Lärm ist immer indiskutabel. (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Freitag, 11.03.2022, 10:52 (vor 1709 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Der Blaschke, Freitag, 11.03.2022, 10:53

Hey.

Das Problem der Eisenbahn: Jahrzehntelang hat man das Thema arrogant ignoriert.

Ich trage bekanntlich nachts in Osnabrück Zeitungen aus. Es ist immer faszinierend, wieviel Lärm so ein Güterzug veranstalten kann, den ich selbst dann höre, wenn ich weit entfernt von der Bahn austrage.

Genauso irre ist der Krawall der Autobahn, wenn nur der Wind passend steht ...

Generell wird heutzutage allerdings auch der Straßenlärm nicht mehr so akzeptiert wie vllt früher noch. Nächtlichte Tempolimits auf Autobahnen oder innerstädtisch zeugen davon.

Und auch die Straßenlobby war durchaus innovativ. Hat den Flüsterasphalt erfunden. Was für sie gleich noch den Vorteil mitbringt, dass das Zeug nicht so lange hält wie herkömmlicher Asphalt: dauernde Bauarbeiten sind also garantiert. Kann ich hier vor Ort bei der A 30 ein Lied von singen, wo man das Zeug auch eingebaut hat.

Nur was nutzt der Eisenbahn jetzt die Flüsterbremse, wenn weiterhin regelmäßig Wagen mit irren Flachstellen über die Gleise poltern? Völlig indiskutabel.

Ansonsten macht man auch wenig. Stell dich mal in die Halle des Bremer Hauptbahnhofs und warte auf den nächsten Güterzug, der mangels Alternativen quer durch den Bahnhof krawallen muss. Da ist dann egal, ob Else oder Egon die Ansagen macht; man hört eh nix. Dass man da nicht wie weiland in Berlin-Friedrichstraße Schutzwände zwischen Bahnsteigen und den Durchfahrtgleisen aufstellt: ein Witz ... Zeigt aber, wie egal der Eisenbahn das Thema war. Jetzt fällt es ihr - zu Recht! - auf die Füße.

Auch sonst pennt man noch immer etwas bei Bahnens. Da will man ernsthaft auf zig Strecken noch etliche Jahre mit dröhnig lauten Dieseltriebwagen rumfahren. Während das Elektroauto schön leise schnurrt und der Elektrobus übrigens auch; wir hier haben schon 62 E-Busse und das ist auch lärmtechnisch sehr zu begrüßen.

weil Güterzüge meistens weiter von Wohnorten entfernt verkehren (z.B. die Betuweroute hier in NL).

Hierzulande nicht.

Ein unrühmliches Negativbeispiel ist hier in der Nähe Oldenburg in Oldenburg. Les mal drüben bei DS-O, wie Bahnfans da regelmäßig hetzen über die Oldenburger, die sich mit Händen und Füßen und allem massiv gewehrt haben gegen den Streckenausbau nach Wilhelmshaven. Und das nicht wegen des bißchen PV. Und wenn du all das gelesen hast und dich über den Widerstand informiert hast, dann fährst du mal mit der Dieseldröhnkiste der NWB von Oldenburg nach Rastede, schaust links und rechts aus dem Fenster und stellst dir dann vor, dass in 10 oder 20 Jahren der Asiendampfer seine Boxen statt in Hamburg in Wilhelmshaven abkippt und denkst an die dafür notwendigen Güterzüge zur Abfuhr.

Also bei aller Liebe zur Eisenbahn und bei aller Kritik am Nimby-Unwesen: ein Hauch Verständnis habe ich da durchaus.

Und so fällt der Eisenbahn das jahrzehntelange arrogante Gehabe jetzt mehr und mehr vor die Füße. Wie ich gestern andernorts im Forum schon ausführte: Merksatz 3 des Lebens. Zahle den Preis.

Allerdings könnte für mich persönlich eine Argumentationsschiene der Bahnfuzzys von Vorteil sein. Es heißt ja gern, die Eisenbahn war vorher da - also darf sie auch unbegrenzt Lärm veranstalten dürfen. Ich wohne nun seit 48 Jahren im selben Haus; bald dürfte ich hier der lebenslängste im Viertel sein. Das wird toll, nachts volle Mucke und Getöse und Krach. Ist nach Logik der Bahnfuzzys dann ja das Problem der Späterzugezogenen.

Schöne Grüße von jörg