ES: HGV goldrichtig (Allgemeines Forum)

flierfy, Samstag, 28.12.2019, 22:57 (vor 2294 Tagen) @ Oscar (NL)

6:34: es begann also im Jahre 1992. Die Rennbahn war damals ein Prestigeobjekt. Obwohl Barcelona wohl mehr Potential hatte, ging die erste Rennbahn von Madrid nach Sevilla.

In den Kommentaren wird die Begründung dafür geliefert. Es war wohl ein banaler Kapazitätsengpass, warum die Strecke nach Sevilla zu erst gebaut wurde.

Angeblich ist das spanische Rennbahnnetz eines der am wenigsten benutzten Netze der Welt: nur 15.5k fahrgäste pro Rennbhnkilometer pro Jahr (DE: 28,5; FR: 58,3; JP: 101,4; CN: 577,6).

Diese Statistik ist fragwürdig. Der absurd hohe Wert für China kommt entweder daher, dass kurze Bahnstrecken zum Flughafen, die in China für Geschw von 200 km/h oder mehr trassiert werden, irwitzig viele Fahrgäste haben. Oder man hat die Fahrgastzahlen von 2018 durch die Steckennetzlänge von 2008 dividiert.

12:32: so viel wie in die Rennbahn investiert wird, so wenig wird in die Cargobahn investiert, während dort bezüglich Umwelt mehr zu holen sei. Sogar Irland und Griechenland transportieren relativ mehr Güter per Bahn.

Sie sollten endlich damit beginnen, Güterzüge über die LAVs fahren zu lassen. Damit stiege der Nutzen der Investitionen und der Anteil der Bahn am Gesamtgüterverkehr.

Grundsätzlich muss man sich einfach nur fragen, was die Alternative gewesen wäre. Denn wenn nur noch mehr Flugverkehr die andere Option ist, dann nehm ich doch lieber teure Bahnstrecken.