Problem sind die Abstellgleise, Kosten und Tf (Allgemeines Forum)

ffz, Sonntag, 23.06.2019, 13:35 (vor 2491 Tagen) @ gnampf

Hallo,

das problem warum man ICE's nicht gerne außerhalb der Werke übernachten lässt sind der Mangel an Abstellgleisen, ein ICE 1 braucht schon ein Abstellgleis was 360m lang ist, mit Oberleitung versehen und was auch noch abgezäunt ist sonst wird der Zug Nachts völlig voll gesprayt. Dann braucht es gesicherte Wege und Beleuchtung für die Reiniger, sonst darf der Zug nicht gereinigt werden und eine Entsorgungsmöglichkeit für die WC's und Frischwasserversorgung. Dann braucht man einen Tf der mit dort übernachtet oder eine Einsatzstelle von DB Fernverkehr. Ein Abstellgleis kostet pro Nacht 65€, ein Trassengleis zu belegen kostet 150€, das summiert sich ganz schnell. In den Werken von DB Fernverkehr ist die Abstellung kostenlos, da die Werke DB Fernverkehr gehören.

Das nächste Thema ist das Vorrangsrecht des Güterverkehrs auf den SFS Hannover-Würzburg und Mannheim-Stuttgart zwischen 23:45 Uhr und 5 Uhr. In dieser Zeit dürfen außer im Verkerhrsauslauf und bei Baustellen und dann nur mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ICE's über die oben genannten SFS'en fahren, die SFS'en sind dann für den Güterverkehr reserviert und der läuft auch entsprechend. Wenn der letzte ICE entsprechend Verspätung hat, wird der Zug dispositv durch die BZ über die Altbaustrecken umgeleitet mit der entsprechenden Verspätung, das trifft den ICE 990/RJx 66 München - Stuttgart - Frankfurt(Main) Hbf mit beeindruckender Regelmäßigkeit, hat der Zug mehr wie 20 Min Verspätung ab Stuttgart Hbf, fällt der Zug entweder ab Stuttgart Hbf aus, oder wird mit 15 Min Zusatzverspätung über die SFS mit 160 km/h gefahren, oder wenn er mehr wie 30 Min Verspätung hat wird er mit 45 Min Zusatzverspätung über die Altbaustrecke umgeleitet.

Dazu kommen viele Baustellen Nachts zwischen 22 Uhr und 5 Uhr, die dafür sorgen dass die Züge dann sehr oft umgeleitet werden müssen, die Nacht ICE 618/1018/1118/619/1019, 992/993 dürften am Jahresende auf etwa 12 Wochen von 52 Wochen kommen, wo wirklich durchgehend der Regelweg befahren wird.