das sehe ich auch so und hätte daher einen Lösungsansatz für GUM:

In 99,99 % wird sich NIEMAND für den Ausweis interessieren. Und wenn doch, hast Du halt keinen dabei. Dann muss zur Personalienfeststellung die Polizei gerufen werden. Und damit kontrolliert dann auch ein Beamter. In der Praxis wirds bei einem 9-Euro-Ticket eh nicht soweit kommen.

Für Juni-August würde ich im NV eh alle Prüfdienste in Urlaub schicken. JEDER wird sich so ein Ticket kaufen. Was soll man denn dann noch prüfen...

Bye. Flo.

Danke für die Klarstellung. Es ist aber richtig, dass pro Fahrgast zu zahlen wäre? Darauf kam es mir an, für den genauen Modus hatte ich ja extra "sozusagen" geschrieben.

OT: Ich würde dir nicht raten, ein Ticket für eine andere Person auf deine eigene Bonusnummer zu buchen.

Da gab es mal eine Diskussion betreffs versuchten Betruges.

eine merkwürdige Einstellung aber eben seine Sache.

Das sehe ich auch so und hätte daher einen Lösungsansatz für GUM:

Oder DB FV könnte als Option das 9-Euro-Ticket auf Plastik mit Bild ausgeben. Wieviel wäre das ihm wohl Wert?

Gibt allerdings auch eine andere Dreimonats-Bahncard mit Bild, die trotzdem nur mit Lichtbildausweis gültig ist. Warum auch immer.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Hallo oliverkulmbach,
hallo Community,

eigentlich sollte das 9-Euro-Ticket mindestens zehnfache Negativ-Statuspunkte geben.

Weil es doch DB Fernverkehr schwächt.

Im Ernst: Für eine gute Datenlage zu Kundenwanderungen ist es sogar essenziell den Verkauf zu registrieren.

Um dann später argumentieren zu können wie viele Fernverkehrskunden abwanderten.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

eine merkwürdige Einstellung aber eben seine Sache.

Das sehe ich auch so und hätte daher einen Lösungsansatz für GUM:

Oder DB FV könnte als Option das 9-Euro-Ticket auf Plastik mit Bild ausgeben. Wieviel wäre das ihm wohl Wert?

Das wäre mir so etwa 150 Euro pro Monat wert. Allerdings nur für den Nahverkehr.

Liebe Grüße

GUM

--
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Hallo zusammen,
ich habe jetzt für meine Eltern zwei Tickets gebucht und beim bahn.de Buchungsprozess wurde nach der Straße/Ort gefragt. Dort habe ich aus Gewohnheit meine Adresse angegeben, alles andere aber richtig eingegeben.

Weiß jemand ob innerhalb des Barcodes sich die Adresse mit versteckt beim Abgleich mit dem Ausweis oder ob solche Informationen dort nicht gespeichert werden?

w.i.m.r.e. ist da die Adresse nicht drin.
(Und für einen Identitätsabgleich ohnehin kaum zu gebrauchen)

wie schon vermutet steht keine Adresse in dem Aztec-Code.
Für alle interessierten:

die App eTicketLeser kann den Code einlesen und wieder ausgeben.
Es steht das drauf was in dem Ticket lesbar ist:
Vorname,Nachname
Gültigkeit
Preis
Fahrgäste-Menge

Hey.

Es könnte eine herrliche Aufbruchstimmung herrschen - aber es wird ja NUR NOCH GENÖRGELT.

Den einen ist 9 Euro noch zu teuer und sie verbringen die Tage damit, zu überlegen, wie man am besten Entschädigungszahlungen abzocken kann.

Andere zerbrechen sich den Kopf, wie sie mit dem Ticket an kostenlose ICE-Fahrten möglichst von Berlin bis Basel kommen.

Und der nächste bleibt weg, weil niemand seinen Ausweis kontrollieren wird, obwohl die Beförderungsbestimmungen es vorsehen.

Nicht zu vergessen, muss die Sache mit Statuspunkten beim Kauf erschöpfend beleuchtet werden. Irgendwo machte sich da auch einer Gedanken.

Da sieht man, wie kaputt weite Teile der Kommune sind. Über die erstaunliche Dynamik, die das Bahnfahrticket in einer Autofahrernation erzeugt, spricht niemand in der Bahnfuzzykommune. Da hat die Bahn 'Freunde', die schlimmer nicht sein könnten und die sie nicht braucht. Und es wird mir auch klar, warum die meisten als Fahrgastbefrager oder Zugbegleiter völlig ungeeignet wären - wenn sie so dauermiesepeterig dem Kunden gegenübertreten; schrecklich.

Während, so am Rande, selbst im Straßensektor gejammert wird. Die Mineralölkonzerne werden abzocken. Anfang Juni wird der Sprit knapp werden. Auch alles schrecklich da. Und das bei der geliebten Straße.

Draußen haben Medienberichten zufolge Zehntausende allein heute schon das Zugticket gekauft - obwohl es ja gar nicht knapp werden kann und nie ausverkauft sein wird. DB Regio will 50 Züge reaktivieren. Sicherheits- und Auskunftspersonal soll es zusätzlich geben. Es könnte Aufbruchstimmung herrschen. Da lobe ich dann ja mal unseren J-C. Der kauft und düst drauf los.

Ich kauf das Ticket auch. Aber am 1.6. vor der ersten Fahrt zum Arzttermin reicht das locker aus. Und über die Nutzung freue ich mich einfach, auch wenn der Umfang nur gering sein wird, da derzeit auch weiterhin dienstliche Fahrten geplant sind.

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

Richtig. Man soll eine andere Verbindung wählen wobei ich spontan zwischen Singen und Horb zu normalen Uhrzeiten nur diese weißen REs finde (RE der DB Fernverkehr AG)!
Woher soll der normale Kunde wissen, dass es ein RE der DB Fernverkehr AG ist?
Da werden Milliarden in die Hand genommen und irgendwelche Landesfürsten stellen sich quer.

w.i.m.r.e. ist da die Adresse nicht drin.
(Und für einen Identitätsabgleich ohnehin kaum zu gebrauchen)

Sonst einfach Reisepass, Führerschein vorzeigen...

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- bahn.de

w.i.m.r.e. ist da die Adresse nicht drin.
(Und für einen Identitätsabgleich ohnehin kaum zu gebrauchen)

Sonst einfach Reisepass, Führerschein vorzeigen...

Eben deswegen: Adresse nicht praxisrelevant.

Du hast doch zur Kenntnis genommen, wem Du antwortest. Wenn man sich dessen letzte Beiträge anschaut, dann schließt man sich Deinem Schlusssatz sofort an.

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

Ja und genau das ist die "fiese Falle". Bsp.: zwischen Elsterwerda und Berlin werden die ICs auch als RE ausgewiesen. Zwischen Riesa und Dresden werden die Monatskarten der Preisstufe D im VVO in den ICs und ICEs anerkannt. Bei ersterem darfst Du natürlich das 9-Euro-Ticket nutzen, bei letzterem nicht. (Quelle: telefonische Auskunft des VBB bzw. VVO) Das mach' aber mal einem Gelegenheitsnutzer klar. Da ahne ich schon, was passiert.

Als Gelegenheitsnutzer z.B. mit Quer-durchs-Land-Ticket / Länderticket / Neun-Euro-Ticket käme ich beim besten Willen nicht auf die Idee, mit dieser Fahrkarte einen ICE benutzen zu dürfen. Wieso auch?!?

Hallo zusammen,
ich habe jetzt für meine Eltern zwei Tickets gebucht und beim bahn.de Buchungsprozess wurde nach der Straße/Ort gefragt. Dort habe ich aus Gewohnheit meine Adresse angegeben, alles andere aber richtig eingegeben.

Da die DB nicht verlangt, die Adresse des ersten Wohnsitzes anzugeben, kannst du da irgendetwas reinschreiben.

Hey.

Bei den entsprechenden Verbindungen gibt's jetzt den roten Warnhinweis. Es lägen Informationen vor.

In der Detailansicht wird dann erwähnt, dass das 9 Euro-Ticket in diesem RE der DB Fernverkehr AG nicht gilt.

Schöne Grüße von jörg

Bei den entsprechenden Verbindungen gibt's jetzt den roten Warnhinweis.

Wenn's nicht so traurig wäre, wärs ja fast schon wieder lustig... :-)

Bye. Flo.

Ja und genau das ist die "fiese Falle". Bsp.: zwischen Elsterwerda und Berlin werden die ICs auch als RE ausgewiesen. Zwischen Riesa und Dresden werden die Monatskarten der Preisstufe D im VVO in den ICs und ICEs anerkannt. Bei ersterem darfst Du natürlich das 9-Euro-Ticket nutzen, bei letzterem nicht. (Quelle: telefonische Auskunft des VBB bzw. VVO) Das mach' aber mal einem Gelegenheitsnutzer klar. Da ahne ich schon, was passiert.

Als Gelegenheitsnutzer z.B. mit Quer-durchs-Land-Ticket / Länderticket / Neun-Euro-Ticket käme ich beim besten Willen nicht auf die Idee, mit dieser Fahrkarte einen ICE benutzen zu dürfen. Wieso auch?!?

Weil er im Fall des IC zwischen Elsterwerda und Berlin als RE ausgewiesen ist! Such mal bei bahn.de eine Verbindung mit nur Nahverkehr zwischen Riesa und Berlin. Da wird Dir der RE/IC zwischen Elsterwerda und Berlin angegeben.

Wie sich mittlerweile - entgegen der telefonischen Auskunft vor ein paar Tagen - herausgestellt hat, darf dieser *nicht* mit dem 9-Euro-Ticket genutzt werden. (https://www.ice-treff.de/index.php?id=656324) Hier muss ein Extra NV-Ticket gekauft werden! (Die Logik muss man nicht verstehen. Ich zumindest tue dies nicht!)

Und da schlägt die Falle dann richtig zu! Wer sich also auf die Bahnauskunft verlässt und sich nicht durch die BB liest, ist im Zweifelsfall der Gelackmeierte. Und genau solche Gegebenheiten gebieren das Potential zu erheblichen Unmut und Ablehnung des Systems Bahn. Ich wage stark zu bezweifeln, dass das Sinne des Erfinders war.

Alles Gute!

Tobias

Nachtrag: Gerade gesehen, es ist den Verbindungsdetails eingefügt.

Das war es gestern morgen noch nicht.

Der Hinweis findet sich jetzt auch beim IC/RE zwischen Elsterwerda und Berlin.

Ich halte diese Entscheidung für eine großen Fehler.

Auf Sylt gilt in den SVG-Bussen das 9 Euro Ticket schon 10 Tage früher. Das Ticket gibt es aber nur über die Sylt Go-App der SVG und gilt dann ab dem Kauf, also ggf. ab heute!

Siehe dazu hier: https://www.sylt-tv.com/auf-sylt-gilt-in-den-bussen-das-9-euro-ticket-schon-10-tage-fru...

Der Hinweis findet sich jetzt auch beim IC/RE zwischen Elsterwerda und Berlin.

Nicht nur dort sondern bei allen Fernzügen in Deutschland

ich vermute mal wendelstein- zugspitz, -brockenbahn

wo noch ?

Besonders ärgerlich: Die Gäubahn Stuttgart-Singen ist gar nicht nutzbar, da hier nur noch ICs verkehren. Der ganze Bodensee-Ausflugsverkehr wird also über Ulm laufen. Ich stelle mir das Chaos am Wocheende schon lebhaft vor.

Der Hinweis findet sich jetzt auch beim IC/RE zwischen Elsterwerda und Berlin.

Nicht nur dort sondern bei allen Fernzügen in Deutschland

das aber ja schon länger.

Es geht hier um den roten Warnhinweis auf der Übersichtsseite der Verbindungssuche:
! Wichtige Informationen in den Verbindungsdetails!

mit dem roten Warnhinweis in den Verbindungsdetails dann.

RE 52176: Elsterwerda->Berlin Hbf (tief): Information.: Das 9-Euro-Ticket ist in diesem RE der DB Fernverkehr AG nicht gültig. Bitte wählen Sie eine andere Verbindung.

Für den Abschnitt Singen-Horb am Neckar finde ich überhaupt kein Ausweichangebot...außer in Tagesrandlange nur die FV-RE bzw. Regio-IC oder was immer das auch sein soll. Das wird großes Kino im Zug!

ich vermute mal wendelstein- zugspitz, -brockenbahn

• KBS 325 im Abschnitt Drei Annen Hohne - Brocken
  
• KBS 536 Obstfelderschmiede - Cursdorf
  
• KBS 964 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitze [EVU nicht genannt und verbundfreies Gebiet]
  
• Neustrelitz Hbf - Mirow
  
• Meyenburg - Ganzlin - Karow (Mecklenburg)
  
• Bad Doberan - Kühlungsborn West (Züge der der Mecklenburgischen Bäderbahn
  Molli GmbH)
  
• Weißeritzgrundbahn (SDG)
  
• Lößnitzgrundbahn (SDG)
  
• Fichtelbergbahn (SDG)
  
• Kirnitschtalbahn (RVSOE)
  
• Stadtrundfahrt Meißen (VGM)
  
• Standseilbahn Dresden (DVB - Linie B1)
  
• Schwebebahn Dresden (DVB - Linie B2)
  
• Aufzug Bad Schandau
  
• alle Verkehrsverbindungen, die nicht zum ÖPNV zählen (Wendelsteinbahn GmbH,...)
  
• verbundspezifisch z.T. nicht bei Bedarfsverkehren (Anrufbusse, Anrufsammeltaxis, ...)
  
