NL: Lelylijn als IC200 Strecke, nicht als Rennbahn. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 06.07.2021, 19:36 (vor 1958 Tagen) @ ktmb

Hallo ktmb, hallo ICE-Fans,

Das berichtet heute die Rheiderländer Zeitung. Der Bürgermeister von Groningen Koen Schuiling möchte eine schnelle Verbindung. Doch Enak Ferlemann winkt ab.

Definiere "schnelle Verbindung".

IC-Verbindung: dafür. Erst recht Groningen-Amsterdam. Wenn zwischen Meppel-Zwolle etwas passiert, sind gleich 3 von 12 Provinzen vom Bahnverkehr getrennt.
Nach Deutschland als Option.

HGV-Verbindung: dagegen. Für HGV muss man NL als Einheit betrachten. So wie die Belgier das machen. Die belgischen Rennbahnen dienen als Anbindung von Belgien mit FR/DE/NL, nicht damit die NMBS-"IC"s schneller fahren können (das ist ein nettes Bonus).
Europaweit betrachtet möchte man lieber nach Amsterdam als nach Groningen. Man muss also betrachten: Amsterdam-Norddeutschland. Da hat man die Wahl zwischen Amsterdam-Osnabrück-Hamburg und Amsterdam-Groningen-Hamburg. Die erste Strecke hat mehr Potential und ist heute schon besser ausgebaut. Zudem profitiert von einer "Twentelinie" (Amersfoort-Hengelo) auch Amsterdam-Osnabrück-Hannover(-Berlin).

Die Lelylinie dient vor allem Amsterdam-Groningen. Besser als IC200 wird es nicht, love it or hate it.

Hintergrund ist eine Sendung von Omroep Fryslan über die Suche nach einer neuen internationalen Bahnverbindung im Norden der Niderlande sowie Deutschlands. Die Doku ist hier zu sehen: Spoorzoeken naar de Lelylijn

02:57. Gefällt mir... da steht ein ICE4. Vom ICE4 ist keine Mehrsystemvariante mehr geplant; Velaro und Talgo230 sollen die Internationalen DE-NL fahren.
04:35. Die Lelylinie wird kritisiert, weil die Besiedlung zu dünn ist, und man zwar 100.000 neue Wohnungen bauen kann, aber wer soll aus freier Wille dort wohnen?
07:21. Der Bau von 100.000 Wohnung ist also nicht die Folge, sondern ein Daseinskriterium der Lelylinie.
11:32. Der "IC" hält nicht in Grou-Jinsum. Auweia, Weltkatastrophe! Dass die beiden Dörfer einen RB-Halbstundentakt haben, wird mal gerne vergessen.
14:10. Man befürchtet, der IC200 wird Friesland komplett auslassen. Das glaube ich nicht. Der IC200 wird nach wie vor in Heerenveen halten. Dazu kommt ein Regionalzug mit Halt in Drachten, Joure, Lemmer, Emmeloord; meinetwegen mehr Haltestellen. Beide in Halbstundentakt.
Bei einem ICE International würde ich sagen: ja, das wird Amsterdam-Almere-Groningen-Oldenburg-Bremen-Hamburg. Nur diese Halte. Aber von einem ICE ist hier keine Rede.
Die eine Stunde Amsterdam-Groningen wird man vermutlich nicht erreichen.
15:08. Nach Norddeutschland. TEN-T Magistralen. Es wird gejammert dass Nord-NL ausgelassen wird.
18:18. Die kaputte Friesenbrücke. Nach 6 Jahren immer noch "kaputt". So wichtig ist die Verbindung Hamburg-Groningen also für Deutschland. Lelylinie? Was is'n dass?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.