Kap. 2/2: Türkentour zur Dönerdrehscheibe [TR] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Samstag, 22.08.2020, 15:55 (vor 2044 Tagen) @ Krümelmonster

Wir fuhren nun mit der S-Bahn Marmaray durch den Tunnel unter dem Bosporus hindurch und stiegen in Söğütlüçeşme (unser Codewort: „das lange Ding mit S“) aus.

342 Interkontinentale S-Bahn im Türkentunnel

343 Kunst


344 – 345 Türken-S-Bahn im Freien

346 Hier schert gerade ein Verstärker ein, die zusätzlichen Züge, die in der Innenstadt den 15-min-Takt verdoppeln, beginnen an dieser Station

347 Die Züge haben zwar LED-Anzeigen, aber die Türken finden es schmucker, stattdessen Schilder hinzuhängen :D

348 Ich hab da mal wieder was Exotisches gefunden B-)
In İstanbul Söğütlüçeşme beginnen die meisten YHT-Verbindungen. Das sind die türkischen Rennzüge. (Drei- oder viermal pro Tag fahren sie auch durch den Unterwassertunnel bis Halkalı, aber selbst dann ist Söğütlüçeşme immer noch der zentralste Halt). Wenn wir es schon bis Istanbul geschafft haben, wollten wir natürlich auch damit fahren. ;-)
Bevor man aufs Gleis kommt, findet eine Gepäckkontrolle sowie eine Fahrkartenkontrolle statt, und zwar mindestens so gut organisiert wie in Spanien. Es wurde keinerlei Englisch gesprochen, als der Sicherheitsmensch wissen wollte, ob wir gemeinsam unterwegs waren, musste erst wieder jemand zum Übersetzen gefunden werden.^^ Wer mit einem Koffer verreist, zahlt dafür 12 Lira Zuschlag (nicht ganz 2 €). Die Züge ähneln stark dem Gefährt, mit dem ich an Pfingsten nach Santiago de Compostela gefahren war, die Sitze waren genauso unbequem. -.- Als ich mir die Fotos angeschaut habe, habe ich die Ähnlichkeit zum spanischen Rennzug zunächst nicht übers Äußere erkannt, sondern über diese Sitze. :D In den Zügen herrscht Reservierungspflicht. Türschluss war bereits 3 min vor der Abfahrtszeit, pünktlich ging es los. Die Strecke der Rennzüge führte parallel zur S-Bahn und ist im Gegensatz zu jener aus Platzgründen nur eingleisig. Mit 40 – 60 km/h zuckelte der Zug durch die endlosen Vorstädte von Istanbul. Irgendwann überholte uns eine S-Bahn. :D Erst hinter Gebze, wo die S-Bahn endet und die Vorstädte langsam mal ein Ende nehmen, erreichte unser Rennzug erstmals eine dreistellige Geschwindigkeit. Da waren wir schon seit 50 min unterwegs, + 5 hatte der Zug auch schon eingesammelt.^^ Anderthalb Stunden nach Abfahrt, zwischen İzmit und Arifiye, wurden erstmals die 160 km/h geknackt und kurz darauf tatsächlich die 250 km/h. Das war allerdings nur ein kurzes Intermezzo von weniger als 5 min, so schnell wurde es auch später nie wieder. :D Dort, wo die Strecke tatsächlich eine Rennbahn ist, ist sie eingezäunt, ebenso im dichtbesiedelten Großraum Istanbul. Die Ansagen im Zug waren übrigens automatisch auf Türkisch & Englisch.

349 Dönertiere :-)

350 Die gerade angekommene Renne

351 Sicherheitskontrolle & scheintoter Hund


352 – 353 Natürlich fahren wir mit

354 Abenteuerliche Konstruktion

355 ICE4, halt mal mein Bier…

356 In Gebze endet die S-Bahn

357 Mensch, die Renne dreht richtig auf!

358 Yeah!

359 Der See Sapanca Gölü

360 Arifiye YHT Garı
Dahinter wurde es bergig, und die Rennbahn wies eine Lücke auf. Eine Umgehung von Arifiye mitten durchs Gebirge ist mittlerweile in Bau. Solange die aber nicht fertig ist (dauert noch), zuckeln die sogenannten Rennzüge über eine längere Strecke mit 20 – 50 km/h durch die Berge. Immerhin war es schön hier.^^ Auch während der Schleichfahrt sammelte der Zug weiter leicht Verspätung ein, wir waren jetzt bei + 15 oder so. Nach einer Weile ging es wieder auf die Rennbahn, doch nicht allzu lange: Hinter Bilecik war während der Bauarbeiten ein Tunnel eingestürzt, bis der repariert ist (dauert noch^^), werden die Züge ein weiteres Mal über die Altstrecke geleitet. Diese verläuft dort entlang der Autobahn. Man saß also zwischen den beiden wichtigsten Städten des Landes in einem Rennzug und muss dann so etwas hier (unbedingt bis zum Ende anschauen) erleben. :D Vor Bözüyük gelangten wir wieder auf die Rennbahn, und jetzt blieb es auch dabei. Unser Zug war eher als Bummler unterwegs, er hatte viele Zwischenhalte an kleineren Bahnhöfen, die – ganz nach französischem Stil – oft deutlich abseits ihrer namensgebenden Orte lagen. Eskişehir erreichten wir mit + 20, die 5 min Aufenthalt gab es trotzdem.^^ Hier war für den ehemaligen Mitforisten der Wendepunkt seiner Tour, wir trennten uns, er würde über Griechenland und Italien zurückreisen.

361 Die Raserei war von kurzer Dauer, jetzt schleichen wir durch die Berge

362 So…


363 – 364 Wenigstens ist die Landschaft schön


365 Der erste Teil der Umgehung von Arifiye scheint sich schon auf seine Inbetriebnahme zu freuen. Allzu weit reicht er aber noch nicht.

366 Landwirtschaft

367 Bilecik YHT Garı

368 Kurzzeitige Raserei durch die Berge

369 Der letzte Tunnel fehlt noch, hier entsteht er…



370 – 372 In der anatolischen Steppe wird die Landschaft schnell trockener

373 Vororte

374 Eskişehir, die mit Abstand größte Stadt auf dem Weg

375 Türkenteil

376 Unsere Renne
Luxi & ich fuhren ab Eskişehir weiter Richtung Osten. Die Strecke führte durch eine spektakuläre, meist felsige und extrem trockene Steppenlandschaft. Trotz durchgehend ausgebauter Rennbahn und offensichtlicher Fähigkeit des Zuges, schneller zu fahren, kamen wir „nur“ mit 200 Sachen voran, was für die Verspätung natürlich nicht förderlich war. Die Hauptstadt der Türkei, Ankara, erreichten wir nach 5 h Fahrt – inkl. 32 min Verspätung, fast wie bei DB Fv.^^ Sechsmal waren wir in der Türkei Zug gefahren, davon dreimal S-Bahn (eine Fahrt habe ich hier nicht erwähnt :p). Die anderen drei Fahrten waren alle heftig verspätet. :D
Achtung, nochmal viele Bilder! ;-)

377 Die Rennbahn verläuft oft parallel zur Altstrecke

378 Dürre




379 – 382 Bäume & Berge

383 Wilde Hatz durch die anatolische Steppe


384 – 385 Wahrscheinlich eine der landschaftlich eindrucksvollsten Rennbahnen, über die ich je gefahren bin! Vergleichbares kenne ich höchstens aus Spanien.

386 Da, wo es ein wenig grün ist, findet sich auch Besiedlung

387 Steppe am Abend


388 – 389 Steppe mit Leben



390 – 392 Hier ist es wieder spektakulär

393 Wie kurz dieser Zug einfach ist :D

394 Begegung mit dem Artgenossen: Höflich in Polatlı

395 Vorderster Wagen & Führerstand nach der Ankunft

396 Da ist das Ding


397 – 398 Ankara YHT Garı

399 Die Türken können fast so gut bauen wie die Berliner. Der Fahrstuhl war übrigens nicht funktionstüchtig. :p

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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