Ist die dunkle Ära Mehdorn zurück? (Allgemeines Forum)

gnampf, Freitag, 22.04.2022, 10:40 (vor 1665 Tagen) @ GUM

Damit wird suggeriert, daß das Begrüßen des Fahrgastes und eine Ticketkontrolle das Gegenteil von "entspannen" wäre. Denn mit Zugbegleiter wäre es ja nicht mehr angenehm.

Ein barsches "FAHRSCHEIN" als Begrüßung zu bezeichnen ist jedoch auch optimistisch ;-) Nur weil Fahrscheine kontrolliert werden wird man ja noch lange nicht persönlich begrüßt.
Und ja, es gibt sicher einen nennenswerten Anteil an Leuten, die am liebsten im Einzelabteil allein hocken und während der ganzen Fahrt niemanden sehen und hören würden.

Und dafür, daß der Fahrgast Arbeitswerte reduziert, wird er mit im Durchschnitt einem Hundertstel Baum im Aktionszeitraum belohnt.

oder bestraft, weil er ein Ticket gekauft hat, für das die DB das nicht anbietet, und mit dem er somit nichts für die Umwelt tun kann.

Das finde ich sehr, sehr unglücklich.

Man kann wohl drüber streiten, ob die ersparte Arbeitszeit nicht mehr als einen hundertstel Baum wert wäre, ja. Allerdings wird aktuell ja gar nichts an Arbeitszeit eingespart, denn das Personal ist weiterhin die gleiche Zeit im Dienst und im Einsatz.

Wenn nach dem Einstellen des Fahrkartenverkaufs an Bord nunmehr auch die Ticketprüfung maschinisiert wird, dann sind die Zeiten nah:
Es gibt nur noch einen Zugbegleiter, aka richtigen Eisenbahner, und vielleicht noch die Mindestzahl an in erste Hilfe und zur Fahrgast-Sicherheit ausgebildeten Personen eines externen Sicherheitsdienstleisters.

Du meinst wohl eher es sind die Zeiten nah, wo der einzige Eisenbahner im Führerstand sitzt und den Zug fährt, zumindest bis die das automatisch können und von der BZ aus überwacht werden. Im Nahverkehr brauchst du hinten eh nur noch selten jemand mit betrieblicher Ausbildung. Und wo ist das Problem? Steht mehr Menschen der Job offen, können Kosten reduziert und damit Tickets günstiger oder Angebote ausgeweitet werden. Und für eine Ticketkontrolle oder persönliche Begrpßung brauchte es eh keine Ausbildung als Eisenbahner... die schadet da womöglich sogar eher, wenn man dort womöglich noch das Behördenbahndenken eingetrichtert bekommt, statt das Servicedenken.

Da passt wieder einmal was nicht zusammen: 1. Klasse Faktor auf 1,7 statt 1,5; Flexpreise an willkürlich gewählten Tagen teurer und noch weniger Kundenservice.

Was hat die 1, Klasse damit zu tun? Das betrifft ja beide gleich, und hat nichts mit den Zusatzservices der 1. Klasse zu tun, die für gewöhnlich von eigenem Personal erbracht werden (oder halt ausfallen wenn das fehlt... z.B. weil der Zugbegleiter keine Zeit dafür hat, da er ja Tickets kontrollieren muß).

So deutlich hat aber selten ein Unternehmen versucht die Kunden auf Selbstbedienung umzuerziehen.

du meinst so subtil. Deutlich ginge ganz anders, nämlich wenn man mit Self-Checkin das Ticket x Euro billiger bekäme, der Personenbediente Verkauf y Euro teurer wäre als online, etc. Ist aber alles nicht der Fall, es gibt mit Glück einen 100tel Baum, der die meisten wohl nicht im gerinsten interessiert.

Muß ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, wenn ich mich vom Zugbegleiter persönlich begrüßen lasse?

Nö, hat auch nie einer behauptet. NAtürlich hältst du ihn ggf. damit davon ab, deinem Sitznachbarn bei seinen Verbindungsproblemen zu helfen.

Da sollten die beiden Mitarbeiterinnen (w/w/w), die das wahrscheinlich verfasst haben, darüber nachdenken.

Und der Satz zeigt, wie krank das Hirn dahinter ist. Kann ja nur an der Sch,,, Gleichberechtigung liegen, weil die Weibsen jetzt nicht mehr am Herd stehen und sich um die Goeren kuemmern, waehrend der Mann mit seinen perfekten Entscheidungen das wertvolle Unternehmen leitet. Widerlich. Und ja, ich weiss, Beitrag zur Kenntnis genommen.