• Züge des Betreibers DB Fernverkehr AG; Flixtrain ...

Interessant wäre auch, wie man in dem Fall die Fahrgastrechte gültig macht, wenn man ein bestehendes lokales Abo als 9 Euro Ticket nutzt. Im MVV wird soweit ich weiß bei Verpassen der letzten Verbindung kein Hotel und kein Taxi bezahlt.

Für den Abschnitt Singen-Horb am Neckar finde ich überhaupt kein Ausweichangebot...außer in Tagesrandlange nur die FV-RE bzw. Regio-IC oder was immer das auch sein soll.

Das Ausweichangebot führt zu einer Verdreifachung der Fahrzeit; drei Stunden und 18 Minuten werden beauskunftet. Normal wären eine Stunde und sieben Minuten.

Moin Michael,

nach Auskunft des Betreibers ist das 9-Euro-Ticket auf den Bahnen der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft gültig, wird aber nicht verkauft. Siehe hier.

Laut VVO gilt es darüber hinaus auch auf der Kirnitzschtalbahn, der Stadtrundfahrt Meißen sowie den Dresdner Bergbahnen. Es gilt jedoch nicht auf der Fährt Kurort Rathen. Siehe auch bei den DVB.

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Interessant wäre auch, wie man in dem Fall die Fahrgastrechte gültig macht, wenn man ein bestehendes lokales Abo als 9 Euro Ticket nutzt. Im MVV wird soweit ich weiß bei Verpassen der letzten Verbindung kein Hotel und kein Taxi bezahlt.

Du nutzt ja nicht das Abo "als 9-Euro-Ticket". Deine Zeitfahrkarte im Abonnement wird lediglich zur Nutzung des Aktionsangebotes "9-Euro-Ticket für Stammkunden" bei der Fahrkartenkontrolle anerkannt. Der MVV-Tarif legt lediglich eine Schadensminderungspflicht für Reisende fest:

(11) 1Für den Reisenden besteht eine Schadensminderungspflicht. 2Dies bedeutet,
dass ein Ersatz der erforderlichen Aufwendungen für die Nutzung eines anderen Verkehrsmittels
nicht verlangt werden kann, wenn durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen
als vertraglicher Beförderer eine alternative Beförderungsmöglichkeit (z. B. Bus,
Sammeltaxi) zur Verfügung gestellt wurde. 3Ist dies nicht der Fall, besteht ein Anspruch
auf den Ersatz der Aufwendungen für das preisgünstigste alternativ tatsächlich nutzbare
Verkehrsmittel.

Danke für die Korrektur, das ist halt der Nachteil, wenn man nur in die veröffentlichten Beförderungs- und Tarifbedingungen schaut.

Hier also die angepasste Liste:

• KBS 325 im Abschnitt Drei Annen Hohne - Brocken
  
• KBS 536 Obstfelderschmiede - Cursdorf
  
• KBS 964 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitze [EVU nicht genannt und verbundfreies Gebiet]
  
• Neustrelitz Hbf - Mirow
  
• Meyenburg - Ganzlin - Karow (Mecklenburg)
  
• Bad Doberan - Kühlungsborn West (Züge der der Mecklenburgischen Bäderbahn
  Molli GmbH)
  
• Fähre Rathen
  
• Aufzug Bad Schandau
  
• alle Verkehrsverbindungen, die nicht zum ÖPNV zählen (Wendelsteinbahn GmbH,...)
  
• verbundspezifisch z.T. nicht bei Bedarfsverkehren (Anrufbusse, Anrufsammeltaxis, ...)
  
• Züge des Betreibers DB Fernverkehr AG; Flixtrain ...

Interessant wäre auch, wie man in dem Fall die Fahrgastrechte gültig macht, wenn man ein bestehendes lokales Abo als 9 Euro Ticket nutzt. Im MVV wird soweit ich weiß bei Verpassen der letzten Verbindung kein Hotel und kein Taxi bezahlt.

Du nutzt ja nicht das Abo "als 9-Euro-Ticket". Deine Zeitfahrkarte im Abonnement wird lediglich zur Nutzung des Aktionsangebotes "9-Euro-Ticket für Stammkunden" bei der Fahrkartenkontrolle anerkannt. Der MVV-Tarif legt lediglich eine Schadensminderungspflicht für Reisende fest:

(11) 1Für den Reisenden besteht eine Schadensminderungspflicht. 2Dies bedeutet,
dass ein Ersatz der erforderlichen Aufwendungen für die Nutzung eines anderen Verkehrsmittels
nicht verlangt werden kann, wenn durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen
als vertraglicher Beförderer eine alternative Beförderungsmöglichkeit (z. B. Bus,
Sammeltaxi) zur Verfügung gestellt wurde. 3Ist dies nicht der Fall, besteht ein Anspruch
auf den Ersatz der Aufwendungen für das preisgünstigste alternativ tatsächlich nutzbare
Verkehrsmittel.

Ich hatte jetzt den Fall im Sinn, dass eine S-Bahn spätabends Verspätung hat und der letzte Anschlussbus des Tages vom S-Bahn-Bahnhof im Aussenbereich in die umliegenden Gemeinden verpasst wird.

Verstehe ich das richtig? Für die vollen Fahrgastrechte (ICE bei Verspätung, Übernachtung/Taxi) ein "richtiges" 9-Euro-Ticket kaufen muss? An wen soll ich dann sonst den FGR-Antrag schicken?

Ich hatte jetzt den Fall im Sinn, dass eine S-Bahn spätabends Verspätung hat und der letzte Anschlussbus des Tages vom S-Bahn-Bahnhof im Aussenbereich in die umliegenden Gemeinden verpasst wird.

Das fällt dann nicht unter die gesetzlichen FGR im Eisenbahnverkehr.

Verstehe ich das richtig? Für die vollen Fahrgastrechte (ICE bei Verspätung, Übernachtung/Taxi) ein "richtiges" 9-Euro-Ticket kaufen muss? An wen soll ich dann sonst den FGR-Antrag schicken?

Nein, Du musst kein physisches zusätzliches 9-Euro-Ticket kaufen. Die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr machst Du bei dem EVU geltend, mit dem Du den Beförderungsvertrag geschlossen hast, bzw. im MVV bei dem verspätungsverursachenden EVU. Viele EVU ermöglichen die Antragstellung beim Servicecenter Fahrgastrechte.

Moin.

Danke für die Korrektur, das ist halt der Nachteil, wenn man nur in die veröffentlichten Beförderungs- und Tarifbedingungen schaut.

Das hast Du völlig recht. Auf der anderen Seite ist es nicht schön, dass die Beförderungsbedingungen fehlerhaft sind. Der Vorwurf geht deshalb nicht an Dich.

Ich habe auch gewisse Zweifel, was die angebliche Nichtgültigkeit zwischen Neustrelitz und Mirow angeht. Das ist ganz normaler bestellter Nahverkehr. Laut VMV gilt das 9-Euro-Ticket dort ebenso wie auch bei Molli.

Und laut der Homepage gilt es auch uneingeschränkt auf der offiziell nicht mehr so heißenden Oberweißbacher Bergbahn.

Viele Grüße
Sören

Also noch einmal flugs die Liste angepasst:

• KBS 325 im Abschnitt Drei Annen Hohne - Brocken
  
• KBS 964 Garmisch-Partenkirchen - Zugspitze [EVU nicht genannt und verbundfreies Gebiet]
  
• Meyenburg - Ganzlin - Plau am See
  
• Fähre Rathen
  
• Aufzug Bad Schandau
  
• alle Verkehrsverbindungen, die nicht zum ÖPNV zählen (Wendelsteinbahn GmbH,...)
  
• verbundspezifisch z.T. nicht bei Bedarfsverkehren (Anrufbusse, Anrufsammeltaxis, ...)
  
• Züge des Betreibers DB Fernverkehr AG; Flixtrain ...

Ich hatte jetzt den Fall im Sinn, dass eine S-Bahn spätabends Verspätung hat und der letzte Anschlussbus des Tages vom S-Bahn-Bahnhof im Aussenbereich in die umliegenden Gemeinden verpasst wird.

Der Entschädigungsanspruch gilt ausschließlich für Eisenbahnverkehrsleistungen (von der S-Bahn bis zum ICE, jedoch nicht bei U-Bahn oder Busanschlüssen). Für die Berechnung der Entschädigung zählt der Start- und Zielbahnhof des Tickets, jedoch nicht zu einer Bushaltestelle!.

wie der Flughafenbus "Kielius" siehe hier https://kielius-onlinebuchung.de/

Ich hatte jetzt den Fall im Sinn, dass eine S-Bahn spätabends Verspätung hat und der letzte Anschlussbus des Tages vom S-Bahn-Bahnhof im Aussenbereich in die umliegenden Gemeinden verpasst wird.

Das fällt dann nicht unter die gesetzlichen FGR im Eisenbahnverkehr.

Verstehe ich das richtig? Für die vollen Fahrgastrechte (ICE bei Verspätung, Übernachtung/Taxi) ein "richtiges" 9-Euro-Ticket kaufen muss? An wen soll ich dann sonst den FGR-Antrag schicken?

Nein, Du musst kein physisches zusätzliches 9-Euro-Ticket kaufen. Die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr machst Du bei dem EVU geltend, mit dem Du den Beförderungsvertrag geschlossen hast, bzw. im MVV bei dem verspätungsverursachenden EVU. Viele EVU ermöglichen die Antragstellung beim Servicecenter Fahrgastrechte.

Ja, das ist mir schon klar. Das war nur ein Beispiel dafür, dass es im MVV i.d.R. keine Fahrgastrechtepraxis gibt. Der MVV hat keine Plattform, wo man seine Fahrgastrechte einreichen kann. Die S-Bahn-München hat was und die MVG hat ihre MVG-Garantie.

Mir geht es darum, dass ich mit einem Abo z.B. von Ostdeutschland nach Norddeutschland fahre und in Berlin wegen Anschlussbruch Anspruch auf Fahrgastrechte habe. ODEG z.B. ist ja nicht im MVV. Wo soll ich denn die ICE-Fahrkarte oder den Hotelgutschein einreichen?

Mir geht es darum, dass ich mit einem Abo z.B. von Ostdeutschland nach Norddeutschland fahre und in Berlin wegen Anschlussbruch Anspruch auf Fahrgastrechte habe. ODEG z.B. ist ja nicht im MVV. Wo soll ich denn die ICE-Fahrkarte oder den Hotelgutschein einreichen?

Wenn die ODEG verspätet war, die ICE-Fahrkarte beim Servicecenter Fahrgastrechte, 60647 Frankfurt am Main. Einen Gutschein wirst Du einlösen können, aber nicht zur Erstattung einreichen. Die Hotelrechnung ("angemessene Kosten") wäre ebenfalls beim SC FGR einzureichen.

Huhu Jörg,
Hallo Community,

die Aufmerksamkeitswirkung ist enorm, wie bei jedem super günstigen Angebot.

Entscheidend wird dann der erste Tag mit der Rückkehr zu den gewohnten Preisen.

Die nicht übertragbare Monatskarte der Zone M im MVV kostet nun 656 % des Vormonatswertes.

Dann macht sich das Gefühl einer Preisexplosion breit.

Oder die Zeitung mit den großen Buchstaben könnte titeln: Habeck's Klimapolitik löst Inflations-Tsunami aus

Der venezuelanische Präsident betonte bei seinem Besuch im Potsdamer Institut für Klimafolgen, daß die Wirtschaftspolitik kapitalistischer Prägung eine Rekordinflation bescheren würde. Er habe diesen hohen Inflationswert in einem Jahr, nicht einem Monat so der Politiker im Gespräch mit Klimaminister Habeck.

:-)

Liebe Grüße

GUM

--
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Ich hatte jetzt den Fall im Sinn, dass eine S-Bahn spätabends Verspätung hat und der letzte Anschlussbus des Tages vom S-Bahn-Bahnhof im Aussenbereich in die umliegenden Gemeinden verpasst wird.

Das fällt dann nicht unter die gesetzlichen FGR im Eisenbahnverkehr.

Verstehe ich das richtig? Für die vollen Fahrgastrechte (ICE bei Verspätung, Übernachtung/Taxi) ein "richtiges" 9-Euro-Ticket kaufen muss? An wen soll ich dann sonst den FGR-Antrag schicken?

Nein, Du musst kein physisches zusätzliches 9-Euro-Ticket kaufen. Die gesetzlichen Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr machst Du bei dem EVU geltend, mit dem Du den Beförderungsvertrag geschlossen hast, bzw. im MVV bei dem verspätungsverursachenden EVU. Viele EVU ermöglichen die Antragstellung beim Servicecenter Fahrgastrechte.

Ja, das ist mir schon klar. Das war nur ein Beispiel dafür, dass es im MVV i.d.R. keine Fahrgastrechtepraxis gibt. Der MVV hat keine Plattform, wo man seine Fahrgastrechte einreichen kann. Die S-Bahn-München hat was und die MVG hat ihre MVG-Garantie.

Die Garantie ersetzt die Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr nicht. Die sind genau die gleichen wie mit dem erhältlichen 9€-Ticket.

Mir geht es darum, dass ich mit einem Abo z.B. von Ostdeutschland nach Norddeutschland fahre und in Berlin wegen Anschlussbruch Anspruch auf Fahrgastrechte habe. ODEG z.B. ist ja nicht im MVV. Wo soll ich denn die ICE-Fahrkarte oder den Hotelgutschein einreichen?

Du nutzt ganz normal das Fahrgastrechte-Formular. Reichst eine Kopie Deiner Fahrkarte ein und legst, wenn diese keinen Preisaufdruck hat, einen Kostenbeleg mit bei.

Hallihallöchen!

Die Kleingeister toben und regen sich auf und arbeiten sich am weltgenialen Zyniker Harald Schmidt ab. Andere haben ihren Spaß. Denn der Großmeister hat Sinn und Zweck des 9 Euro-Tickets verstanden.

https://www.stern.de/amp/lifestyle/leute/9-euro-ticket--auch-harald-schmidt-will-sich-d...

"Ich werde jetzt in Orte fahren, wo ich gar nicht hin möchte, einfach weil ich dieses 9-Euro-Ticket habe."

Yeah; ein Vorbild!

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

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Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Wichtig sollte nur sein, dass der Zubringer zum Hamburger Hbf auch unter die FGR fällt. Sprich S Bahn oder RE.

Wenn aufgrund der Verspätung des NV-Zubringerzuges zum Hbf Hamburg vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass Du am Zielbahnhof München Hbf mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten eintreffen wirst, kannst Du Dir die ICE-Fk kaufen und sie über das SC Fahrgastrechte erstatten lassen, sofern nicht die Ursachen nach § 8, Absatz 3 EVO verspätungsverursachend beim Zubringerzug sind.

In den Beförderungsbedingungen des Deutschlandtarifs, unter den das 9 Euro Ticket bei verbundübergreifenden Fahrten zählten müsste, steht nichts über die in Paragraph 8 Absatz 3 der EVO genannten Ausschlussgründe für die Erstattung der Kosten eines Fernverkehrstickets, sondern nur, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von über 20 Minuten am Zielbahnhof ein Fernverkehrsticket gekauft werden kann, was erstattet wird. Gelten hier tatsächlich für den Fahrgast vorteilhaftere Bedingungen oder gelten die Ausschlussgründe aus der EVO trotzdem und müssen nur nicht gesondert in den Beförderungsbedingungen erwähnt werden?

Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Wichtig sollte nur sein, dass der Zubringer zum Hamburger Hbf auch unter die FGR fällt. Sprich S Bahn oder RE.

Wenn aufgrund der Verspätung des NV-Zubringerzuges zum Hbf Hamburg vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass Du am Zielbahnhof München Hbf mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten eintreffen wirst, kannst Du Dir die ICE-Fk kaufen und sie über das SC Fahrgastrechte erstatten lassen, sofern nicht die Ursachen nach § 8, Absatz 3 EVO verspätungsverursachend beim Zubringerzug sind.

In den Beförderungsbedingungen des Deutschlandtarifs, unter den das 9 Euro Ticket bei verbundübergreifenden Fahrten zählten müsste, steht nichts über die in Paragraph 8 Absatz 3 der EVO genannten Ausschlussgründe für die Erstattung der Kosten eines Fernverkehrstickets, sondern nur, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von über 20 Minuten am Zielbahnhof ein Fernverkehrsticket gekauft werden kann, was erstattet wird. Gelten hier tatsächlich für den Fahrgast vorteilhaftere Bedingungen oder gelten die Ausschlussgründe aus der EVO trotzdem und müssen nur nicht gesondert in den Beförderungsbedingungen erwähnt werden?

Die Ausschlussgründe aus der EVO gelten trotzdem un müssen nicht gesondert erwähnt werden, da die BB DT (Teil A des Deutschlandtarifs) laut deren Nummer 1.1 u.a.

die Bestimmungen der Eisenbahn-Verkehrsordnung (EVO)

lediglich ergänzen.

Wie sich mittlerweile - entgegen der telefonischen Auskunft vor ein paar Tagen - herausgestellt hat, darf dieser *nicht* mit dem 9-Euro-Ticket genutzt werden. (https://www.ice-treff.de/index.php?id=656324) Hier muss ein Extra NV-Ticket gekauft werden! (Die Logik muss man nicht verstehen. Ich zumindest tue dies nicht!)

Das ist bei den Kombi IC/RE von Bremen Richtung Oldenburg(Oldb) nun auch so. Dort steht das auch so geschrieben und ich dachte zunächst an einen Datenbankfehler. Dann wird das bei den IC/RE Zügen ab Strahlsund wohl auch so sein?

Wie sieht das eigentlich mit Schwerbehindertenausweise mit Merkmal G und entsprechender Marke in diesen Zügen aus?

Hallo,

folgender Fall:

Ich mache eine Reise quer durch Deutschland mit dem 9 Euro Ticket und mein erster Anschluss geht schon kaputt und ich bekomme mehr als 20 Minuten Verspätung. Ich kaufe dann ein FV-Ticket für die FGR. Wie weit darf ich das Ticket dann kaufen und den FV nutzen? Bis zum meinem Zielbahnhof oder nur soweit das ich durch den schnelleren FV wieder am nächsten Umstiegsbahnhof in meiner ursprünglichen Reisekette bin und dann wie geplant mit dem NV weiter fahre?
Würde ich das FV-Ticket für die ganze fehlende Strecke kaufen wäre ich ja vielleicht 3h früher am Ziel als nur mit dem NV.

Bis zum meinem Zielbahnhof

Ja, bis zum Zielbahnhof. Eine ggf. frühere Ankunftszeit aufgrund der Nutzung hochwertigerer Züge spielt dabei keine Rolle.

Bye. Flo.

Wie sieht das eigentlich mit Schwerbehindertenausweise mit Merkmal G und entsprechender Marke in diesen Zügen aus?

Es wird nur das 9 EuroTicket nicht anerkannt. Der Schwerbehindertenausweise mit Merkmal G und entsprechender Marke wird wie ein normales Deutschland-Tarifticket dort weiterhom gültig seim- Genau wie die ABO-Karte in diesem und nur diesem Bereich beim Fernverkehr wenn die Strecke dort eingetragen , bzw. dort gültig ist.

Hallo,

folgender Fall:

Ich mache eine Reise quer durch Deutschland mit dem 9 Euro Ticket und mein erster Anschluss geht schon kaputt und ich bekomme mehr als 20 Minuten Verspätung. Ich kaufe dann ein FV-Ticket für die FGR. Wie weit darf ich das Ticket dann kaufen und den FV nutzen? Bis zum meinem Zielbahnhof oder nur soweit das ich durch den schnelleren FV wieder am nächsten Umstiegsbahnhof in meiner ursprünglichen Reisekette bin und dann wie geplant mit dem NV weiter fahre?
Würde ich das FV-Ticket für die ganze fehlende Strecke kaufen wäre ich ja vielleicht 3h früher am Ziel als nur mit dem NV.

Schau Dir Nummer 8.2 BB DT an:

Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass Reisende am Zielbahnhof gemäß
Beförderungsvertrag mindestens 20 Minuten verspätet ankommen wird, haben diese unverzüglich
die Wahl zwischen der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung
bis zum Zielbahnhof bei nächster Gelegenheit oder der Fortsetzung der Fahrt oder der Weiterreise mit geänderter Streckenführung bis zum Zielbahnhof zu einem späteren
Zeitpunkt. Die Reisenden können dabei auch einen Zug des Fernverkehrs benutzen, sofern Sie nicht mit einer Fahrkarte oder Fahrtberechtigung mit einem erheblich ermäßigten Beförderungsentgelt im Sinne von § 2 der Eisenbahn-Verkehrsordnung unterwegs sind. Welche Fahrkarten oder Fahrtberechtigungen das sind, ist in den Tarifbedingungen der jeweiligen Angebote geregelt. Bei Benutzung eines Zuges des Fernverkehrs ist zunächst der Fahrpreis für diesen Zug zu zahlen. Die dafür erforderlichen Aufwendungen werden erstattet. Die Benutzung eines reservierungspflichtigen Zuges oder eines Sonderzuges ist jedoch nicht gestattet. Etwaige tarifliche Erstattungsansprüche von Inhabern dieser Fahrkarten oder Fahrberechtigungen bleiben unberührt.

Bis zum Zielbahnhof, also auch mit Fernverkehrszügen bis zum Zielbahnhof.
Ich habe schon FV-Zugbegleiter erlebt, die das anders gesehen haben und auf einem Umstieg in den NV nach Aufholen der zu erwartenden Verpätung bestanden.

Wichtig ist aber, dass tatsächlich vernünftigerweise von einer Verspätung (des Reisenden) von mindestens 20 Minuten am Zielbahnhof ausgegangen werden muss.
Wenn ein Zug in einer Reisekette 20 Minuten Verspätung hat, bedeutet das noch nicht, dass von einer Verpätung des Reisenden am Zielbahnhof von mindestens 20 Minuten ausgegangen werden muss. Auch ein Anschlussverlust führt nicht automatisch dazu, je nach Übergangszeiten und alternativen Fahrmöglichkeiten mit Zügen des SPNV. Am besten also die Reiseauskunft befragen und ggf. Screenshots abspeichern.

Moin
Wenn ich richtig informiert bin IST das 9€ Ticket ein solches mit erheblich ermäßigten Preis. Somit dürften auch die FGR nicht gelten in diesem Fall.

Moin
Wenn ich richtig informiert bin IST das 9€ Ticket ein solches mit erheblich ermäßigten Preis. Somit dürften auch die FGR nicht gelten in diesem Fall.

Ich verlinke mal innerhalb dieses Beitragsbaums: Hier findest Du einen Beitrag zum Thema von mir.

Kurzform: Es handelt sich beim 9-Euro-Ticket nicht um einen Fahrausweis, für den ein erheblich ermäßigtes Beförderungsentgelt im Sinne von §2 EVO zu zahlen ist.
Gründe: fehlende ausdrückliche Benennung im Tarif und Benennung als "Monatskarte" im Tarif, womit es lt. dem selben EVO-Paragraphen explizit nicht als "ermäßigtes Beförderungsentgelt" gilt.

Somit gelten die Fahrgastrechte für Fahrscheine, die ausschließlich im ÖPNV gültig sind, uneingeschränkt.

25.05.2022
Neun-Euro-Ticket gilt auch in den Intercitys der Gäubahn

Lange war unklar, ob das Neun-Euro-Ticket auch in den Intercity-Zügen auf der Gäubahnstrecke gelten wird. Baden-Württemberg und die DB haben nun eine Einigung gefunden.

Verkehrsminister Winfried Hermann MdL und Thorsten Krenz, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für das Land Baden-Württemberg, haben sich am Mittwochnachmittag (25. Mai) darauf verständigt, dass das Neun-EuroTicket auch auf der Gäubahnstrecke zum Bodensee gilt. „Wir sind sehr froh, dass wir im Sinne der Fahrgäste diese Lösung gefunden haben. Das Neun-EuroTicket gilt damit auch in den für den Nahverkehr zugelassenen Intercity-Zügen“, sagten der Verkehrsminister und der Bahn-Bevollmächtigte am Rande eines gemeinsamen Termins. Zunächst war unklar gewesen, ob das Ticket auf der Gäubahn gilt. Die touristisch beliebte Strecke von Stuttgart nach Singen gehört zu einer Reihe von Fernverkehrsstrecken in Deutschland, auf denen regulär Nahverkehrstickets gelten – und im Fall der Gäubahn nun auch das Neun-Euro-Ticket.

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/neun-euro-ticke...

Ich habe gerade eine Verbindung für zwei Personen gesucht. Da kommt bei der Preissuche nicht etwa 18 Euro raus, sondern der hohe Normalpreis.

--
Stephan

Ich habe gerade eine Verbindung für zwei Personen gesucht. Da kommt bei der Preissuche nicht etwa 18 Euro raus, sondern der hohe Normalpreis.

Ja, man hat es leider unterbunden, dass Fahrkarten gleich für mehrere Personen gekauft werden können.

So ist es nun schwierig, über den Mindestwert für die Einlösung von eCoupons zu kommen.

Steht gar nicht, wie teuer die Einigung für das Land war.
Wäre mal interessant.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Ich habe gerade mal probeweise versucht, eine Verbindung mit dem 9€-Ticket am Pfingstwochenende von Stuttgart nach Konstanz bzw. Überlingen zu buchen. Beides sind beliebte Ausflugsziele der Schwaben. Resultat:

• Die Bahn-Website findet nach Konstanz nur Verbindungen über die Gäubahn und Singen, die mit dem 9€-Ticket tabu sind, da dort nur weiße Züge verkehren. Auch Auswahl der Option "Nur Nahverkehr" ändert nichts.
  
• Nach Überlingen gibt es die Möglichkeit, die Zollernalbstrecke nach Sigmaringen zu nutzen. Von dort geht es aber nur mit dem Bus weiter, den sich vermutlich freiwillig niemand antun will.
  
• Der Weg über Ulm und Friedrichshafen geht auch nur mit SEV-Bus, da auf der Südbahn mal wieder Bauarbeiten sind (wurde die nicht gerade erst generalsaniert?)
  
• Bleibt als einzige buslose Verbindung der Weg über Karlsruhe und die Schwarzwaldbahn, mit über 4h Fahrzeit nach Konstanz aber für einen Tagesasuflug unattraktiv.

Fazit: Der Bodensee ist mit dem 9€-Ticket nicht sinnvoll erreichbar, die Ausflügler werden also wie gewohnt wieder auf Gummirädern unterwegs sein.

Hey.

Entscheidend wird dann der erste Tag mit der Rückkehr zu den gewohnten Preisen.

Die nicht übertragbare Monatskarte der Zone M im MVV kostet nun 656 % des Vormonatswertes.

Dann macht sich das Gefühl einer Preisexplosion breit.

Oder die Zeitung mit den großen Buchstaben könnte titeln: Habeck's Klimapolitik löst Inflations-Tsunami aus

Der venezuelanische Präsident betonte bei seinem Besuch im Potsdamer Institut für Klimafolgen, daß die Wirtschaftspolitik kapitalistischer Prägung eine Rekordinflation bescheren würde. Er habe diesen hohen Inflationswert in einem Jahr, nicht einem Monat so der Politiker im Gespräch mit Klimaminister Habeck.

Der Presidente ist doch ohnehin ein Klimaschutz-Genie. Sitzt auf einem Riesenberg von Erdöl - aber alles ist so verkommen, dass er Öl importieren muss, damit überhaupt was da ist.

So funktioniert Sozialismus.

Schöne Grüße von jörg

,

- kein Text -

Hey.

Steht gar nicht, wie teuer die Einigung für das Land war.
Wäre mal interessant.

Dann frag doch mal nach.

Nach diesem Informationsauskunftspflichtgesetz oder so hast du da doch bestimmt ein Anspruch drauf? Okay, DB FV ist ne Privatfirma. Dann vllt doch nicht.

Sonst frag drüben den Zeugen Desiros - der sollte es wissen.

Schöne Grüße von jörg

Hey.

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/neun-euro-ticke...

Lange war unklar, ob das Neun-Euro-Ticket auch in den Intercity-Zügen auf der Gäubahnstrecke gelten wird.

Zunächst war unklar gewesen, ob das Ticket auf der Gäubahn gilt.

Was war daran unklar? Es galt nicht. Punkt.

Und das war ja auch gewollt. Der Forenkollege, der bei allen Besprechungen ja immer dabei ist, erwähnte ja die lange Vorlaufzeit in der Planung.

Erstaunlich ist ja nur, woher der Sinneswandel rührt. Realitätsschock in der Politik? Oder, was ich ja vermute: der Forenkollege höchstselbst hat nach Studium der Lage an der Basis und in einschlägigen Foren den Denkanstoß gegeben. Ich danke ihm dafür herzlich!

Schöne Grüße von jörg

Die Freigabe ist natürlich eine sehr gute Nachricht! Leider weiß die offizielle DB-Website noch nichts davon.
Btw: Ich habe nie verstanden was die Strecke Stuttgart-Singen - von der Farbe des Rollmaterials mal abgesehen - zur IC-Linie qualifiziert. Vom Ausgangspunkt abgesehen wird keine wirklich bedeutende Stadt mehr bedient, mit knapp 120km auch eher kurz. Für mich ist das eine normale (I)RE-Verbindung.

Moin

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/neun-euro-ticke...

Lange war unklar, ob das Neun-Euro-Ticket auch in den Intercity-Zügen auf der Gäubahnstrecke gelten wird.

Zunächst war unklar gewesen, ob das Ticket auf der Gäubahn gilt.

Was war daran unklar? Es galt nicht. Punkt.

Und das war ja auch gewollt. Der Forenkollege, der bei allen Besprechungen ja immer dabei ist, erwähnte ja die lange Vorlaufzeit in der Planung.

Erstaunlich ist ja nur, woher der Sinneswandel rührt. Realitätsschock in der Politik? Oder, was ich ja vermute: der Forenkollege höchstselbst hat nach Studium der Lage an der Basis und in einschlägigen Foren den Denkanstoß gegeben. Ich danke ihm dafür herzlich!

gefällt mir!

der Beitrag (klick)

..eine Möglichkeit, klar, liegt ja auch irgendwo nahe. ;)

Die Bahn liest hier (/DSO) ja auch mit!

eine andere gefällt mir noch besser:

Brot & Spiele

Stell Dir vor, das war eh von Anfang an so klar.
..hatte der Forenkollege ja auch in zwei Beiträgen deutlich offenbart - mag sein, dass diese gelöscht wurden, sie fanden eh kaum Beachtung.
Wieso sollte man das dann von Anfang an auch so kommunizieren?
Denen da draußen interessiert das eh nicht - darum gings ja nicht.
bis dato 673 Postings nebenan bei DSO nur um dieses Thema, zu 97,3% negativ toniert,
also positiv formuliert: dort wurde Leuten die Gelegenheit geboten, ihren Alltagsfrust rauszulassen
und zudem hatte man es geschafft, diese so aus den Corona-Threads rauszuhalten.
Das sind die reinen Postings.
Da drüber hinaus eben halt die Spiele, also die Zuschauer, die sich zuhause mit ner Tüte Popcorn das Treiben angeschaut haben und ihren Spaß dabei hatten.

Irgendwann musste die Aufklärung her,
der Tag heute ist ja klar - Tag vor dem verlängerten Wochenende.
Die Stufen zuvor sind ja auch erkenntlich, zunächst der sanfte Hinweis auf die Sperre, dann der Verkauf, paar Stunden später der deutliche Hinweis und zwischendurch der gewisse Tweet, der ein wenig Luft rausnehmen sollte.
choreografisch genial.
Natürlich gehts noch weiter, mit den Leuten, die sich nun darüber aufregen - ist natürlich mit kalkuliert und auch forciert (V-Männer, pardon, V-Nerds) - es ist ja schließlich noch Popcorn übrig.

Bist Du sicher, dass das 9 € Ticket bahn-bonusfähig ist???
Erfolgte bereits eine Gutschrift auf Deinem Konto?

Wenn ich das Ticket am Automaten ziehen möchte, werde ich nicht danach gefragt ob ich sammeln möchte. Gibt somit keine Punkte! Dann gehe ich mal davon aus, dass das online auch nicht geht. Dabei ist es unerheblich, dass ich online eine BahnBonunsNummer eingeben kann. Auch bei nicht bonusfähigen Tickets (z. B. NDS-Ticket) kann ich die BahnBonusNummer eingeben. Punkte gibt es aber trotzdem nicht!!!!

die DB das Ticket als Monatskarte im Nahverkehr einstuft. Da gibt es ja auch weder BC-Rabatt noch BB-Punkte drauf. Aber einen expliziten Ausschluß in den FAQ habe ich bisher nicht gefunden.

ok das wusste ich nicht, dass man eine Nummer eingeben kann und trotzdem nichts bekommt. Es ist einfach bei bahn.de so gewesen dass er bereits die Bahnbonus-Nummer bei der Buchung mit vorgeblendet hat und ich es nur noch bestätigen musste.

Punkte werden natürlich wie bei der bahn übrig erst ab dem ersten Geltungstag gutgeschrieben, der 01.06. kommt bald, dann wissen wir mehr.

... mit knapp 120km auch eher kurz...

Mir sind 172km in Erinnerung

Selbst, wenn man eine Verbindung gefunden hat, muss man die auch fahren können. Wenn in München ein Zug mit mehr als 20 Minuten Verspätung eintreffen wird, bedeutet das i.d.R. nicht, dass Du in Hamburg in den ICE steigen kannst und die ICE-Fahrkarte anschließend erstattet wird.

Wichtig sollte nur sein, dass der Zubringer zum Hamburger Hbf auch unter die FGR fällt. Sprich S Bahn oder RE.

Wenn aufgrund der Verspätung des NV-Zubringerzuges zum Hbf Hamburg vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass Du am Zielbahnhof München Hbf mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten eintreffen wirst, kannst Du Dir die ICE-Fk kaufen und sie über das SC Fahrgastrechte erstatten lassen, sofern nicht die Ursachen nach § 8, Absatz 3 EVO verspätungsverursachend beim Zubringerzug sind.

In den Beförderungsbedingungen des Deutschlandtarifs, unter den das 9 Euro Ticket bei verbundübergreifenden Fahrten zählten müsste, steht nichts über die in Paragraph 8 Absatz 3 der EVO genannten Ausschlussgründe für die Erstattung der Kosten eines Fernverkehrstickets, sondern nur, dass ab einer zu erwartenden Verspätung von über 20 Minuten am Zielbahnhof ein Fernverkehrsticket gekauft werden kann, was erstattet wird. Gelten hier tatsächlich für den Fahrgast vorteilhaftere Bedingungen oder gelten die Ausschlussgründe aus der EVO trotzdem und müssen nur nicht gesondert in den Beförderungsbedingungen erwähnt werden?

Die Ausschlussgründe aus der EVO gelten trotzdem un müssen nicht gesondert erwähnt werden, da die BB DT (Teil A des Deutschlandtarifs) laut deren Nummer 1.1 u.a.

die Bestimmungen der Eisenbahn-Verkehrsordnung (EVO)

lediglich ergänzen.

https://www.gesetze-im-internet.de/evo/__8.html

Außer bei höherer Gewalt, ist das 9€-Ticket im Schienenferkehr also eine verkappte BC100, sofern man aus betrieblichen Gründen auf der jeweiligen Reisedestination mit +20 rechnen kann. Man muss eben vorstrecken.

Die Zeche bezahlen am Ende die regionalen EVU bzw. der Steuerzahler noch zusätzlich on top. Könnte politisch als auch verkehrstechnisch Zündstoff bergen.

Hallo.

Außer bei höherer Gewalt, ist das 9€-Ticket im Schienenverkehr also eine verkappte BC100, sofern man aus betrieblichen Gründen auf der jeweiligen Reisedestination mit +20 rechnen kann. Man muss eben vorstrecken.

Die Zeche bezahlen am Ende die regionalen EVU bzw. der Steuerzahler noch zusätzlich on top. Könnte politisch als auch verkehrstechnisch Zündstoff bergen.

Was n Unsinn. Das ist eine rein theoretische Scheindiskussion. Alle normalen Fahrgäste (99,999999%) freuen sich über die Möglichkeit des Billigreisens. Und lassen sich gängeln. Die Handvoll Unsympathischen, deren trostloses Leben daraus besteht, Schlupflöcher und Beschissmöglichkeiten ganztägig zu suchen, sind doch vernachlässigbar. Im Gegenteil: alle anderen sind doch froh, wenn solche Zeitgenossen eine Beschäftigung haben - dann nerven sie die anderen nicht.

Das einzige, was passiert, ist, dass man sich in den Chefetagen halbtot lacht - kann man wegen Diskussionen wie dieser hier nächstens noch 27 Paragraphen und Einschränkungen und Bedingungen mehr erfinden. Dann maulen wieder alle über die Regelungsdichte. Und eine Mehrheit 'leidet' wegen ein paar Durchgeknallter - wobei sie in natura ja auch nicht leidet, weil sie die Gängelung für normal hält. Und die Geldgeier freuen sich, dass sie in tagelange Suche neue Fehler gefunden haben, was dem Leben Sinn gibt.

Relevant ist von all dem nichts. Da gibt's weder politisch noch verkehrstechnisch auch nur Ansätze von Zündstoff.

Schöne Grüße von jörg

Hallo.

Außer bei höherer Gewalt, ist das 9€-Ticket im Schienenverkehr also eine verkappte BC100, sofern man aus betrieblichen Gründen auf der jeweiligen Reisedestination mit +20 rechnen kann. Man muss eben vorstrecken.

Die Zeche bezahlen am Ende die regionalen EVU bzw. der Steuerzahler noch zusätzlich on top. Könnte politisch als auch verkehrstechnisch Zündstoff bergen.

Was n Unsinn.

Deine eigenen Berichte über die anzutreffende Betriebsqualität lesen sich nicht gerade so, als ob +20 hierzulande ein seltenes Ereignis wären. Vermutlich sind deine Beiträge dann auch überwiegend (99,999999%) Unsinn, was?

Das ist eine rein theoretische Scheindiskussion.

Noch. Ticket gilt ja erst ab Mittwoch.

Alle normalen Fahrgäste (99,999999%) freuen sich über die Möglichkeit des Billigreisens. Und lassen sich gängeln.

As usual.

Das einzige, was passiert, ist, dass man sich in den Chefetagen halbtot lacht - kann man wegen Diskussionen wie dieser hier nächstens noch 27 Paragraphen und Einschränkungen und Bedingungen mehr erfinden.

Da kennste dich aus, in den Chefetagen, ne...

Relevant ist von all dem nichts.

Oh, ein Hellseher! Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar. Aber bei deratigen Anwandlungen kann man da wohl nicht sicher sein...

Oder wenn dir das zu arschig ist, dann spiel bei deinen nächsten FV-Fahrten einfach mal durch, wie du es machen würdest. Ich garantiere dir, dass es ganz so einfach nicht ist. Erstens sind nämlich gerade im Nahverkehr +20 nicht so häufig, und zweitens müssen sie ja auch irgendwie passen. Ein ICE-Ticket Hamburg-München erstattet zu bekommen, weil man schon hellsehen konnte, dass der RE von Würzburg nach Nürnberg Verspätung haben wird, dürfte argumentativ schwierig werden.

Und ansonsten muss ich Dem Blaschke ausnahmsweise ;-) mal recht geben: Ich glaube nicht, dass diese Regel zu nennenswerten Kosten führen wird. Und wenn doch: Nach drei Monaten ist das Experiment eh beendet. Sollte es je eine Neuauflage geben, wird man dann die Regeln ändern oder (das ist dann allerdings wirklich Utopie) für eine bessere Betriebsqualität sorgen.

Hallo.

Deine eigenen Berichte über die anzutreffende Betriebsqualität lesen sich nicht gerade so, als ob +20 hierzulande ein seltenes Ereignis wären.

Ist es auch nicht. Im Gegenteil. Voll normal.

Alle normalen Fahrgäste (99,999999%) freuen sich über die Möglichkeit des Billigreisens. Und lassen sich gängeln.

As usual.

Eben. Und damit sind deine prognostizierten Auswirkungen von dir selbst widerlegt. Kein handelsüblicher Fahrgast kauft ne teure FV-Flexpreiskarte, um sie dann über FGR erstattet zu bekommen. Dazu sind die Leute viel zu unwissend und haben viel zu viel Schiß in der Büx.

