Genau so wie man es nicht machen sollte (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 24.09.2021, 11:51 (vor 1877 Tagen) @ Holger2
bearbeitet von Twindexx, Freitag, 24.09.2021, 11:54

Hoi,

Da der IRE Basel - F.hafen am Anschluss in Basel hängt, war eine andere Fahrzeit leider nicht möglich. Das wird erst wieder besser, wenn eine Elektrifizierung der Strecke schnellere Fahrzeiten erlaubt.

Bei der Elektrifikation Erzingen-Basel Bad Bf werden die Fahrplanlagen im Bereich Waldshut-Singen so bleiben, wie sie nun ab Dezember 2021 gelten. Die Fahrzeitverkürzung der elektrischen Triebzüge wird also in Basel Bad Bf zu geänderten Ankunfts- und Abfahrtszeiten führen und die Umsteigezeiten zu und von den ICE werden dann um zehn Minuten verlängert.

Dafür soll dann der Halbstundentakt am Hochrhein mit folgender Knotenstruktur eingerichtet werden:
Basel Bad Bf  (00/30)
Waldshut      (00/30)
Erzingen      (15/45)
Schaffhausen  (00/30)
Singen        (15/45)


Stündlich soll dann Basel Bad Bf-Singen-Konstanz-St. Gallen durchgebunden werden. Der andere Stundentakt Basel Bad Bf-Singen soll erstmal in Singen gebrochen werden, solange Radolfzell-Friedrichshafen der Fahrdraht weiterhin fehlt. Radolfzell-Friedrichshafen soll dann ein isolierter Diesel-RE verkehren. Bis zur Elektrifikation der gesamten Bodenseegürtelbahn wird man dann also von Ulm via Friedrichshafen und Singen nach Basel noch ein zweites Mal umsteigen müssen.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.