Fahrplankonzept 2011 Mitteldeutschland veröffentlicht (Allgemeines Forum)

JanGT, Mittwoch, 21.04.2010, 10:13 (vor 5948 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die Linie 51 wird auf 1-2 Zugpaare eingedampft.

Es gibt dann von Hamm bis Kassel nur noch 2xICE-T, 1xICE3, 2xIC, soweit ich das verstehe.

Die beiden IC aber nur Fr,So, oder? Denn fünf täglich Zugpaare gibt es da je derzeit auch noch. Bei drei ICE u. zwei IC täglich wäre dass ja dann sogar eine Verbesserung und auf dieser Linie geht es ja seit Jahren eigentlich nur steil bergab.
Hierbei würde mich dann insbesondere noch die Taktlake zw. Kassel und Düsseldorf. Insbesondere zw. Hamm u. Düsseldorf weiß ich nicht wie das klappen soll, denn ab Dez übernimmt der neue RE 11 HAM-MG stündlich die Taktlage des derzeitigen Linie 51 ?

Aber nachdem das geplante Ersatzkonzept zwischen Hessen und NRW ja gescheitert ist, bleiben da eh noch viele Fragen

Der ICE3 biegt auf die SFS Richtung München ab. Die 2xICE-T fahren von Erfurt nach Leipzig und Dresden.

Wie wird dass funktionieren? Gibt es dann ab Naumburg oder Leipzig einen Linientausch, so dass zwei ICE aus Wiesbaden nach Berlin fahren.

Das ist doch Chaos: Nur noch Zweistundentakt, dazu zwei Linietausch der ICE aus Düsseldorf, weiterhin(?) ein Linientausch ICE München-Dresden und schon ist das Fahrplanchaos perfekt, Taktfahrplan ade.

Da braucht man dann schon ein richtig hohen IQ sich den Fahrplan ohen hilfe zu merken ;-)

d.h. für den Nordast bleiben nur noch zwei IC-Zugpaare und vielleicht nochmal weitere zwei IC, welche in Erfurt beginnen.

wie oben geschrieben wohl eher durch den Linientausch zwei ICE Wiesbaden-Berlin, die wohl kaum bis Stralsund durchfahren werden