Tja ... (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 23.07.2019, 21:33 (vor 2447 Tagen) @ Garfield_1905

Ich meine dazu: die Abschaffung der CNL-Zuege war ein Griff in die Kloschuessel. Die Nachtzuege wurden unprofitabel gerechnet.

Da kommen wir leider wieder nicht zusammen.

Ich wüßte keinen Grund, warum sich die DB von einem profitablen Geschäft zurückziehen sollte, tja, wenn es denn für sie profitabel wäre. Die DB sieht diesen Profit nicht, also muß sie sich von dem Geschäft trennen. Finde ich logisch und konsequent, zumal es ja eine Alternative gibt.

Ich sehe auch keine Anzeichen, dass die DB da einen Paradigmenwechsel vorhätte. Schätze also, dass die DB andere Prioritäten hat.

Die ÖBB sieht / rechnet das anders und bietet diese Züge für interessierte Kunden an, so das die versorgt sind. Warum also gegenüber der DB nachkarten ?

Ist eigentlich eine nette Aufgabenteilung. Jeder das, was er am besten kann. Also DB mit den ICEs, ÖBB mit den Nightjets und die CD mit JLV :D

Ich wuensche den OBB weiterhin viel Erfolg mit ihrem Nachtzug-Konzept, damit der DB vorgefuehrt warden kann, welchem grossartigen Konzept sie sich da 2016 entledigt hat.

Sehe ich fast ähnlich. Auch ich wünsche den ÖBB den wirtschaftlichen Erfolg, den sie sich davon erhoffen. Punkt ! Ob die DB dann neidisch oder 'sonstwas' ist, ist mir recht wurscht.

Mir ja auch, ich bezweifle sogar, dass die DB da irgendwie neidisch werden würde. Die Nacht-Tageszüge (heh, was für ein Paradoxon), sind ja offenbar nicht schlecht frequentiert. Und die ÖBB können sich ganz gut als europäischer Nachtzugbetreiber etablieren. Und eine gut positionierte Marke trägt sicher zur Stärkung eben dieser bei.

PS. Zu den DB Nachtzügen kann ich nicht viel sagen, weil ich sie noch nie genutzt habe. Da ich aber fast ausschließlich die 1. Klasse nutze und die Sitze der Tagesfahrten wahrscheinlich mit denen in den Nachtzügen identisch sind ;-), stelle ich mir das durchaus bequem vor. Mit dem einem Bett im (ÖBB-) Nachtzug ist es natürlich trotzdem nicht vergleichbar, das darf man wohl auch kaum erwarten.

Würde es mehr Abteile geben, wäre das sicher cooler. Ich kann mich noch daran erinnern, wie ich einmal im ICE von Berlin nach Hamburg fuhr und dabei mal eben von Berlin Spandau bis kurz vor Hamburg Hbf eingedöst bin. Im Abteil des ICE1, das hatte sogar was romantisches.

Ich kann mir gut vorstellen, dass man mehr Akzeptanz mit Abteilen erreichen könnte. So in der Aufteilung des ICE1, das wäre auch für den regulären Tagesverkehr brauchbar und würde sicher die Akzeptanz nochmal erhöhen ;-)

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky