TZ 111 (Aktueller Betrieb)

Sese, Donnerstag, 11.03.2010, 16:26 (vor 5916 Tagen) @ Matze86

Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)

Ui schön, dann war man mit den Stromrichtern an sich schon super zufrieden und wird sie einsetzen, obwohl man noch nicht weiß, wie es sich auf den Rest (z.B. bei höheren Geschwindigkeiten) auswirkt?!?

Einen Stromrichterschrank isoliert und in der Theoirie zu bewerten ist sicherlich nicht zielführend, wenn man in einem komplexen System wie einem Triebfahrzeug betreiben will ;-) Von daher kann man Erkenntnisse über manche Dinge, insbesondere die Peripherie drumrum, einfach nur mit umfangreichen Tests endgültig erproben.

--
Grüße,
Sese

antworten

gesamter Thread:

RSS-Feed dieser Diskussion

TZ 111 - SG-2, 11.03.2010, 02:09
- TZ 111 - Alexander, 11.03.2010, 11:39
- TZ 111 - NIM rocks, 11.03.2010, 14:52
  - TZ 111 - Matze86, 11.03.2010, 15:23
    - TZ 111 - NIM rocks, 11.03.2010, 15:35
      - TZ 111 - Sese, 11.03.2010, 16:10
        
        TZ 111 - NIM rocks, 11.03.2010, 16:14
        
        TZ 111 - Sese, 11.03.2010, 16:22
        
        TZ 111 - Matze86, 11.03.2010, 16:16
        
        TZ 111 - Sese, 11.03.2010, 16:26
        
        TZ 111 - Matze86, 11.03.2010, 16:38
        
        TZ 111 - Steffen, 11.03.2010, 16:42
        
        TZ 111 - Sese, 11.03.2010, 22:36

ICE-Treff

TZ 111 (Aktueller Betrieb)