Fahrgastbetreuung ist auch oft bitter nötig (Allgemeines Forum)

Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Freitag, 09.04.2021, 11:38 (vor 2046 Tagen) @ Der Blaschke
bearbeitet von Alibizugpaar, Freitag, 09.04.2021, 11:38

Also: lass sie sich in den Plüschetagen immer neue Bezeichnungen ausdenken. So haben sie wenigstens Arbeit. Für den Fahrgast ist das der Schaffner. Fertig. So wie heutzutage ja auch noch Unmengen von Leuten von TEEREN sprechen, wenn sie asphaltieren meinen.

Das rutscht mir auch ab und an raus. Aber ich sage auch oft Lokführer statt Triebfahrzeugführer oder was gerade en vogue ist.

Was da manchmal an Unsicherheit und Unselbständigkeit ubd Unwissen vorhanden ist ... - Deutschland ist definitiv kein Bahnfahrerland

Betreuung ist aber auch bitter nötig. Köln wie inzwischen auch viele andere Bahnhöfe haben (für mich 'neuerdings') wieder eine Bahnsteigaufsicht, die vom IC-Zugchef das Fertig gezeigt bekommt und dann die Ausfahrt Zp9 schlüsselt. Da frag ich den Tf neulich 'Wie, kriegste keinen Handyanruf mehr?' 'Nää, geändert, wir kriegen wieder den grünen Kranz. Aber nicht überall und auch nur von etwa 6 bis 22 Uhr. IC2 kriegen das T-Zeichen.' Diese Aufsichten tragen jedenfalls nicht wie früher die berühmte weit sichtbare rote Mütze, sondern treten im dunkel gedeckten Bordeaux auf. So zumindest dann 2x hier in Köln so gesehen. Man muß als Bahnkunde also bereits wissen wer dieser Mensch da ist, um erkennen zu können was der tut. Und daß man ihn vielleicht auch mal was fragen kann.

Eine solche Aufsicht wäre neulich in Kassel bei den Schneechaos-Unbilden nötig gewesen. Hier(?) im Forum wurde berichtet, daß Anschlussreisende nach Gleis X geschickt wurden, weil da bald ein ICE nach Berlin abfahre. Dort kam aber nichts, weder ICE noch Durchsage. Es wurde allerdings aus der Ferne eine ICE-Fahrt vier oder fünf Gleise weiter beobachtet. Das stellte sich später als der ersehnte, doch dann leider verpasste Zug heraus. Von daher wäre eine ortsnahe Betreuung der Reisenden schon nicht schlecht, weil ein fröhlicher Aufsichtsbeamter (jetzt verwende ich schon wieder einen falschen Begriff aus der Dampflokzeit) sich wohl gefragt hätte, warum stehen auf dem abseits-außen-Bahnsteig so viele Leute? Gehe ich doch mal hin und komme mit den Leuten ins Gespräch. Oder ich erahne eine unrunde Situation und mache mal eine spontane Durchsage.

Wenn unter wartenden Reisenden kein geschulter ICE-Treff'ler ist, der allein am züngelnden Geräusch in den Schienen oder nachts an der Dreilichtspitze erkennen kann welche Baureihe mit welchem Zug da jetzt kommt -und vielleicht falsch einfährt-, dann ist das Normalvolk schon mal aufgeschmissen. Fehlinformiert, unbetreut und stehengelassen.

Wenn etwas kompliziert oder nicht durchschaubar ist, lernt man langsam. Wenn man aber zusätzlich auch noch verarscht wird, dann kann man Gesundheit und Nerven nur mit gelassener Gleichgültigkeit und einer Form des gelebten Sarkasmus schützen. Hat ja keiner was von die kleine süß lächelnde Azubine am DB Infopoint Kassel wie im Mittelalter aus Frust zu federn und asphaltieren. Oder war das jetzt teeren...???

Eigentlich müsste der DB-Konzern Betreuer an ihre Seite gestellt bekommen. Wäre die hohe Nomenklatura des ICE-Treff bereit dazu? Oder die SBB mit Generalvollmacht? :D

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797