UK: COP26, Bahnen operieren "zu national". (Allgemeines Forum)

MartinN, Fricktal, Schweiz, Donnerstag, 04.11.2021, 08:51 (vor 1627 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar
Ja, Du hast völlig recht. Hinzuzufügen wäre noch der Preis. Das Fliegen ist gegenüber der Bahn einfach zu günstig. Sei das, weil beispielsweise Kerosin steuerfrei ist. Es ist aber auch so, dass sich die Bahnen halt auch selber blockieren und sich oftmals auf keinen gemeinsamen Nenner einigen können. Bestes Beispiel ist das ETCS. Eine tolle Idee die europäischen Bahnen zu harmonisieren aber nein, jedes Land hat seine eigenen Zusätze zum System. Es herrscht immer noch das Gärtchendenken der Bahnen.
Beispielsweise durfte der Railjet jahrelang nicht mit Steuerwagen voraus in Italien fahren obwohl dies in halb Europa zugelassen ist. Sowas grenzt an Idiotie die wohl kaum zu übertreffen ist.
Differenzen die beim Aufbau der nationalen Bahnsystemen gemacht wurden konnten gelöst werden.
Verschiedene Stromsysteme = kein Problem, funktioniert schon seit mitte der sechziger Jahre(Bsp. der TEE der SBB RaeII).
Verschieden Spurweiten = kleines Problem, funktioniert schon seit mitte der achziger Jahre(Bsp. Talgo).
Mit ETCS schafft man ein neues, und das in der jetzigen Zeit!!!!
Nein es sind die Bahnen selber die sich gegenseitig auf die Füsse treten. Die Einen mehr die Anderen weniger.
Um die Internationalität der Bahn zu forcieren, müssen die nationalen Betonköpfe in den verschieden Bahnen weg und ein wirklich einheitliches, nicht Länderspezifisches Kontrollsystem her. Es muss einfacher werden.
Mit diesen und den Problemen die Du Oscar schon angesprochen hast kann sich die Bahn als internationales, europäisches Reisesystem Nummer 1 durchsetzen.