BY: Scheinproblem führt zu + an Überwachung + Massenentlass (Allgemeines Forum)

sibiminus, Samstag, 27.11.2021, 15:12 (vor 1813 Tagen) @ GUM

Moin,

zu einigen Punkten wurde ja schon geantwortet, aber auf ein paar Dinge möchte ich doch eingehen.

Warum? Die Bayerische Staatsregierung fällt zum wiederholten Mal auf ein Scheinproblem herein.
Wie schon bei dem Kombitcket München + Bahn + Augsburg unterschätzt die Regierung die Intelligenz der Bewohner. Diese sind sehr wohl in der Lage Tickets zu kaufen.

Das von dir beschriebene Scheinproblem drei verschiedene Fahrkarten kaufen zu müssen geht völlig fehl am eigentlichen Problem: Den unterm Strich zu bezahlenden Fahrpreisen. Die sind bei solchen Tarifbrüchen oftmals in der Preiswahrnehmung einfach zu hoch. Deswegen ist gerade die AboPlusCard Bayern ja auch ein bescheuertes Angebot, die man nicht zum Vorbild nehmen sollte. (Da rede ich noch nicht mal vom RE-Verbot bei reiner Verbundkombination ohne DB-Anteil...) Die Attraktivität ergibt sich ja aus Preisvorteilen, die bei diesem reinen Addieren bis zu dreier Tarife ja eben nicht besteht. Das haben einige Landestarife und Verbünde, wie zuletzt der BW-Tarif, besser vorgemacht.

Das wird dann in einem nächsten Schrott auf eine elektronische Monatskarte, Klimaticket oder ähnliches hinauslaufen. Und mit Abwanderung auf diue elektronischen Verkaufswege werden natürlich örtliche Verkaufs-Gelegenheiten und -stellen reduziert.

Ob die Verkaufsstelle nun ein Stück Papier bedruckt oder eine Fahrberechtigung auf ein Speichermedium schreibt ist doch nun völlig wurscht. In Verbünden und Unternehmen, die eTickets (=elektronische Monatskarte) anbieten, ist deswegen nicht das große Verkaufsstellensterben eingetreten. Auf andere Vorteile vom eTicket könnte ich auch noch eingehen.

Das ist schon in vielen Verkehrsverbünden zu beobachten, in denen Kunden trotz fehlendem Rabatt auf die Jahreskarte umsteigen. Und der Kiosk, Fahrkartenschalter oder wer auch immer geht leider leer aus.

Der Kiosk wird's überleben, Provisionen sind ja - wie die Beratungsleistung - eher mickrig. Verkaufsstellen bekommen den Umsatz von Abos nicht nur einmalig angerechnet, sondern abhängig von der Abodauer auch mehrfach.

Übrigens gab es so was ja schon mal, es sollte die Endstufe zu Touch & Travel sein.

Gibt es auch wieder in verschiedenen Formen, siehe tickin oder fairtiq. Ich bin immer noch der Meinung, die DB war mit T&T damals der Zeit voraus. Hätte man länger durchgehalten, wäre heute vermutlich ein wesentlich größerer Nutzen und vermutlich Kundenandrang da gewesen. Die Einstellung hatte die DB ja damit begründet, sich mit dem System B2B statt B2C auszurichten, also das System an Interessierte (Verbünde und VU) zu vermarkten.

Dieser Mangel ist eingebildet und liegt oftmals daran, daß die Verlehrsunternehmen ihre Wohnungen verkauft haben und damit diese Sozialleisting weggefallen ist.

Dann hab ich mir wohl heute nur eingebildet, die halbe Schicht lang däumchendrehend Arbeitsbereitschaft zu machen. Den Fachkräftemangel an diesem einen einzigen Punkt festzumachen ist unterkomplex, ich werfe nur mal -neben dem Offensichtlichen- Vereinbarkeit Familie/Beruf als Stichwort ein. Solche Sozialleistungen muss der Arbeitgeber übrigens auch gar nicht in Naturalien gewähren, siehe WoMo-Fonds.

Abgesehen davon ist es ein ökologischer Wahnsinn rund um die Uhr ein riesiges Rechnersystem zu betreiben. Und gem. den Vorgaben des Handelsgesetzbuches alle Belege 10 Jahre aufbewahren zu müssen.

Einen ähnlichen von dir behaupteten "ökologischen Wahnsinn" hast du jetzt auch schon in den diversen Archiven. Das Argument ist übrigens nicht zielführend. Im gleichen Duktus ließe sich auch eine Schließung aller Verkaufsstellen mit Umstellung auf Automat und Online verargumentieren.

Denn letztendlich müssen durch dieses System ja auch Zahlungen zu den örtlichen Stadtwerken und Beförderern durchgeleitet werden. Auch leidet die Tarifautonomie vor Ort.

-> Nicht die erste Schnapsidee.

Diese Bewertung ist etwas voreilig weil ja noch nichtmal die Arbeitsgruppen ihre Arbeit aufgenommen haben. Niedermachen und schlechtreden kann man deren Arbeitsergebnisse, wo notwendig. Da gleich mit der Tarifautonomie zu poltern, naja.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar