Beobachtungen - Investitionen - Lücken? (Allgemeines Forum)

N-M, Nürnberg, Mittwoch, 08.05.2019, 15:25 (vor 2518 Tagen) @ Celestar

[*] Keine Anbindung MUC.

Zwar kein FV, aber im Plan für Bayern ist der Flughafenexpress Regensburg-Landshut-MUC verlängert bis Salzburg drin, d.h. Erdinger Ringschluss und Walpertskirchner Spange.

[*] 4.5 Züge pro Stunden München-Ingolstadt? Dazu 2-3 REs? Geht das?

Interessant, ich dachte erst dass der eingezeichnete 200kmh-Verkehr (FR91 und FR93) den MüNüX ablösen soll, aber im Plan für Bayern steht der noch extra drin.

Also in der Tat 4.5 Züge FV plus MüNüX plus stündliche RB plus vermutlich die bereits existierenden HVZ-Verstärker.
Da gibt es schon sichtbares Konfliktpotential:

• Die RB soll nur 1min nach FV5 in München losfahren.
  
• Der MüNüX soll 3min nach FV7 bzw. 2min nach FR91 in Ingolstadt ankommen (nordwärts). D.h. eigentlich er müsste in Rohrbach überholt werden, obwohl er dann eh 8min in Ingolstadt rumsteht?

Die Frage nach der Sinnhaftigkeit des 200kmh-Verkehrs stellt sich da schon, v.a. weil FR91 (mit Halt in Ingolstadt) 83min brauchen soll, der MüNüX 103min, wovon er wie gesagt 8min in Ingolstadt steht.

Interessant auch, dass Ingolstadt 3 FV-Halte pro Stunde und Richtung bekommt, was mir etwas viel erscheint.