Sinkender Anteil des Fernverkehrs (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 25.03.2010, 09:38 (vor 5977 Tagen) @ Alphorn (CH)

2002 46.5%
2003 44.4%
2004 43.8%
2005 44.7%
2006 44.3%
2007 43.0%
2008 43.9%
2009 43.2%

Ich nehme mal an: 2002/2003 =

1. Tarifreform? ("unsere Züge schonen die Umwelt - unsere Preise schonen Ihren Geldbeutel")
2. teilweise Umstellung IR -> RE?
3. Einführung Ländertickets?

Wenn ja, dann muss man sagen dass die Situation nachher stabil geblieben ist.
Fernverkehr ist nicht schlechter geworden, hat sich lediglich nicht mit dem NV mitentwickelt.
Logisch: die Neu- und Ausbauten im Fernverkehr fanden vor allem dort statt, wo die Fahrgäste vorher auch Fernverkehr nutzten.

1. Die Bahnfahrer Frankfurt-Paris, die jetzt ICE International fahren, fuhren vorher EC mit Corail.
2. Nürnberg-Ingolstadt: die ICE-Reisende reisten zuvor auch ICE (via Treuchtlingen), zudem gibt es auf der Rennbahn den RE200 nach München.

Vielleicht bin ich hier im falschen Forum dafür, aber ich finde, der Nahverkehr verdient etwas mehr Respekt - auch finanziell.

Klar, Nahverkehr wird ja auch subventioniert, Fernverkehr ist zumindest in DE eigenwirtschaftlich (bei uns ist der IC ein gemeinwirtschaftliches Grundangebot).
Und in einem ITF ist, wie Du weißt, eine mit Mercedes Vito Kleinbussen betriebene Regionalbuslinie genauso wichtig wie eine Relation mit ICE International.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.