Was heißt .. (Aktueller Betrieb)

Tabernaer, Irgendwo im grünen Nirgendwo, Dienstag, 02.03.2010, 20:14 (vor 5925 Tagen) @ TEF4

..hier: "Wie IHR euch das vorstellt"

Wer sind WIR ? Die Märklin-Eisenbahner, die Bahn-Basher, die ewiggestrigen "früher-war-alles-besser" Reichs- oder Bundesbahnfans ???

Genau DIE meine ich. Diese Hobbyeisenbahner. Die "alles besser Könner".

Niemand hat verlangt, daß an jedem Hp. eine KP-Reserve mit voller Besetzung auf den Fall der Fälle wartet.

So kam es in einigen Beiträgen rüber...
Mein Vorschreiber - und dem mußte ich zustimmen - hatte lediglich angesprochen, daß mit etwas gutem Willen und vor allem einer Ausrichtung auf Service und Kundennähe statt Rendite, einiges anders laufen würde.

Da hats du völlig Recht. Is aber auch hier die Frage der Bezahlung zu klären.

Was die Konzernspitze dazu denkt, steht auf einem ganz anderem Blatt und stand gar nicht zur Debatte. Daß die DB ihren Kunden seit Jahren einiges abverlangt - und das bei sehr mäßiger Gegenleistung - ist aber Tatsache, wenn Du Gegenbeispiele inpetto hast, nur her damit.

Die JETZIGE Konzernspitze hat meines Wissens nach an der ganzen Misere keine Schuld. Ganz im Gegenteil. Man bemüht sich um Schadensbgrenzung. Die Börsenorientierung der Bahn ist einzig einem Herren zu verdanken, dessen liebstes Kind das war. Gott sei Dank für alle Beteiligten darf er sich jetzt in einem anderen Unternehmen austoben.
Das es in der Vergangenheit nicht 100% rund lief und die Bahn ihren Kunden eine ganze Menge abverlangt hat, brauchst du mir erzählen... Nur muß man ja auch irgendwann mal anfangen damit, die Fehler der Vergangenheit aufzuarbeiten. Meine hier die Wartungs und Reperaturrückstände abzuarbeiten.Das Programm dazu ist schon angelaufen. Nur leider haben die Leute in den Werkstätten bedauerlicherweise auch nur 2 Hände und zaubern können sie schon 3 mal nicht.

Eins hab ich zum Beispiel: Hatte am Sonntag das Vergnügen von Fulda nach Basel fahren zu dürfen. Wegen Baum auf ICE gabs dann so ca. 6 Stunden Verspätung. Die maximale Arbeitszeit des Zugpersonals wurde überschritten. Trotzdem ist dieses weiter gefahren nach Basel - bis zum bitteren Ende des Zuges. Wenn sich das Zugpersonal "bockig" angestellt hätte, wäre der Zug in Karlsruhe oder Frankfurt kläglich verendet. Und für den 874 am montag wäre kein Personal in Basel gewesen, so das dieser Zug ebenfalls ausgefallen wäre. Da wäre dann der 1.Zug von Basel nach Frankfurt irgendwas gegen 6:00 gefahren. Die Berufspendler und nicht nur die wären sauer gewesen...

Es hatte übrigens auch niemand von den KiNs, ZuBs und Gastros verlangt, daß sie auf eigene Rechnung ein Taxi zu ihrem Zug nehmen und auch noch Arbeitszeitüberschreitungen in Kauf nehmen. Es hapert am System, frei nach dem Motto: "Wir bitten um ihr Verständnis".

Doch hat man. Bin momentan nur zu faul zum suchen in diesem Riesenthread.Aber definitv stand sowas drinn.
Nur was willst du anderes tun, wenn keine Leute verfügbar sind. Im aktuellen Beispiel des Sturms waren die Leitstellen in NRW und Hessen total überfordert. Kein Kontakt möglich. Die MA vor Ort mußten selber zusehen, wo und wie sie Infos bekamen. Das Internet oder das RIS war dabei nicht wirklich hilfreich. Das RIS Sytem z.b. blieb einfach stehen bzw. zeigt unsinnige Sachen an. Da war schon sehr viel an Eigeninitiative dabei!

So, bevor ich mich endgültig in Rage rede ...
... einen schönen Abend
TEF4

Danke lieber TEF4...