UK: COP26, Bahnen operieren "zu national". (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 01.11.2021, 17:56 (vor 1627 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

in Glasgow findet ein Klimagipfel statt namens COP26.
Über den Austragungsort kann man diskutieren, denn nach Glasgow kommt man von Europa aus nicht leicht mit der Bahn, also sind die meisten mit dem Fluch... eh, Flugzeug angereist.
Nichtdestotrotz ist von Amsterdam aus ein "Klimazug" zum COP26 gefahren. Ein e320 bis London und ein englischer Fernzug an London (und vermutlich eine Fahrt mit dem London Underground weil der englische Zug von einem anderen Fernbahnhof losfährt als London St. Pancras).

Auch wenn Transport und Logistik nur ein Bruchteil der COP26 ist, wird schon viel berichtet, wie z.B. hier in NL.

Die Bahn könnte in der Reduzieruing der Erderwärmung eine signifikante Rolle spielen, aber dafür schlägt sie folgenderweise fehl:

- 95% aller Bahnverkehr ist national (auch Fernverkehr). Bahnen denken demzufolge zu national. Dagegen betreiben die Airlines ihr Geschäft von Anfang an schon international.
- das HGV-Netz sei lückenhaft
- es fehlt einen einheitlichen Buchungsplatform = Fahrkarte beschaffen ist zu umständig

Meine Meinung dazu:

- erster Punkt Zustimmung. Kommt noch dazu, dass z.B. NS International nur bestimmte Relationen betrachtet. Genauso wie die Niederlande mehr sind als nur Amsterdam, ist Deutschland mehr als Berlin. Gefühlt reden alle über eine bessere Verbindung Amsterdam-Berlin, aber keiner über eine bessere Verbindung Amsterdam-Frankfurt, mit der auch Städte wie Stuttgart, Nürnberg und München näher kommen, sowie Länder wie Österreich, die Schweiz und Italien.
- ja, der HGV sei lückenhaft, aber der HGV ist nur Teil der Lösung. Nachtzüge bringen auch viel und die können mit der vorhandenen Infra lange Strecken zurücklegen.
- dritter Punkt Zustimmung, obwohl bahn.de schon in die gute Richtung geht.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.