Wechsel bei einem Dosto-Zug die Lok … (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 12.11.2021, 04:45 (vor 1829 Tagen) @ BodoSüd

So ganz versteh ich es jetzt nicht?
Es ging bei der Durchbindung ja nicht um Basel - Stuttgart über Ulm, sondern lediglich um die zukünftige Wiederdurchbindung Basel - Ulm über Friedrichshafen, welche in einem Moant wegfällt, auch wenn dort noch der Fahrdraht fehlt, eben mit Lokwechsel in Friedrichshafen.

Ja, aber diese Züge Ulm - Friedrichshafen als IRE-Ersatz sollen doch mit BR 425 fahren und können daher ohnehin nicht durchgebunden werden, bzw. die fahren überwiegend nach/von Lindau-Insel.
Zwei Garnituren mit BR 111 sollten aus dem Allgäu frei werden, aber reicht wohl nicht für den durchgehenden Stundentakt (zusammen 30 Min. Takt), der auf der Südbahn gefahren wird.
Zudem geht sich das in der Zeit selbst zum Anschluss um 6 Minuten nicht aus. Lokwechsel dauert 10 Minuten. Da fehlen 16 Minuten Zeit. Den Halt in Aulendorf weglassen -2 sind immernorch +14.
Wenn mit Lokwechsel, dann kommen nur die Dosto-Züge die weiterhin bis Stuttgart fahren in Frage, die auch zum Umstieg genug Zeit für den Lokwechsel hätten.
Aber dann bräuchte man was anderes für die Verbindung zw. Friedrichshafen Stadt und Lindau-Reutin.

Zur Anzeige, die ICE Berlin - München über Frankfurt/Stuttgart werden in Berlin ja auch mit Endbahnhof Ulm angezeigt.

Ja, aber z.B. "München über Stuttgart" wäre verständlicher, als wenn die Leute dann meinen, dass das Ding tatsächlich in Ulm endet. Im Zug am FIS dürfte trotzdem München stehen wo manche vlt. direkt wieder aussteigen, weil sie mangels Übereinstimmung der Angaben meinen, es wäre der falsche Zug.^^

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MET - Der beste Zug den es je gab