WESTbahn-Fahrplanentwurf nach Innsbruck (Allgemeines Forum)

Altmann, Montag, 18.04.2022, 09:43 (vor 1496 Tagen) @ J-C

Hab mir mal den bei der Schienen-Control eingereichten Fahrplanentwurf der WB angeschaut, und da ist mir manches aufgefallen, bzw. hab ich dazu Fragen an die Experten hier:

Als erstes ist mir natürlich das falsche Datum aufgefallen - nun, geschenkt (WESTbahn-Administration ist sowieso immer schon speziell gewesen). Zweitens ist mir aufgefallen, dass KISS3 eingesetzt werden sollen (wieso dauert ´s eigentlich so lange, bis die China-Garnituren fahren werden - sind ja schon seit Monaten im Probebetrieb!?).

Zu der hier diskutierten Variante, gekoppelt bis Rosenheim zu fahren: Aktuell fährt z.B. Zug WB962 um 8:06 in Wien West ab und kommt um 10:38 in Salzburg an. Wenn der neue Zug um 8:12 Uhr in Wien Hbf abfahren und gekoppelt fahren soll, müsste er also 6 Minuten schneller fahren. Wenn man nun noch dazurechnet, dass eine Fahrt ab Hbf wohl etwa 4 Minuten länger dauert als ab Wien West, dann müsste man die Fahrzeit Wien-Salzburg also um etwa 10 Minuten kürzen. Ist das realistisch machbar?

Also für mich schaut das eher danach aus, dass die 2 Züge wohl eher im Blockabstand hintereinander fahren sollen. Was natürlich die RJ der ÖBB wieder mal ins Chaos stürzen würde.

Dass man ab Wien Hbf fährt, macht für mich durchaus Sinn. Die Strecke nach Innsbruck wird wohl viele Klimaticket-Kunden anziehen, Tiroler profitieren vom Klimaticket wohl besonders stark. Und die werden wohl einfach zum Hauptbahnhof / Bahnhof Meidling fahren, und dort in den nächsten Zug Richtung Innsbruck einsteigen wollen (egal, ob ÖBB oder WESTbahn).

Und da ist natürlich auch der Fahrplanentwurf der WESTbahn ne schlaue Sache. Die WESTbahn fährt 18 Minuten vor dem RJX, und greift damit wohl so manchen ÖBB-Kunden ab (nur in der Gegenrichtung läuft ´s nicht so gut für die WESTbahn).

Könnte natürlich auch ein Test-Ballon sein, um zu sehen, wie Züge ab Wien Hbf jetzt (nach Einführung des Klimaticket) funktionieren. Und es würd mich nicht wundern, wenn der Test-Ballon erfolgreich verläuft, und die WESTbahn irgendwann mal HAUPTbahn heißt (HAselsteiner Und Posch Touristik) ...