Alternative 30-min-Takt (Allgemeines Forum)

lokuloi, Mittwoch, 17.11.2021, 20:11 (vor 1600 Tagen) @ naseweiß

Zufälligerweise würde ein 30-min-Takt der ICE gut passen um den eingleisigen Abschnitt Wendlingen-Nabern so zu nutzen, dass die geringst mögliche Gefahr einer Verspätungsübertragung durch Zugbegegnung besteht. Die ICEs beider Richtungen belegten diesen Bereich im 15-min-Abstand, je 5 min Nutzung und 10 min Puffer dazwischen. Der zusätzliche SFS-RE (Wendlingen-Merklingen-Ulm) macht dies natürlich in gewisser Weise zunichte.

Mit einem echten Halbstundentakt München -Stuttgart rechne ich erst mit Inbetriebnahme von Stuttgart 21. Möglicherweise durchaus unter Einbeziehung der Linie 22. Die Trasse deiner L47 gibt es so derzeit nicht und ich denke nicht, dass sie ihre Trasse ab Dezember 2022 ändern wird. Es bleibt ohnehin die Frage, ob diese nördlich von Mannheim überhaupt möglich wäre, so wie sie von dir skizziert wurde.

Eine echten Halbstundentakt München - Mannheim sehe ich hingegen erst mit Fertigstellung einer NBS zwischen Mannheim und Frankfurt. Einen echten Knoten Mannheim alle halbe Stunde erst mit vollendetem Ausbau am Oberrhein.

Dass man so die L62 oder L60 nicht nach München durchbinden kann und diese Linien damit zu Stummel-FV-Linien verkämen, macht das ganze natürlich extrem unwahrscheinlich.

Abgesehen davon, dass ich schon aus persönlichen Gründen dagegen bin die Direktverbindung München - Karlsruhe zu kappen, kann ich mir das auch objektiv nicht vorstellen. Die Verbindung soll ja viel mehr gestärkt und auf ICE umgestellt werden. Auch die Verbindung München - Paris soll wohl eher ausgebaut werden. Auch auf die Direktverbindungen, die die Linie 62 für Städte wie Darmstadt, Heidelberg, Rosenheim oder Salzburg herstellt, wird man nicht verzichten wollen. Das halte ich nicht nur für unwahrscheinlich, sondern auch für nicht sinnvoll.

Gruß, naseweiß

Viele Grüße,
Uli