ICE T - Warum gibt es einen geteilten Wagen? (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Dienstag, 25.08.2020, 22:35 (vor 2233 Tagen) @ HBNTrader
bearbeitet von Reservierungszettel, Dienstag, 25.08.2020, 22:36

Mich würde es mal wundern, warum es im ICE T nur anderthalb Wägen 1. Klasse gibt und zwischen mir und dem Bistro stets ein 2. Klasse-Bereich ist. Wo doch gerade auf der Strecke nach Wien viel Nachfrage für die 1. Klasse vorhanden wäre (Donaukreuzfahrer auf dem Weg nach Passau, wienerische Schickeria, Berlin-Wien-Pendler). Das erschwert den APS (jedes am Platz servierte Bier und jedes Süßigkeiten-Tablett wird an Leuten, die kein Anrecht darauf haben, vorbei getragen) und kann für unerfahrene Fahrgäste verwirrend sein. Außerdem ist es irgendwie kontraproduktiv, wenn die 1. Klasse voll ist und in der 2. daneben gähnende Leere herrscht.

Was waren die Überlegungen der Bahn? Es scheint so, als ob das Design aus einer Zeit stammt, in der es noch keine billigen Sparpreise gab.

Schonmal ICE3 gefahren? Da ist sogar ein ganzer Wagen 2. zwischen.

Funfact, der war am Anfang sogar 1. Klasse.

Gerade, wenn im ICE endlich eine Premium-Klasse eingerichtet wird (falls meine Idee je angenommen wird), sollte man darüber nachdenken, auch die andere Hälfte des Wagens zwischen dem Bistro und dem Kopf zur 1. Klasse umzubauen.

Im Verhältnis zu früher ist 1. Klasse eher rückläufig. Vergleich Abschaffung TEE und in der Neuzeit MET, beide Zugtypen konnten sich nicht Gewinnorientiert etablieren.

Oder wenigstens im Falle einer Überlastung der 1. Klasse und gleichzeitiger Unterbelegung der Holzklasse diesen Wagenteil zu einer provisorischen 1. Klasse mit APS erklären und Fahrgäste zweiter Klasse in andere Wägen weisen.

Dazu müsste der Bereich von Reservierungen geblockt werden.