Oder die Züge nach München werden verschoben (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Freitag, 15.04.2022, 12:55 (vor 1517 Tagen) @ Altmann
bearbeitet von J-C, Freitag, 15.04.2022, 12:57

Welche Infrastruktur meinst du? Flügeln geht doch eigentlich immer und überall, siehe Bischofswerda.

Könnte mir vorstellen, dass er fragen wollte, ob es überhaupt entsprechende Gleise dafür gibt. Antwort: Ja, gibt es. Früher (vor der Rosenheimer Kurve) wurden die ÖBB-Züge ja in Rosenheim gewendet.

Mir geht‘s eher um die Frage, ob da entsprechende Einrichtungen vorhanden sind, um Flügeln und Vereinigen zu erleichtern. Klar kann man überall das tun, aber da kann auch eine Menge Zeit drauf gehen.

Trotzdem würde m.M.n. Flügeln in Prien oder Salzburg mehr Sinn machen. Könnte mir allerdings vorstellen (bzw. weiß), dass die Pendler ausm Chiemgau nach München inzwischen schon hochrote Köpfe haben, weil permanent die Strecke durch Ösi-Transitzüge zugemacht wird. Und dann kommen noch die permanenten Bauarbeiten dazu, und die Pendlerzüge verhungern hoffnungslos.

Ich glaube die stört es nicht, solange es nicht zu Verzögerungen deswegen kommt.

Und bei der einen Fahrt, wo ich hin und zurückfuhr, fuhr man in beiden Fällen der RB von/nach Kufstein hinterher, mit entsprechenden Verlangsamen und Beschleunigen zwischen Grafing und Rosenheim.

Die WESTbahn wäre normalerweise aber auch pünktlich, würde Söders Kabinett halt nicht seine (im Prinzip sinnlosen, da leicht umgehbaren) Kontrollen in Freilassing forcieren. Das fällt jedoch ohnehin weg im Korridorverkehr nach Innsbruck, vermutlich solange kein Zwischenhalt erfolgt.

Und wenn man dann also 2 ÖBB-Züge im Blockabstand (München / Innsbruck), und dann noch 2 WESTbahn-Züge im Blockabstand über die Strecke schickt, dann ...

…ist das für Trainspotter traumhaft. Die kriegen einen Batzen Züge verschiedenster Couleur. DB IC/EC, ÖBB EC, ÖBB-Railjet, WESTbahn, Meridian…

Denke aber trotzdem, dass die WESTbahn eher überlegt, München durch Innsbruck zu ersetzen.

Kann ich mir nicht vorstellen, so kurz nach Aufnahme des Betriebs. Bislang scheint man ja zufrieden zu sein.

Erstens glaub ich an mehr Fahrgastpotential,
Schau dir mal an, wie groß München ist und wohin man von dort kommt…

…und dann schaust du dir Innschbruck an.

und zweitens gilt nach Innsbruck ja das Klima-Ticket (und ergo gibt ´s inoffiziell ne Subvention vom Steuerzahler für die Strecke).

Interessant würde das jedenfalls für die Korridorstrecke sein. Es spricht jedenfalls kaum was dagegen, die Züge stündlich versetzt zu führen, so wird sich der Halbstundentakt Wien - Salzburg auch besser rentieren, weil ja mehr Fahrgäste damit unterwegs sind.

P.S.: OT: Der Semmeringtunnel wird nun frühestens 2030 in Betrieb gehen. Sollte man sich auch überlegen (wieviele Jahrzehnte man dran jetzt bastelt), wenn man über ne NBS Salzburg-Innsbruck laut nachdenkt.

Der Semmering ist aber auch ein anderes Kaliber vom Gestein her. Da tut man sich in anderen Regionen leichter.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky