Brno-Wien vs. Alkmaar-Schiphol. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 03.02.2022, 09:25 (vor 1745 Tagen) @ Alphorn (CH)

J-C:

Wer in Brno wohnt und die Welt mit dem Flugzeug erkunden will, wird meistens über den Flughafen Wien fahren.

BRQ a leg, c'est la VIE... ;)

Anscheinend ist der Umstieg in Wien kein besonders cooles Ding für einige Reisende aus Tschechien. Sie hätten lieber die Convenience, ohne Umsteigen bis zum Terminal zu kommen.

Einigermassen vergleichbar mit einer Reise Alkmaar-Schiphol bei uns. Die beiden Orte sind nur ein paar Dutzend Kilometer voneinander entfernt und trotzdem fehlt die Direktverbindung. Ein Umstieg in A'dam Sloterdijk ist erforderlich. Der "IC" hält unten und je nach Abfahrtszeit in Alkmaar fährt der Schiphol-Sprinter:

- wenn '27/'57, dann Gleis 11 = oben im Bahnhof am Nord-Süd-Bahnsteig
- wenn '14/'44, dann Gleis 10 = neben dem Bahnhof am Bypass-Bahnsteig

(im letzten Fall würde ich eher in Zaandam umsteigen)

Wie auch immer: man will das ändern. Konkret ist man mit der ČD, den ÖBB und dem Flughafen Wien im Gespräch, um eine Direktverbindung von Brno zum Flughafen Wien 2 Mal am Tag schon ab April heuer etablieren zu können. Angestrebt werden 6 tägliche Verbindungen.

Ab Sloterdijk kommt man 6x/Stunde nach Schiphol. Ein verpasster Anschluss ist dann verkraftbar. Wie oft verkehrt der Wiener "Airport-Sprinter"?

Der Blaschke:

Umsteigen ist NIE cool.

Oh doch, es gab hier mal einen NL-ICE-Fan hier (ich nicht) der für die Reise Amsterdam-Eindhoven in Utrecht umstieg, damit er auf dem Abschnitt Utrecht-Eindhoven echten IC-Komfort geniessen konnte. Der IC kam aus Schiphol, die Metro 52 gab es noch nicht und die Züge Amsterdam-Eindhoven wurden mit VIRM, also "IC"/IR-Komfort gefahren.

Nach Wolfsburg muss ich nie umsteigen, nach Magdeburg immer. Was ein Unsinn.

Nach Delft muss ich nie umsteigen, nach Nijmegen (was näher liegt und grösser ist) immer (in Den Bosch).
Wesentlicher Unterschied: Eindhoven-Den Bosch gibt es hier in 10-Minutentakt. Also den richtigen Zug wählen und dann habe ich in 5 Minuten den halbstündlichen "IC" nach Nijmegen.

Niedriger Takt durfte ein grösseres Problem sein als der zwingende Umstieg.

Alphorn (CH):

Man kann nicht jede Stadt mit jeder anderen direkt verbinden, das bräuchte viel zu viele Züge.

A. Und mehr Infrastruktur.

1. Erst mit der südwestlichen Kurve von Duivendrecht wurde eine direkte Reise Utrecht-Schiphol möglich (zuvor musste man in Duivendrecht hoch zu Duivendrecht tief umsteigen).
2. Erst mit der südwestlichen Kurve von A'dam Sloterdijk wurde eine direkte Reise Zaandam-Schiphol möglich (zuvor musste man in A'dam Sloterdijk tief zu A'dam Sloterdijk hoch umsteigen).

Mit [1] entstanden auch direkte Verbindungen aus Nijmegen und Venlo. Die beiden korrespondierten in Utrecht mit Direktverbindungen nach Amsterdam, also nahm man ab Maastricht oder Heerlen den "IC" nach Amsterdam und stieg in Utrecht bahnsteiggleich um.

B. Und mehr Trassen.

Trotz [2] hält hier nur der "Sprinter" aus Hoorn. Reisende aus Haarlem, Alkmaar und Den Helder (alle Orte grösser als Hoorn) müssen nach wie vor umsteigen. Man kann es ja nicht allen recht tun. Dazu brauchte man zusätzlich noch:

- "IC" Den Helder-(alle Halte)-Alkmaar-Castricum-Zaandam-Sloterdijk SWK-Schiphol
- SPR Alkmaar-Zaandam-Sloterdijk SWK-Schiphol
- SPR Hoorn-Alkmaar-Zaandam-Sloterdijk SWK-Schiphol
- SPR Uitgeest-Haarlem-Sloterdijk SWK-Schiphol, mit Zugteilen aus Zandvoort und Leiden die in Haarlem gekuppelt werden

Das sind stündlich 8 Trassen pro Richtung. Das muss also noch extra über die bereits rappelvollen 4 Tunnelgleise verteilt werden. Sorry, aber das geht nicht.

Nun soll Schiphol erweitert werden; man weiss nur nicht wie.

a. Tunnel mit 6 Vollgleisen
b. Tunnel mit 4 Vollgleisen und 2 Metrogleisen
c. Tunnel mit 4 Vollgleisen, Metrogleise anderswo
d. Tunnel mit 6 Vollgleisen, Metrogleise anderswo

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.