Relevant ist von all dem nichts.

Oh, ein Hellseher!

Ja, aber dazu muss man kein Genie sein. Aber du wirst beizeiten entsprechende Berichte verlinken. Danke.

Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar.

Ist es. Hat aber trotzdem keine Relevanz draußen im wahren Leben.

Schöne Grüße von jörg

Oder wenn dir das zu arschig ist, dann spiel bei deinen nächsten FV-Fahrten einfach mal durch, wie du es machen würdest.

Mach ich. Ende August erfährst Du, wie viele FV-Fahren ich unter diesen Konstellationen für lau hätte machen können. Ob ich's tatsächlich einreichen werden, kann ich dann ja noch weitere 9 Monate überlegen...

Erstens sind nämlich gerade im Nahverkehr +20 nicht so häufig

Am Ziel(!) müssen +20 progostiziert sein. Das reicht. Mehr darf man hier nicht schreiben, sonst wird's (wie heute morgen schon) wieder rauszensiert.

Und wenn doch: Nach drei Monaten ist das Experiment eh beendet.

Das ist das beste daran.

Sollte es je eine Neuauflage geben, wird man dann die Regeln ändern oder (das ist dann allerdings wirklich Utopie) für eine bessere Betriebsqualität sorgen.

Womit wir beim Geburtsfehler der Idee wären: der Utopie, es gäbe für dieses Experiment sowohl die Kapazitäten als auch die betriebliche Qualität.

Hallo.

Deine eigenen Berichte über die anzutreffende Betriebsqualität lesen sich nicht gerade so, als ob +20 hierzulande ein seltenes Ereignis wären.

Ist es auch nicht. Im Gegenteil. Voll normal.

q.e.d.

Alle normalen Fahrgäste (99,999999%) freuen sich über die Möglichkeit des Billigreisens. Und lassen sich gängeln.

As usual.

Eben. Und damit sind deine prognostizierten Auswirkungen von dir selbst widerlegt. Kein handelsüblicher Fahrgast kauft ne teure FV-Flexpreiskarte, um sie dann über FGR erstattet zu bekommen. Dazu sind die Leute viel zu unwissend und haben viel zu viel Schiß in der Büx.

Nur wird es vorher und auf absehbare Zeit auch hinterher hierzulande nie so viele Zeitkartenbesitzer gegeban haben wie in den kommenden drei Monaten. Erwartbar, dass "der medial erzeugte Hype" in so einem Projekt auch mal auf FGR fokussiert. Vielleicht steht der "Tariftrick" aus der Eisenbahn-Verkehrsordnung dann auch in der Zeitung. Oder im Netz. Oder kommt im Fernsehen. Wer weiß.

Relevant ist von all dem nichts.

Oh, ein Hellseher!

Ja, aber dazu muss man kein Genie sein. Aber du wirst beizeiten entsprechende Berichte verlinken. Danke.

s. hier.

Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar.

Ist es. Hat aber trotzdem keine Relevanz draußen im wahren Leben.

Da fährt man ja auch nicht Bahn.
*facepalm*

Alle normalen Fahrgäste (99,999999%) freuen sich über die Möglichkeit des Billigreisens. Und lassen sich gängeln.

As usual.

Eben. Und damit sind deine prognostizierten Auswirkungen von dir selbst widerlegt. Kein handelsüblicher Fahrgast kauft ne teure FV-Flexpreiskarte, um sie dann über FGR erstattet zu bekommen. Dazu sind die Leute viel zu unwissend und haben viel zu viel Schiß in der Büx.

Nur wird es vorher und auf absehbare Zeit auch hinterher hierzulande nie so viele Zeitkartenbesitzer gegeban haben wie in den kommenden drei Monaten. Erwartbar, dass "der medial erzeugte Hype" in so einem Projekt auch mal auf FGR fokussiert. Vielleicht steht der "Tariftrick" aus der Eisenbahn-Verkehrsordnung dann auch in der Zeitung. Oder im Netz. Oder kommt im Fernsehen. Wer weiß.

Dann wird man die Möglichkeiten dazu einschränken und ehrlichen zahlenden Fahrgästen das Reisen komplizierter machen, weil ein paar Leute sich für was besseres halten.

Relevant ist von all dem nichts.

Oh, ein Hellseher!

Ja, aber dazu muss man kein Genie sein. Aber du wirst beizeiten entsprechende Berichte verlinken. Danke.

s. hier.

Ich weiß nicht genau, was du damit erreichen willst. Tatsache ist, dass du nicht immer eine Verspätungsbestätigung von vor Ort erhältst. Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist. Das jetzt für den eigenen Profit auszunutzen kann man machen, muss man aber nicht. Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar.

Ist es. Hat aber trotzdem keine Relevanz draußen im wahren Leben.

Da fährt man ja auch nicht Bahn.
*facepalm*

Ich schreibe diesen Beitrag in einem real existierenden Zug der WESTbahn. Der ist nicht nur real, sondern heute gar nicht schlecht ausgelastet. So einige haben auch im Voraus reserviert.

Also erklär mir, wie man im realen Leben nicht Bahn fährt.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Dann wird man die Möglichkeiten dazu einschränken

Hätte man im Vorfeld machen können. Wird bei etlichen anderen Fahrscheinen ja auch so gehandhabt.

Ich weiß nicht genau, was du damit erreichen willst.

Hinweisen. Darauf, dass die Situation der Fahrgastrechte bei der konkreten Ausgestaltung des 9€-Tickets eher eilig bedacht wurde.

Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist.

Ganz und gar nicht. Die Aussicht, beim FGR oder EVU monatelang auf mittlere dreistellige Eurobeträge zu warten, ist wohl noch der gewichtigste Grund dafür, dass von der Möglichkeit der vergünstigten Fernverkehrsreise nur wenige Gebaruch machen könnten.

Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Irgendwie schon.

Also erklär mir, wie man im realen Leben nicht Bahn fährt.

Also erkär mir, wie man als (vermutlich) Akademiker Ironie nicht erkennt.
Sei's drum. Ich bin jedenfalls nicht sehr traurig, meine Sommerurlaube straßengebunden geplant zu haben.

Erwartbar, dass "der medial erzeugte Hype" in so einem Projekt auch mal auf FGR fokussiert. Vielleicht steht der "Tariftrick" aus der Eisenbahn-Verkehrsordnung dann auch in der Zeitung. Oder im Netz. Oder kommt im Fernsehen. Wer weiß.

Stand er ja sogar (also in Bezug auf die NRW-Mobilitätsgarantie):
https://rp-online.de/nrw/panorama/9-euro-ticket-nrw-wann-kann-man-mit-ice-oder-ic-der-d...

Hier ist die Redaktion offenbar selber nicht richtig informiert.
Aber auch das zeigt schon wieder einiges. ;-)

Nur wird es vorher und auf absehbare Zeit auch hinterher hierzulande nie so viele Zeitkartenbesitzer gegeban haben wie in den kommenden drei Monaten.

Ich würde sagen, die Anzahl der "Tariffüchse" verändert sich dabei nicht groß.

Aber selbst hier in den Bahn-FOREN wird die Möglichkeit immer wieder in Abrede gestellt:
https://www.ice-treff.de/index.php?id=656528
https://www.ice-treff.de/index.php?id=656311
https://www.ice-treff.de/index.php?id=654556
https://www.ice-treff.de/index.php?id=654557
https://www.ice-treff.de/index.php?id=656623
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,10085107,10086197#msg-10086197
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,10048937,10049740#msg-10049740

Bei den "Neukunden" kannst Du froh sein, wenn sie beim Umstiegen den richtigen Bahnsteig finden. Wie willst Du denen erklären, wie man diese Regelung nutzt, um mit Fernverkehrszügen zu fahren? Vergiss es. Die warten alle brav auf den nächsten Regionalzug.

Ich bin immer noch bereit Wetten anzunehmen, dass diese Regelung keine 100 Leute am Tag nutzen werden.

Die Freigabe ist natürlich eine sehr gute Nachricht! Leider weiß die offizielle DB-Website noch nichts davon.

Das ist inzwischen bei bahn.de per Hinweis in den normalerweise "eingeklappten" Hinweisen zur Verbindung eingepflegt. Die Preisauskunft bietet das Ticket für entsprechende Verbindungen baer nicht zum Kauf an.

Ein Beispiel:

Aktuelle Informationen zu Ihrer Verbindung:
RE 50181: Stuttgart Hbf->Singen(Hohentwiel): Information. Zwischen Stuttgart und Singen(Hohentw) ist das 9,- - Ticket gültig.
IC 181: Stuttgart Hbf->Singen(Hohentwiel): Information. Zwischen Stuttgart und Singen(Hohentw) ist das 9,- - Ticket gültig.

Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar.

Weil es gesetzlich nicht zulässig ist:

Darüber hinaus kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen in den Beförderungsbedingungen von § 8 Absatz 1 Nummer 1 abweichen, wenn nach dem vorgesehenen Tarif für den Fahrausweis ein erheblich ermäßigtes Beförderungsentgelt zu zahlen ist. Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

§ 2 EVO

Das 9-Euro-Ticket ist eine Monatskarte.

Warum man einen erheblich ermäßigten Fahrschein nicht wenigstens als solchen benennt, ist dann in einem Eisenbahnforum aber hoffentlich trotzdem noch diskutierbar.

Weil es gesetzlich nicht zulässig ist:

§ 2 EVO

Das 9-Euro-Ticket ist eine Monatskarte.

Schon klar, war ja bereits Thema. Hätte geändert bzw. entsprechend ausgestaltet werden können, wäre denn der Wille vorhanden gewesen. Vielleicht ist die FV-Nutzung mit dem 9€-Ticket ja tatsächlich Absicht. Who knows...

Dann wird man die Möglichkeiten dazu einschränken

Hätte man im Vorfeld machen können. Wird bei etlichen anderen Fahrscheinen ja auch so gehandhabt.

Blöd nur, wenn das 9€ Ticket bestehende Monatskarten temporär ersetzt und so eine Einschränkung nachteilig für all jene wäre, die eben sehr wohl davon Gebrauch macheny

Ich weiß nicht genau, was du damit erreichen willst.

Hinweisen. Darauf, dass die Situation der Fahrgastrechte bei der konkreten Ausgestaltung des 9€-Tickets eher eilig bedacht wurde.

Ich denke nicht, bisherige Zeitkarten haben ja dieselben Konditionen gehabt.

Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist.

Ganz und gar nicht. Die Aussicht, beim FGR oder EVU monatelang auf mittlere dreistellige Eurobeträge zu warten, ist wohl noch der gewichtigste Grund dafür, dass von der Möglichkeit der vergünstigten Fernverkehrsreise nur wenige Gebaruch machen könnten.

was wäre die Alternative?

Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Irgendwie schon.

Warum?

Also erklär mir, wie man im realen Leben nicht Bahn fährt.

Also erkär mir, wie man als (vermutlich) Akademiker Ironie nicht erkennt.
Sei's drum. Ich bin jedenfalls nicht sehr traurig, meine Sommerurlaube straßengebunden geplant zu haben.

Also ist es nicht einmal dein Problem. Das ist ja noch trauriger als damals als ich die Idee hatte, mit einem SVV-Ticket die ICs zwischen Salzburg und Freilassing nutzen zu wollen. Ab Mittwoch wird ja das 9€-Ticket starten. Mal schauen, wo die überfüllten Züge dann sind und welche Leute mit zu viel Zeit sich irgendwelche Tricks basteln, weil sie unbedingt ihren persönlichen Vorteil zu Lasten Dritter maximieren wollen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Blöd nur, wenn das 9€ Ticket bestehende Monatskarten temporär ersetzt und so eine Einschränkung nachteilig für all jene wäre, die eben sehr wohl davon Gebrauch macheny

Andersrum wird ein Schuh draus: Die Ausgestaltung sieht vor, dass bestehende Monatskarten das 9€-Ticket temporär ersetzen. Monatskartenkundschaft wäre über das Erstattungsmodell kaum im Nachteil gewesen!

Ich weiß nicht genau, was du damit erreichen willst.

Hinweisen. Darauf, dass die Situation der Fahrgastrechte bei der konkreten Ausgestaltung des 9€-Tickets eher eilig bedacht wurde.

Ich denke nicht, bisherige Zeitkarten haben ja dieselben Konditionen gehabt.

Zum zigfachen Preis. Dreißigfach, vierzigfach... So in der Größenordnung.
Bisherige Zeitkarten hatten zudem eine Entfernungsobergrenze. Für Berchtesgaden-Flensburg krieg ich eine (durchgehende) NV-Zeitkarte gar nicht erst ausgestellt. Insofern ist es auch ein etwas hinkender Vergleich mit "bisherigen" Konditionen. Mit dem 9€-Ticket wird ein beispielloser Fahrschein sui generis kreiert, der dann irgendwie mit bisherigen Rahmenbedingungen harmonieren soll. Erwartbar, dass das nicht annähernd klappt. Die Attraktivität des Schienenverkehrs oder ÖPNV generell hätte man auch auf andere und nachhaltigere Art fördern können, als mit diesem Freifahrtschein aus der Gießkanne.

Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist.

Ganz und gar nicht. Die Aussicht, beim FGR oder EVU monatelang auf mittlere dreistellige Eurobeträge zu warten, ist wohl noch der gewichtigste Grund dafür, dass von der Möglichkeit der vergünstigten Fernverkehrsreise nur wenige Gebrauch machen könnten.

was wäre die Alternative?

FV-Nutzung ausschließen? Die Kundschaft dafür nicht erst in Vorleistung gehen lassen?
Sind schonmal zwei Alternativen. Wie viele willst Du denn?

Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Irgendwie schon.

Warum?

Weil es sich in die gelebte Praxis bisheriger, erheblich ermäßigter Fahrscheine fügen würde.

Sei's drum. Ich bin jedenfalls nicht sehr traurig, meine Sommerurlaube straßengebunden geplant zu haben.

Also ist es nicht einmal dein Problem.

Wenn ich nicht gerade blau mache sehr wohl!

Mal schauen, wo die überfüllten Züge dann sind

Da, wo sie jetzt auch schon sind. Vielleicht auch noch anderswo.

und welche Leute mit zu viel Zeit sich irgendwelche Tricks basteln, weil sie unbedingt ihren persönlichen Vorteil zu Lasten Dritter maximieren wollen.

Sehr wahrscheinlich ist die Zeitersparnis durch FV-Nutzung im Falle eines Falles höher als der dafür zu betreibende Aufwand.

Blöd nur, wenn das 9€ Ticket bestehende Monatskarten temporär ersetzt und so eine Einschränkung nachteilig für all jene wäre, die eben sehr wohl davon Gebrauch macheny

Andersrum wird ein Schuh draus: Die Ausgestaltung sieht vor, dass bestehende Monatskarten das 9€-Ticket temporär ersetzen. Monatskartenkundschaft wäre über das Erstattungsmodell kaum im Nachteil gewesen!

Oder es ist beides gleichzeitig. Schrödingers Ticket sozusagen. Da das 9€-Ticket auf Bundeslandebene umgesetzt wird, werden die Bundesländer schon wissen, was sie für richtig dort halten. Vielleicht will man es vermeiden, dass Kunden des 9€-Tickets als solche unterer Klasse sich fühlen müssen.

Ich weiß nicht genau, was du damit erreichen willst.

Hinweisen. Darauf, dass die Situation der Fahrgastrechte bei der konkreten Ausgestaltung des 9€-Tickets eher eilig bedacht wurde.

Ich denke nicht, bisherige Zeitkarten haben ja dieselben Konditionen gehabt.

Zum zigfachen Preis. Dreißigfach, vierzigfach... So in der Größenordnung.
Bisherige Zeitkarten hatten zudem eine Entfernungsobergrenze.

In der Regelung geht es ja um Fernverkehrszüge, die die selbe Relation wie eine bestimmte Regionalverkehrsverbindung anbinden. Da wird man sich höchstens in einen Fernverkehrszug pro Zeit reinmogeln können und dies für keine so lange Strecke. Ein Missbrauch würde ja früher oder später auffallen.

Für Berchtesgaden-Flensburg krieg ich eine (durchgehende) NV-Zeitkarte gar nicht erst ausgestellt.

Eine Tageskarte kriegt man mit dem Quer-Durch's-Land-Ticket ausgestellt...

Insofern ist es auch ein etwas hinkender Vergleich mit "bisherigen" Konditionen.

Eventuell nicht so hinkend wie auf den ersten Blick vermutet?

Mit dem 9€-Ticket wird ein beispielloser Fahrschein sui generis kreiert, der dann irgendwie mit bisherigen Rahmenbedingungen harmonieren soll.

Also QDL-Ticket in billiger, für einen ganzen Monat und mit mehr Abdeckung.

Erwartbar, dass das nicht annähernd klappt.

Interessant, dass du so genau weißt, wie es scheitert, wenn es noch nicht einmal begonnen hat. Ich habe die Fahrkarte jedenfalls bereits im DB Navigator. Vermutlich werde ich richtig liegen, wenn ich sage, dass deine konstruierten Szenarien nicht mit der Realität zusammenpassen werden.

Die Attraktivität des Schienenverkehrs oder ÖPNV generell hätte man auch auf andere und nachhaltigere Art fördern können, als mit diesem Freifahrtschein aus der Gießkanne.

Es gibt viele Möglichkeiten, aber wenn man unter Zeitdruck ist, kriegt man eine entsprechend kurzfristige Lösung. Wobei eine monatelange Vorbereitung nicht ganz so kurzfristig ist.

Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist.

Ganz und gar nicht. Die Aussicht, beim FGR oder EVU monatelang auf mittlere dreistellige Eurobeträge zu warten, ist wohl noch der gewichtigste Grund dafür, dass von der Möglichkeit der vergünstigten Fernverkehrsreise nur wenige Gebrauch machen könnten.

was wäre die Alternative?

FV-Nutzung ausschließen? Die Kundschaft dafür nicht erst in Vorleistung gehen lassen? Sind schonmal zwei Alternativen.

Also eine Verschlechterung für den Kunden und wie will man es ersparen, dass der Kunde in Vorleistung geht?

Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Irgendwie schon.

Warum?

Weil es sich in die gelebte Praxis bisheriger, erheblich ermäßigter Fahrscheine fügen würde.

Es ist eine Monatskarte. Da ist der Preis irrelevant. Auch für 1€ wäre es immer noch eine vollwertige Monatskarte, bloß hochgradig subventioniert. Vermutlich würden benzinfreie Freitage wie in Salzburg leichter zu realisieren sein. Kann man ja sofort beschließen und muss nur die Betreiber darüber in Kenntnis setzen, dass sie da keine Kontrollen durchführen. Das einzige, was da für längere Wirksamkeit notwendig ist, wäre eine entsprechende Finanzierung.

Sei's drum. Ich bin jedenfalls nicht sehr traurig, meine Sommerurlaube straßengebunden geplant zu haben.

Also ist es nicht einmal dein Problem.

Wenn ich nicht gerade blau mache sehr wohl!

Sofern du im Besitz einer Zeitkarte bist, wirst du ja davon profitieren. Du bist nicht dazu gezwungen, öffentlich angekündigten Missbrauch von entsprechenden tariflichen Möglichkeiten zu betreiben.

Mal schauen, wo die überfüllten Züge dann sind

Da, wo sie jetzt auch schon sind. Vielleicht auch noch anderswo.

Ich bin da schon gespannt ;)

und welche Leute mit zu viel Zeit sich irgendwelche Tricks basteln, weil sie unbedingt ihren persönlichen Vorteil zu Lasten Dritter maximieren wollen.

Sehr wahrscheinlich ist die Zeitersparnis durch FV-Nutzung im Falle eines Falles höher als der dafür zu betreibende Aufwand.

Aufwand besteht, Wissen dazu ist notwendig. Ich habe Zweifel, dass selbst jene, die jetzt ankündigen, das zu tun, es auch wirklich tun werden.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Oder es ist beides gleichzeitig. Schrödingers Ticket sozusagen. Da das 9€-Ticket auf Bundeslandebene umgesetzt wird, werden die Bundesländer schon wissen, was sie für richtig dort halten.

Muss man nicht verstehen, oder??

In der Regelung geht es ja um Fernverkehrszüge, die die selbe Relation wie eine bestimmte Regionalverkehrsverbindung anbinden. Da wird man sich höchstens in einen Fernverkehrszug pro Zeit reinmogeln können und dies für keine so lange Strecke.

Schön wie du mitdenkst! Auf welcher Relation gilt nun das 9€-Ticket nochmal genau? Wie viele Kilometer könnte man auf dieser Relation im FV zurücklegen?

Für Berchtesgaden-Flensburg krieg ich eine (durchgehende) NV-Zeitkarte gar nicht erst ausgestellt.

Eine Tageskarte kriegt man mit dem Quer-Durch's-Land-Ticket ausgestellt...

Zu gänzlich anderen Konditionen mit Hinblick auf die FGR. Und eine Tageskarte ist eben *keine* Zeitkarte.

Insofern ist es auch ein etwas hinkender Vergleich mit "bisherigen" Konditionen.

Eventuell nicht so hinkend wie auf den ersten Blick vermutet?

Stimmt *rofl* Wahrscheinlich schon Rollstuhl, wenn ich deinen Beitrag so durchgehe...

Mit dem 9€-Ticket wird ein beispielloser Fahrschein sui generis kreiert, der dann irgendwie mit bisherigen Rahmenbedingungen harmonieren soll.

Also QDL-Ticket in billiger, für einen ganzen Monat und mit mehr Abdeckung.

Eben nicht. s.o.

Erwartbar, dass das nicht annähernd klappt.

Interessant, dass du so genau weißt, wie es scheitert, wenn es noch nicht einmal begonnen hat.

Bitte lies sinnerfassend! Vom Scheitern des Tickets schrieb ich nirgends. Es geht um die formelle Probleme, deren Auswirkungen sich noch nicht absehen lassen.

Vermutlich werde ich richtig liegen, wenn ich sage, dass deine konstruierten Szenarien nicht mit der Realität zusammenpassen werden.

Vermutlich nicht. Ich wiederhole jetzt aber sicher nicht nochmal alles, was ich dazu schon geschrieben habe.

Die Attraktivität des Schienenverkehrs oder ÖPNV generell hätte man auch auf andere und nachhaltigere Art fördern können, als mit diesem Freifahrtschein aus der Gießkanne.

Es gibt viele Möglichkeiten, aber wenn man unter Zeitdruck ist, kriegt man eine entsprechend kurzfristige Lösung.

Welcher Zeitdruck? Von wem?

Wobei eine monatelange Vorbereitung nicht ganz so kurzfristig ist.

Achso. Noch viel weniger Druck also... Vielleicht völlig ohne Not? Das trifft's wohl.

Ergo wurde eine Lösung gefunden, die kundenfreundlich und unkompliziert ist.

Ganz und gar nicht. Die Aussicht, beim FGR oder EVU monatelang auf mittlere dreistellige Eurobeträge zu warten, ist wohl noch der gewichtigste Grund dafür, dass von der Möglichkeit der vergünstigten Fernverkehrsreise nur wenige Gebrauch machen könnten.

was wäre die Alternative?

FV-Nutzung ausschließen? Die Kundschaft dafür nicht erst in Vorleistung gehen lassen? Sind schonmal zwei Alternativen.

Also eine Verschlechterung für den Kunden und wie will man es ersparen, dass der Kunde in Vorleistung geht?

Auweia. Das tut jetzt fast weh. Wie erspart man's dem Kunden, dass er bei Problemen mit zuggebundenen FV-Tickets in Vorleistung geht? Gar nicht, oder was??

Wenn das öfter praktiziert wird, wird diese Möglichkeit auch für die entfallen, die tatsächlich eine entsprechende Verbindung hatten, die verspätet war und dementsprechend es schwerer haben, an ihr Ziel zu kommen. Ist es das, was du erreichen willst?

Irgendwie schon.

Warum?

Weil es sich in die gelebte Praxis bisheriger, erheblich ermäßigter Fahrscheine fügen würde.

Es ist eine Monatskarte.

...die erheblich viel erheblicher ermäßigt ist als alle erheblich ermäßigten Fahrausweise bisher (und auch parallel zum 9€-Ticket). Gefundene Paradoxien dürfen behalten werden. Zur räumlichen Geltung s.o.

Sofern du im Besitz einer Zeitkarte bist, wirst du ja davon profitieren.

Rein finanziell schon.

Du bist nicht dazu gezwungen, öffentlich angekündigten Missbrauch von entsprechenden tariflichen Möglichkeiten zu betreiben.

Nicht?

Mal schauen, wo die überfüllten Züge dann sind

Da, wo sie jetzt auch schon sind. Vielleicht auch noch anderswo.

Ich bin da schon gespannt ;)

und welche Leute mit zu viel Zeit sich irgendwelche Tricks basteln, weil sie unbedingt ihren persönlichen Vorteil zu Lasten Dritter maximieren wollen.

Sehr wahrscheinlich ist die Zeitersparnis durch FV-Nutzung im Falle eines Falles höher als der dafür zu betreibende Aufwand.

Aufwand besteht, Wissen dazu ist notwendig. Ich habe Zweifel, dass selbst jene, die jetzt ankündigen, das zu tun, es auch wirklich tun werden.

Spekulatius, Spekulatius...

Hey.

Aufwand besteht, Wissen dazu ist notwendig. Ich habe Zweifel, dass selbst jene, die jetzt ankündigen, das zu tun, es auch wirklich tun werden.

Natürlich tun sie nix. Das liegt aber nicht am Aufwand oder am fehlenden Wissen. Zeit für den Aufwand ist ja vorhanden, sieht man ja. Wissen ist auch da.

Es scheitert schlicht am Mumm. Sie werden dir keine Fallakte präsentieren können, aus der ihre Renitenz hervorgeht. Sie träumen im stillen Kämmerlein vor sich hin. Wie sie berühmt werden. Wie es bis zum EuGH schaffen werden und dann als Titelmeldung in der Tagesschau auftauchen. BILD widmet ihnen eine Serie.

In der Realität reicht es für eine Handvoll Beiträge in Eisenbahnfuzzyforen. Das ist schade.

Die wahren 'Abzocker' diskutieren über sowas alles gar nicht. Die machen das einfach. Fertig. Und die ganz Entspannten übergeben anschließend alles ihrem Anwalt. Dann haben ein paar Juristen etwas sportlichen Wettstreit; am Ende steht ein Kompromiss. Aber weil das bei 742 Millionen potentiell betroffenen Reisenden in der Zeit mal gerade nur 27 machen, hat das alles gar keine Relevanz - alle machen nachher so weiter wie vorher. Zumal die Öffentlichkeit an solchen Details gar nicht interessiert ist. Die arbeitet sich am Mineralölkonzern ab. Und an Putin. Und Scholz. Und dem FC Bayern. Aber nicht an der ICE-Nutzung mit dem 9 €-Ticket.

https://www.ice-treff.de/index.php?id=656856

Es geht um die formelle Probleme, deren Auswirkungen sich noch nicht absehen lassen.

Die lassen sich recht exakt absehen: bestenfalls ändert man AGB und BB. Und in einer Fachpostille wird zur Berichterstattung ne Seite bedruckt.

Schöne Grüße von jörg

Ungeklärt ist weiterhin die Frage, ob man das 9-Euro-Ticket für den DB-Vorlauf zu einem FV-Sparpreis nutzen kann. Was passiert, wenn der Vorlauf verspätet ist un man den IC/ICE verpasst?
Ist dann die Zugbindung aufgehoben?
Laut Bahn wohl nicht, da kein durchgehendes Ticket, andererseits ist es nicht ohne Aufzahlung möglich, den Vorlauf im FV-Ticket eintragen zu lassen. Für eine Fahrt doppelt zu bezahlen kann die Bahn m.E. aber nicht verlangen.

Ungeklärt ist weiterhin die Frage

Laut Bahn wohl nicht, da kein durchgehendes Ticket

Das ist für mich das genaue Gegenteil von "ungeklärt".

Für eine Fahrt doppelt zu bezahlen kann die Bahn m.E. aber nicht verlangen.

War doch schon immer so. Wieso sollte das jetzt anders sein?

Hiermit meine ich keinesfalls BC-Rabatte, sondern E-Coupons. Wenn sich das nämlich analog der Ländertickets verhält, könnten diese de facto mit den E-Coupons kombiniert werden. (Wobei ich weniger an die achtstelligen, im "freien" Verkauf befindlichen Coupons denke, sondern an die siebenstelligen bahn.bonus E-Coupons.) Das erscheint mir im Falle der Ländertickets noch insofern erklärlich, als dass der/die Verkehrsverbunde/-bünde mit eingebunden sind und sich dann wohl die "Provision" der DB Regio letztlich schmälert. Im Falle des 9 EUR-Ticket, dass die DB wohl in Eigenregie, also ohne Verbundpartner, anbietet, müsste sie dann wohl "drauf" zahlen, durch den Abzug des Rabatts. Oder habe ich da etwas übersehen?

[*] Aufzug Bad Schandau

Huch??? (WTF?)

[*] Aufzug Bad Schandau

Huch??? (WTF?)

Das ist ein Aufzug unter freiem Himmel, der zwischen dem Elbtal und der dahinterliegenden Anhöhe eine senkrechte Transportmöglichkeit darstellt.

Es sind nicht die Bahnsteigaufzüge gemeint ;-)

Das fällt für mich aber schon unter

alle Verkehrsverbindungen, die nicht zum ÖPNV zählen

Sonst kommt demnächst noch jemand und trägt Achterbahnen ein ;-).

Ja, man hat es leider unterbunden, dass Fahrkarten gleich für mehrere Personen gekauft werden können.

Wieso? Wenn ich HH->Oldenburg (Oldb) für zwei Personen NV aufrufe bekomme ich ein Nds-Ticket für zwei Personen angeboten...

So ist es nun schwierig, über den Mindestwert für die Einlösung von eCoupons zu kommen.

Ist dem so? Es scheint mir so, dass das bei Landestickets weiterhin möglich ist.

Anstatt einfach wie üblich einen Link reinzuwerfen und dann meinen Senf dazuzugeben, werde ich es dieses Mal mit Ansage umgekehrt machen. Hin und wieder mach ich es auch ohne es zu sagen, aber ich dachte, ich warne euch vor.

Noch bevor das 9€-Ticket eingeführt wird, scheint die Debatte auch sich in einen Song manifestiert zu haben. Obwohl dieser kein High-Quality Track eines halbwegs bekannten Komponisten ist, hat er mein Interesse geweckt.

Der Autor der Animation hat sich die Mühe gegeben, einen zweiteiligen Talent 2 in Verkehrsrot als Batteriezug für Langstrecken künstlerisch zu inszenieren. Klar, ein Talent 2 wird in Deutschland und vermutlich auch der Heimat des Autoren eher bekannt sein als ein Married-Pair-Zug mit Diesel-Traxx. Ich bin aber von den Details durchaus begeistert.

Link

Für andere Referenzen dieses Künstlers:

Wenn man seine Windows-Update-Routine nicht im Griff hat

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Mit Quelle auf https://twitter.com/simonschre/status/1531547563106652160 zu sehen.
Aber nur in den Bummel-IC, nicht in den Express-IC!

Laut https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehr-emden-ihk-fordert-zu-nachverhandlung-bei... (ggfs. später bezahlschranke) fordert DB fernverkehr für die Anerkennung des 9-Euro-Tickets zwischen Oldenburg, Leer, Außenhafen und Mole 5,24 Mio. Euro.

Im übrigen gilt das 9-Euro-Ticket im Sylt-Shuttle-Plus auf der gesamten Strecke, also Husum - Westerland, Quelle (bei DSO gesehen).

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hi,

Ich hab eben trotz Semesterticket ein 9€-Ticket natürlich am Automaten geholt, eher aus Spaß als Erinnerungsstück da diese Aktion sicher einmalig ist.
Hab extra meine BahnCard eingelesen, aber die Abfrage ob ich Punkte sammeln möchte etfolgte nicht extra, und auch der übliche Aufdruck unten "BahnBonus" fehlt.
Es gibt also keine Prämienpunkte...

Netter Nebeneffekt dass gerade am Anfang mit dem DB-9-Euro-Ticket wohl sicher nirgendwo zu Diskussionen kommen wird anders als eventuell mit der Thoska irgendwo in Bussen in NRW oder Bayern.

Grüße 611 040
der vmtl morgen wie es sich gehört die erste (kleinere) Fahrt macht

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

... bekommen können ;)

Aber nicht mit meinem Namen drauf und eventuell Stempeln in Zügen in denen ich gefahren bin...
Wie das wohl am 30.06 aussieht xD
Wenn man überlegt dass ich schon QdL-Tickets und Ländertickets mit 10 Stempeln hatte (ohne nachgefragt zu haben)...

Vermutlich wird es wie andere Zeitkarten mit Gültigkeit >1 Tag gar nicht gestempelt.

Grüße 611 040

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Laut https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehr-emden-ihk-fordert-zu-nachverhandlung-bei... (ggfs. später bezahlschranke) fordert DB fernverkehr für die Anerkennung des 9-Euro-Tickets zwischen Oldenburg, Leer, Außenhafen und Mole 5,24 Mio. Euro.

Mal ganz grob gerechnet bekommt man für das Geld bei einer Neubestellung ca. 1.000.000 Zugkilometer. Bei 100km Strecke einfache Fahrt, sind das 10.000 Fahrten, also ca 100 Fahrten pro Tag, 50 mal hin und zurück.

Ich gehe also davon aus, dass die DB hier einen 20-Minuten-Takt von morgens bis abends mit Wunschzugkonfiguration anbietet. Das ganze exklusiv nur für 9-Euro-Ticket Neukunden!

Ist doch nicht schlecht!

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Vermutlich wird es wie andere Zeitkarten mit Gültigkeit >1 Tag gar nicht gestempelt.

Die provisorische BC100 sollte schon einmal gestempelt sein. Dann fragen die nächsten Kontrolleure nicht noch mal nach dem Ausweis...

na ja, ich hab vor einigen tagen karl dalls "diese scheibe ist ein hit" umgedichtet in
"dieses ticket ist ein hit,
wann kriegt ihr das endlich mit
dieses ticket müsst ihr koofen
es ist ein tickt für die doofen"

hier aber karl dall
https://www.youtube.com/watch?v=ZXcx5zzHaKc

es ist ein tickt für die doofen"

Tuff, Tuff, Tuff, wir fahren in den ...

Damit ist der Bahnbezug wieder hergestellt. Zumindest begann das Lied von Die Doofen mit den uns allen bekannten Satz "Bitte einsteigen, Türen schließen sich, Vorsicht bei der Abfahrt".

https://music.youtube.com/watch?v=BpBsbnh3t-Y&list=RDAMVMBpBsbnh3t-Y

- kein Text -

Moin,
Die länderticket gelten ja oft auch für orte ins benachbarte ausland

Git das ebenso für das 9-Euro ticket ?
Schleswig Holstein
* Padborg
* Tondern
Niedersachsen
* Groningen
* Hengelo
NRW
* Enschede
* Arnheim
* Venlo
* Heerleen
* Liege
Rheinland Pfalz/Saarland
* Igel bzw Luxemburg
* Saargemünd
* Weißenburg/wissembour
* Lauterburg
Baden W.
file:///C:/Users/000721~1/AppData/Local/Temp/Liniennetzplan-BW-2021-2022-1.pdf
* Straßburg
* Basel SBB
* die "Exklave" Jestetten ?
* Bodenseestecke in der Schweiz
Bayern
* Außerfenbahn
* Kufstein
* Salzburg
* Braunau
Sachsen
* Görlitz - Zittau
* Zittau-Varntorf-Großhennersdorf
Brandenburg
https://www.dbregio-berlin-brandenburg.de/resource/blob/6371930/5c2891652298d9ed80a3aa1...
* Forst-Zasieki
* Frankfurt-Slubice
* Küstrin
* Stettin (mit Stadtverkehr)
Meccklenburg/vorpommern
* Stettin
* Swinemünde

Persönlich interessiert mich am meisten Dänemark und Niederlande.
Danke für die Antworten
Oja

Grundsätzlich gilt das 9-Euro-Ticket nur in Deutschland, egal, was Verkehrsverbünde oder Ländertarife für Regelungen haben. Eine Ausnahme ist wohl, wie schon weiter oben diskutiert, Luxemburg: https://www.vrt-info.de/news/energie-entlastungspaket-infos-zum-9-fuer-90-oepnv-ticket-...

Grundsätzlich gilt das 9-Euro-Ticket nur in Deutschland, egal, was Verkehrsverbünde oder Ländertarife für Regelungen haben. Eine Ausnahme ist wohl, wie schon weiter oben diskutiert, Luxemburg: https://www.vrt-info.de/news/energie-entlastungspaket-infos-zum-9-fuer-90-oepnv-ticket-...

Auf https://www.bahn.de/angebot/regio/9-euro-ticket steht Folgendes:

Das 9-Euro-Ticket gilt deutschlandweit im Nahverkehr und auf allen Strecken und zu allen Bahnhöfen, zu denen auch Fahrkarten des Deutschlandtarifs gelten.

Dies sind die im Ausland liegenden Gemeinschaftsbahnhöfe Salzburg, Kufstein und Schaffhausen (inklusive der Bahnstrecken dorthin)
Sowie die DB-Regio-Strecken im Außerfern.

Putzig finde ich das hier:

Das Ticket gilt nur für den Verkehr von und nach Deutschland und nicht im österreichischen Binnenverkehr.

Macht bestimmt Spaß, das zu kontrollieren.

Ansonsten wird auf die Verkehrsverbünde verwiesen (und behauptet, für Enschede sei der VRR zuständig).

Ist es möglich, einen Übergang in die 1. Klasse zu lösen?

Ist es möglich, einen Übergang in die 1. Klasse zu lösen?

Nein.

Hallo ICE-Fans!

Nachdem wir vorher schon einiges an Prognostik betrieben haben, heisst es ab jetzt Erfahrungsberichte posten! Was sind die wirklichen Auswirkungen des 9-Euro-Tickets?

Juni hat 30 Tage, Juli und August jeweils 31, also ist das Ergebnis ein Tagebuch von 92 Folgen.
Da ich so links und rechts vermute, dass es hier vor allem um Chaosberichte handeln wird, würde ich eher von Seifenoper reden. Selbstverständlich nach einer ehemaligen Seifenoper rundum die HSL-Zuid in NL.

Selbstverständlich gibt es diese Seifenoper kostenlos!

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Also dieses Wochenende haben wir erstmals nach der Pandemie unser Breitensportturnier, diesmal in Enschede.
Bedeutet also Grossbetrieb in den Regios von Münster und Dortmund.
Laut Google Street View sollte es möglich sein, den deutschen Bahnsteig in Enschede ohne Sperrenpassage zu verlassen (Ostseite, vom Bahnhofsgebäude weg). Ist aber die Situation August 2021. Bin mir nicht sicher ob sich inzwischen was geändert hat.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Wie kommst Du auf Braunau? Nur weil bis dahin ausnahmsweise das BT gilt? Simbach ist gemeinsamer Grenzbahnhof, mithin ist Braunau mitten drin im ÖBB-Land..

Und die Bodensee-Südstrecke? Zeig dem Schweizer Zub mal dein 9€-Ticket….

Betrifft ja auch örtliche Verkehre...

Heute morgen gegen 8 Uhr war im Stadtverkehr in Leipzig schon mehr los als bisher - genug, dass mir das mit dem 9ET überhaupt einfiel.

Hallo.

Das fällt für mich aber schon unter

alle Verkehrsverbindungen, die nicht zum ÖPNV zählen

Tja, der VVO erwähnt ihn aber.

https://www.vvo-online.de/de/freizeit/historische-fahrzeuge/aufzug-bad-schandau-199.cshtml

Da steht auch:

Sie sind Inhaber einer Wochen-, Monats- oder Abo-Monatskarte, in der die Tarifzone Bad Schandau (TZ 72) inbegriffen ist? Dann haben Sie freie Fahrt mit dem Aufzug in Bad Schandau.

Die Mitnahmeberechtigung von Personen auf Zeitkarten gilt hier nicht.

Insofern sollte eine Klarstellung zum 9€-Ticket berechtigt sein ...

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

Hey.

Er will zu ihr! Die Herzensdame besuchen.

Er hat ein Ticket 1000 als Abo. Weil er dort im Bereich wohnt. Die Frau der Liebe fristet derweil ihr Dasein in den Weiten Mecklenburg-Vorpommerns.

Ich bringe das alles also zu Papier. Bzw in eine App des smarten Phones.

Wer in den nächsten Monaten Bahn fährt und auf einen Kollegen von mir trifft, der wird mal eine neue Frage zu hören bekommen. Wie es nämlich bisher mit der Nutzung von Pauschalpreistickets aussah. Und ob der Kunde in Zukunft solche QdL-/Ländertickets neu/weiterhin/nicht mehr nutzt.

Angesichts der Umstände hätte ich nun vermutet, dass der Kunde sonst mit QdL zu Schatzi fährt. Aber Kunde verneinte! Entweder nehme er das Auto - oder aber, was überwiege, einen SSP im FV! Aber nun sei das 9 €-Ticket ja unschlagbar. Da werde er in der kommenden Zeit jetzt mal öfters eben rüberscheppern zu seiner Liebsten!

Na guck.

Die Liebe wird gestärkt (oder beendet, weil so oft so viel Nähe völlig ungewohnt ist). Der Fernzug hat einen freien Platz mehr. Und auch für die Liebe werden die notwendigen Ausgaben ganz rational kalkuliert.

Schöne Grüße von jörg

Ist es möglich, einen Übergang in die 1. Klasse zu lösen?

Klar ist möglich. Eine Normale Fahrkarte der 1 Klasse kaufen.

Ist es möglich, einen Übergang in die 1. Klasse zu lösen?

Klar ist möglich. Eine Normale Fahrkarte der 1 Klasse kaufen.

Das ist dann kein Übergang, sondern eine normale 1.Klasse Fahrkarte, wo man den 2. Klasse Teil neu mit bezahlen muss, und wer macht das?

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Hallo ICE-Fans,

nur kuriös... was dominiert?
Die Vorteile (preiswert, bequem, neue Welt entdeckt) oder die Nachteile (volle Züge, Verspätungen, Ausfälle)?

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Ich konnte das Nulleuroticket (NET ;) bisher noch nicht nutzen und werde es ggf. nur da nutzen, wo ich im Rahmen einer Fahrkarte NV nutzen muss, weil es keinen FV gibt. Ich frage mich, ob das NET vor dem Hintergrund der aktuellen Corona-Situation auch wirklich gut durchdacht sind. Ich hätte gestern und heute eigentlich an einer zweitägigen Präsenzveranstaltung (18 Personen) teilnehmen müssen. Aktuell sind einschließlich mir 5 Personen positiv. Wir habe natürlich schon am Montag abgesagt. Auch sind plötzlich viele Kolleg*innen positiv getestet.

Hallo ICE-Fans,

dieses englisch gesprochene Video eines bekannten deutschen Öffibeeinflusser ist, meiner Meinung nach, eine sehr gute Darstellung der aktuellen Situation bzgl. 9€T.

Viel Spass beim Anschauen!

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Der Mann hat mit Allem, was er sagt, recht.

Der Mann hat mit Allem, was er sagt, recht.

Ja!

- kein Text -

Eigentlich wollte ich in Freilassing die S4 nach Bad Reichenhall nehmen und von dort nach Unken. Aber bei dem doofen Wetter komm ich doch einfach mal für eine Stunde nach München, könnte ja noch was in Deutschland einkaufen, bevor es zur Unterkunft geht . Hat wer einen Tipp, was man bei Regen in einer Stunde in München so machen kann?

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Sorry, ich bin seit gestern positiv. Da kommen mir aktuell immer seltsamere Gedanken in den Sinn.

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Wollte mir ohnehin das Gotteslob von dort besorgen, da ich die Messe von dort öfters verfolge und der Münchner Eigenteil was anderes ist als der von Hamburg.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Schöne Kirchen gibt es in München ja. In fußläufiger Entfernung vom Hbf. sogar.

- kein Text -

Hallo ICE-Fans,

während Deutschland versucht mit dem 9 Euro-Ticket (oder wie man möchte, "neu Neuro Ticket") Leute für die Bahn zu begeistern, geht NL in die andere Richtung.
Unsere Staatsbahn wird keine preiswerten Tageskarten namens "Kruidvat Ticket" und/oder "Albert Heijn Ticket" mehr verkaufen. Schluss also mit der Verramschung via Drogerie- und Supermarktketten. Stattdessen Fokus auf spezifische Zielgruppen.
Treinreiziger (NL) berichtet, inklusive eine vermutlich Rekordzahl von 261 meist nörgelnden Kommentaren.

Gemischte Gefühle. Habe mir schon Gedanken gemacht über ein 9-Euro-Ticket hier in NL. Problem ist allerdings, dass die Bahn bei uns vor allem in der HVZ sehr stark nachgefragt ist. Nach der Pandemie sind die Züge wieder voll (die Strassen übrigens auch). In "Talzeiten" findet man meistens immer einen Platz. Ein 9-Euro-Ticket würde das ganze verschlimmbessern und wäre am Ende sogar kontraproduktiv = man verjagt Festkunden während die Neukunden nach Ablauf der Aktion wieder das Auto benutzen. Und wie ich schon schrieb: durch Ticketverramschung wird die Bahn nicht besser = es entstehen dadurch keine neuen Überholgleise. Dazu braucht es mit Investitionen. Diese kosten Geld, eine Geldquelle wären die Einnahmen der Fahrkarten und diese Geldquelle nimmt man mit Ticketverramschung zum grossen Teile weg.

Dafür muss ich aber gestehen, dass unsere Bahn relativ teuer ist. Mit dem Auto ist man vor allem ausserhalb der HVZ schneller, bequemer, komfortabler und preiswerter unterwegs. Zwar haben wir solche Verfahren wie "Weekend Vorteil" oder "Weekend kostenlos" aber die werden nicht so gut angenommen wie z.B. das schweizer Halbtaxabo. Vielleicht auch weil es hier in NL Endlosdiskussionen gibt über die zeitliche Abgrenzungen des Wochenendes und der "Talstunden". Eine Diskussion die die Schweizer bzgl. Halbtaxabo nicht haben.

Fest steht allerdings, dass unsere Bahn investieren muss, und wohl mehr als die aktuellen 133 Euro pro Einwohner pro Jahr. Und nicht nur in Strecken und Züge sondern auch in Personal. Heute morgen wurde in unserem Hörfunk gemeldet dass aufgrund Personalmangel der "10-Minutenzug" Nijmegen-Schiphol-Rotterdam nur jede 15 Minuten verkehren kann. Was dann in NRW dann wohl wieder als Luxusgejammer bezeichnet wird = dort würde man gerne einen RE 1 Aachen-Hamm in 15-Minutentakt haben.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hey.

Wenigstens nicht mit dem Wohnwagen - da bleibt die Autobahn frei ...

während Deutschland versucht mit dem 9 Euro-Ticket (oder wie man möchte, "neu Neuro Ticket") Leute für die Bahn zu begeistern, geht NL in die andere Richtung.
Unsere Staatsbahn wird keine preiswerten Tageskarten namens "Kruidvat Ticket" und/oder "Albert Heijn Ticket" mehr verkaufen. Schluss also mit der Verramschung via Drogerie- und Supermarktketten.

Ach deswegen düst ihr jetzt bei uns mit dem 9 €-Ticket rum ...

Hatte jetzt schon 3 oder 4x Niederländer auf großer Tour in Deutschland. Der letzte kam aus Utrecht. Einer wollte mal zurück nach Lelystad.

Andersrum fragten mich letztens ein paar junge einheimische Gras-Hüpfer, ob das Tix auch bis Groningen gilt; sie brauchten Nachschub! Irre, gibt's den in Groningen auch? Und nicht schon früher hinter der Grenze? Bad Nieuweschans?

Diesen Tourismus kannte ich bisher nur von Venlo, Hengelo und Enschede - davon leben ja die Strecken in punkto Auslastung ...

Fest steht allerdings, dass unsere Bahn investieren muss, und wohl mehr als die aktuellen 133 Euro pro Einwohner pro Jahr. Und nicht nur in Strecken und Züge sondern auch in Personal.

Woher das Geld nehmen? Ist NS nicht noch immer völlig pleite?

Heute morgen wurde in unserem Hörfunk gemeldet dass aufgrund Personalmangel der "10-Minutenzug" Nijmegen-Schiphol-Rotterdam nur jede 15 Minuten verkehren kann. Was dann in NRW dann wohl wieder als Luxusgejammer bezeichnet wird = dort würde man gerne einen RE 1 Aachen-Hamm in 15-Minutentakt haben.

Haben wir doch. Zeitweise zumindest. Wenn mal wieder Stellwerksstörung war und dann 3 Züge quasi im Blockabstand fahren ...

Schöne Grüße von jörg

Ja, wird langsam wieder besser. ;)

Moin,
Die länderticket gelten ja oft auch für orte ins benachbarte ausland

Git das ebenso für das 9-Euro ticket ?
* die "Exklave" Jestetten ?

Nicht mehr, es galt zwischen dem 01.06. und dem 08.06.2022 in Nahverkehrszügen der SBB Deutschland GmbH auf der Relation Schaffhausen-Jestetten-Lottstetten. Die Gültigkeit fiel "Präzisierungen im Geltungsbereich" zum Opfer.

Hoi,

Nicht mehr, es galt zwischen dem 01.06. und dem 08.06.2022 in Nahverkehrszügen der SBB Deutschland GmbH auf der Relation Schaffhausen-Jestetten-Lottstetten. Die Gültigkeit fiel "Präzisierungen im Geltungsbereich" zum Opfer.

Das stimmt so nicht. Das 9€-Ticket galt von Anfang an nicht auf dieser Linie. Es wurde dazu im Mai auch eine Tarifinformation innerhalb der SBB publiziert, wo das 9€-Ticket im Grenzgürtel gültig ist und wo nicht. Der DB ist hier ein Fehler beim Erstellen der Bedingungen unterlaufen, welchen die SBB nach Bekanntwerden gemolden hatten. Bei der DB dauerte es dann noch eine Weile, bis die ihren Text angepasst haben.

Zwischen Schaffhausen-Jestetten-Lottstetten gibt es ausserdem gar keine Züge der SBB Deutschland GmbH. Das ist eine rein Schweizer Bahnstrecke, trotz deutschem Gebiet, und wird daher nicht von der deutschen Tochter bedient. Die S9 wird von der SBB AG und die S-Bahn Schaffhausen-Jestetten unter Tags von der thurbo AG geführt. Somit gab es gemäss dem Text der DB sowieso nie einen einzigen Zug auf dieser Strecke, wo das 9€-Ticket gültig war.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Und etwas Ironie: Es sei denn man malt diesen Zug um wie einen Sylt Shuttle Plus.

Und in diesen Zügen gilt nun das 9€-Ticket... Und auch übertragbare Zeitkarten...

"In Abstimmung mit der NAH.SH und DB Regio Schleswig-Holstein berechtigt das 9-Euro-Ticket, welches von der Bundesregierung für die Monate Juni bis August 2022 eingeführt wurde, zur Mitfahrt im Sylt Shuttle plus. Das heißt auch, dass Inhaber mit bestehenden und im Aktionszeitraum gültigen Abonnement-Zeitkarten (auch übertragbare) sowie allen anderen Fahrkarten des Nahverkehrs, ebenfalls den Sylt Shuttle plus nutzen können."

https://www.syltshuttle.de/syltshuttle-de/syltshuttleplus

- kein Text -

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

... hier: https://www.ice-treff.de/index.php?id=657044

Hoi,

Nicht mehr, es galt zwischen dem 01.06. und dem 08.06.2022 in Nahverkehrszügen der SBB Deutschland GmbH auf der Relation Schaffhausen-Jestetten-Lottstetten. Die Gültigkeit fiel "Präzisierungen im Geltungsbereich" zum Opfer.

Zwischen Schaffhausen-Jestetten-Lottstetten gibt es ausserdem gar keine Züge der SBB Deutschland GmbH. Das ist eine rein Schweizer Bahnstrecke, trotz deutschem Gebiet, und wird daher nicht von der deutschen Tochter bedient. Die S9 wird von der SBB AG und die S-Bahn Schaffhausen-Jestetten unter Tags von der thurbo AG geführt. Somit gab es gemäss dem Text der DB sowieso nie einen einzigen Zug auf dieser Strecke, wo das 9€-Ticket gültig war.

Das habe ich geahnt; allerdings führte eine Recherche, wo überall Züge der SBB Deutschland GmbH verkehren, nicht zu dem gewünschten Ergebnis. Die Seite der SBB Deutschland GmbH zur S-Bahn Schaffhausen ließ sich nicht öffnen.

Ich trauere den Kruidvat-, Albert-Heijn-, Blokker-Tickets auch nach aber zum Glück gibt es die OV-Chipkaart auch für Nicht-Holländer und mit NS Flex Weekend Vrij Abo unterm Strich sogar preiswerter als die alten papiernen Dagkaarten.

In Münster musste ich gestern noch ansehen, wie es ist, mit dem 9 € Ticket zu fahren. Das war ein einteiliger RE nach Krefeld. Das sah fast aus wie in Japan. Auch auf dem Bahnsteig wurde es sehr eng. Dabei war ich schon ganz hinten, weil der EC 8 ja ach sehr lang ist. Auf der Hinfahrt am Morgen waren doch mehr Leute als sonst unterwegs. Leider gibt es in dieser Zeitlage keinen FV auf der von mir bereisten Verbindung. Zumindest nicht täglich. An einem Freitag im Juli muss ich auch noch einmal mit der Bahn in den Nordwesten. Und siehe da, es gibt sogar durchgängigen FV.