Langstreckenluxus vs. Kurzstreckenkomfort. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 19.04.2022, 16:51 (vor 1668 Tagen) @ jotxl

Hallo jotxl,

das ist mal ne echte First Class im Zug.

Executive Class bei Trenitalia

Trenitalia hat 4 Klassen: Standard, Premium, Business und Executive.
Ein ETR1000 Frecciarossa hat 8 Wagen und ist so aufgebaut:

S-S-S-S-Resto-P-B-X

Die Executive liegt also noch über die Business. Ich kann aber auch sagen: die FR Business liegt unter der railjet Business (dort gibt's ja auch noch die First). FR Business ist eher eine "normale" 1. Klasse und die Premium eine bessere 2. Klasse.

Dass Trenitalia eine Executive anbietet, kann auch mit der Konkurrenz mit den Airlines zu tun haben. Verfügbarkeit einer Business Class ist bei den Airlines doch eher normal (zumindest bei den Teuerfliegern).

Also so ein Luxus wie ein Business/Executive Bereich über die 1. Klasse würde ich mir eher auf Langstrecken wünschen. Auf Kurzstrecken reicht wohl eine komfortable "normale" 1. Klasse.
Das ist im Ausland doch auch so: während die ICEs BordRestaurant haben, hat der TGV Duplex nur ein Barwagen. Eine Reise Paris-Marseille ist dann auch in nur 3 Stunden erledigt. Eine Reise gleicher Abstand in DE (Hamburg-München) dauert 5,5 Stunden.

Reisekultur tut auch einiges. In CN/JP sucht man die Business vergeblich (weil man sie nicht benötigt?), so auch ein vollständiges Bordresto. In Japan gibt es ja "ekiben" am Bahnhof und auch in China gibt es ähnliche Verfahren für die 2300 km lange 8-Stundenreise von Beijing nach Guangzhou.

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.