Mögliche Ersatzkonzepte (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Freitag, 18.09.2020, 08:44 (vor 2210 Tagen) @ Proeter

unwahrscheinlich, dazu ist der Zugverkehr zu dicht, da wird nur als Einbahnstraße gehen, und was in Essen Hbf endet in Ausfall.

Du meinst, "was in Essen Hbf" aus Richtung Westung in Ausfall oder aus Richtung Osten in Ausfall?

Die Züge die aus Richtung Westen in Essen Hbf endet, muss dann entfallen, weil es nicht zurück fahren kann, das sind tagsüber die ICE Züge (Linie 41), diese kann man wie in der Bauphase, in Düsseldorf enden lassen, und dann die RB Linie 33 aus Aachen.

Und die Einbahnstraße wird einiges an Kreativität erfordern, umlauftechnisch. Insb. bei der S1, sonst sammeln sich irgendwann dutzende Garnituren in Essen und kommen da nicht mehr weg :-)
Man könnte in Erwägung ziehen, die S1 Ri. Solingen über Oberhausen umzuleiten. Bei dem Takt, der in Duisburg eh 12 Minuten steht. dürfte das sogar an beiden Ästen ohne Verspätung gehen.

Die anderen Züge ab Dortmund bzw. Gelsenkirchen dann über Oberhausen nach Duisburg, allerdings gibt es da auch nicht so eine große Kapazität.

Knackpunkt ist hier der eingleisige Abschnitt zwischen Abzw. Kolkmannshof bis Abzw. Kaiserberg, hier ist der Blockabstand auch größer als 1000 Meter, aber es sind wenigstens Weichen die mit 100 km/h befahren werden können.

Da muss aber dann der Verkehr aus Richtung Wesel, Gelsenkirchen, und dann auch noch Züge die in Oberhausen Kopf machen würden durch fahren

Das funktioniert ja zur Zeit unerwartet gut - so mein subjektiver Eindruck. Recht wenig Verspätung und keine massive Überlastung von RE1, RE3 und S6. Kann ich mir gar nicht richtig erklären. Fahren wirklich so viele mit dem Bus?

RE 1; RE 2 ; RE 6 ; RE 11 ; RE 42 können nicht alle über Oberhausen fahren, da wird wie jetzt auch was in Essen Enden müssen, aber wie wird dann Mülheim (Ruhr) angebunden, Wenden in Mühlheim Styrum geht zumindest im Gleis 6.

Es wird kompliziert werden, ferner können auch Fernverkehrszüge gestrichen werden, die nur aus wenigen Wagen bestehen, aber Trassen verbrauchen,
Die RE mit mehr Fahrzeugen zu fahren, scheitert an den vielen zu kurzen Bahnsteigen, oder aber es gibt da was neues was wirklich nur in den Hbf hält, dann kann ein RE auch 12 Wagen haben, kostet dann aber mehr Fahrzeuge und ggf. auch mehr Begleitpersonal.
Fernverkehr mehr über Hagen - Wuppertal, und die Berliner ICE Züge nur noch bis Essen Hbf und nicht mehr bis Düsseldorf Hbf.

Dann kommt die alles entscheiden Frage wer zahlt das alles.

Es wird spannend werden.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.