Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE (Aktueller Betrieb)
Beschränkt sich der Anteil von Bombardier am ICE 4 nicht rein auf den mechanischen Teil, oder liefern sie auch Elektronik zu? Wobei sie ja noch nicht mal den mechanischen Teil hinbekommen, wie die Problematik der nachzubessernden Schweißnähte zeigt.
Wahrscheinlich wäre es besser, wenn Siemens den nächsten ICE ganz alleine baut. Aber vielleicht gibt es den kanadischen Konzern bis zur nächsten ICE-Baureihe auch gar nicht mehr, wenn sie so weiter machen.
gesamter Thread:
- ICE4: Ab wann Einsatz der 7-teiler und 13-teiler? -
JumpUp,
27.06.2020, 08:55
- Wird Zeit, die ICE 2 pfeifen aus dem letzten Loch -
Bm235,
27.06.2020, 23:01
- Wird Zeit, die ICE 2 pfeifen aus dem letzten Loch -
agw,
27.06.2020, 23:06
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE -
Bm235,
27.06.2020, 23:20
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE -
GibmirZucker,
27.06.2020, 23:59
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE - Bm235, 28.06.2020, 09:50
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE -
Reservierungszettel,
28.06.2020, 00:19
- Sprinter und Flügeln -
Bm235,
28.06.2020, 09:54
- Sprinter und Flügeln - Lumi25, 28.06.2020, 13:46
- Sprinter und Flügeln -
Bm235,
28.06.2020, 09:54
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE -
GibmirZucker,
27.06.2020, 23:59
- Technische Zuverlässigkeit beim Kuppeln von ICE -
Bm235,
27.06.2020, 23:20
- Wird Zeit, die ICE 2 pfeifen aus dem letzten Loch -
agw,
27.06.2020, 23:06
- Wird Zeit, die ICE 2 pfeifen aus dem letzten Loch -
Bm235,
27.06.2020, 23:01