London nach Hannover über Amsterdam (ohne Bilder) 2/2 (Reiseberichte)

A-W, Hannover, Mittwoch, 05.02.2020, 00:53 (vor 2238 Tagen) @ A-W

Fortsetzung...

Der Abschnitt bis Hilversum wurde sehr langsam gefahren. Einen ersichtlichen Grund dazu gab es nicht. Die Ansagen wurden vom Zugchef auf Niederländisch, Deutsch und Englisch gemacht und der Informationsgehalt war anscheinend in allen Sprachen gleich. Das kann ich nur anhand der Länge der Ansagen beurteilen, da ich kein Niederländisch kann.

Da ich noch was warmes essen wollte und entsprechend keine Zeit dazu in Amsterdam hatte (danke Eurostar!), habe ich bis zur Abfahrt in Amersfoort Centraal gewartet, da es dann bis zum nächsten Bahnhof einen längeren Zeitabstand geben sollte. Die Entscheidung war auch richtig, denn es stiegen recht viele Fahrgäste in Amersfoort ein. Zum Glück haben alle Plätze gefunden, aber niemand musste stehen. Dann bin ich in Bordbistro gegangen und fragte den Mitarbeiter, welche Heißspeisen hat er noch zur Auswahl. Er meinte, dass tatsächlich nicht viel davon üblich geblieben ist und nannte drei Möglichkeiten: Gemüsecurry, Chilli con Carne und Rindergulasch. Ich fragte ihn dann, was er davon empfehlen würde. Die Antwort könnte einige schockieren: Er sagte, dass er in Bordgastronomie seit 20 Jahren arbeitet und kauft deswegen essen am Bahnhof oder vorbereitet sich Zuhause. Ich entgegnete ihn, dass ich das genauso mache, aber wegen Verspätung ging das nicht. Dann meinte er, dass viele mit Gemüsecurry zufrieden waren, weil es leicht ist. Dann hat er mir das in der Mikrowelle vorbereitet: Ein Mal Reis in der Mikrowelle und dann Curry selbst. Ich habe es mitgenommen, da ich den Sitzplatz nicht verlieren wollte. Ich muss zugeben, dass es tatsächlich gut schmeckte. Ich habe kein Foto gemacht, weil ich erstens Hunger hatte und zweitens es in einer Pappe-Schüssel (zum Glück mit Abdeckung) erhalten habe. Später habe ich auf dem Kassenbon gesehen, dass man „BISTRO“ als Verkaufsort eingetragen hat und unten gab es noch den Hinweis, dass es sich um die Angabe im Sinne einer EU-Richtlinie befinden. Eigentlich müssten dort Niederlande stehen. Dazu wurde alles mit 19% besteuert, was auch keinen Sinn macht. Da ich es nirgendwo einreichen muss, ist das für mich egal. Für DB und Niederlande wahrscheinlich nicht. Kurz danach erreichten wir Almelo, wo wir 10 Minuten Verspätung hatten. Der Zugchef kam zur Fahrkartenkontrolle höchst persönlich und in den meisten Fällen fuhren die Fahrgäste offenbar nach niederländischen Tarif (zumindest in meinem Wagen), da fast immer die Chipkarten ausgelesen wurden. Da die Kontrolle zwischen Deventer und Almelo stattfand, habe ich ihm gleich beide Fahrkarten (eine bis Hengelo und eine von dort bis nach Hannover) gegeben, was ihn gar nicht gewundert hat. Die Fahrkarten wurden eingescannt und mit Zangenabdruck versehen. Interessanterweise wurde eine rote Tinte verwendet. Hat das was zu bedeuten?

Vor Ankunft in Hengelo hat der Zugchef in allen drei Sprachen darauf hingewiesen, dass es sich um den letzten Halt in den Niederlanden handelt und stiegen nahezu alle Mitreisende. Kurz vor Bad Bentheim hat sich der Zugchef von uns verabschiedet und wir kamen am ersten Bahnhof in Deutschland pünktlich an. Dann fand der Tausch der Loks statt. Im Gegensatz zum ICE International von/nach Brüssel fand ich es schön, dass man der Tausch unbemerkbar war. Es gingen keine Lichter aus und blinkten sie nicht. Es gab auch keine Bewegung der Wagen (gut, dass gibt es beim ICE nicht, weil dort nur die Umschaltung des Stromsystems durchgeführt wird). In der Zwischenzeit kamen auch die Beamten der Bundespolizei durch den Zug und ein Mann im nächsten Wagen wurde von diesen befragt.

Direkt nach der Abfahrt konnte man auch anderweitig feststellen, dass der Zug in Deutschland war: Die Ansagen der Zugchefin waren ausschließlich auf Deutsch. Ich hatte keine große Erwartungen, das es anders sein könnte, aber da es sich um einen grenzüberschreitenden Zug handelte, hatte ich eigentlich erwartet, dass es anders kommen würde. Besonders, dass bei vielen ICEs im Binnenverkehr oft Ansagen auf Englisch hört. Sogar in mehreren IC-Zügen dieser Relation gab es welche. Merkwürdig ist es auch, dass der Halt in Minden nicht angekündigt war und falls jemand nicht genau auf die Fahrt geachtet hat, dann waren die Chancen gut, dass der rechtzeitiges Ausstieg nicht möglich war. Die Begrüßung nach der Abfahrt von dort gab es jedoch.

Die Fahrkartenkontrolle fand auf dem deutschen Abschnitt genauso viel, wie auf dem niederländischen Abschnitt: einmal. In meinem Wagen hat ein Zugbegleiter dieser zwischen Osnabrück und Bünde durchgeführt. Interessanterweise hat er meinen Online-Ticket (Flexpreis) weder eingescannt, noch sich besonders für die BahnCard interessiert, noch die Fahrkarte besonders gelesen. Anscheinend war er mit dem Zangenabdruck seines niederländischen Kollegen zufrieden.

Zweimal während der Fahrt ab Bad Bentheim gab es eine Situation, wo es einen Knall gab, als ob die Lok etwas schneller gefahren war und die Wagen wenige Sekunden später die Lok erreichten. Da ich in der Zugmitte saß, nehme ich an, dass so was eher unwahrscheinlich war. Weiß jemand was das sein könnte? Auf dem niederländischen Abschnitt gab es das nicht. Das erste Mal war wenige Kilometer nach Bad Bentheim und das zweite Mal hinter Osnabrück.

Während der ganzer Fahrt ab Bad Bentheim waren wir pünktlich. Ganzer? Nein. Bei der Einfahrt in Hannover ging es plötzlich langsamer und auf den letzten Metern haben wir es geschafft, drei Minuten Verspätung anzusammeln. Das ist etwas Schade, aber in meinem Fall „Jammern auf hohem Niveau“. Hätte ich noch einen engen Anschluss zu schaffen, wäre es jedoch nicht so schön.

Ende.

Herzlichen Glückwunsch an alle, die es bis Ende geschafft haben!

Viele Grüße,
A-W

PS. Welche Fahrkarten konkret verwendet wurden, könnt ihr den nächsten Beiträgen aus entsprechendem Thema entnehmen.