Problem vielschichtig und Expertenwissen erfordernd! (Fahrkarten und Angebote)

SEE 238, Sonntag, 05.05.2019, 20:05 (vor 2515 Tagen) @ Bahngenießer

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort!

Das Problem, wie man weiterlösen soll, wenn man über den Geltungsbereich seiner Zeitkarte hinausfährt, ist sehr, sehr vielschichtig. Denn die Regelungen sind in den verschiedenen Verkehrsverbünden sehr unterschiedlich. Es gibt viele Fallstricke. Dazu sind manche Vorschriften auch auslegungsbedürftig.

Das Probleme sehe ich des Öfteren. Letztlich bleibt da oft nur die Methode "Probieren geht über Studieren". Es ist aber immer schön, wenn man für den Fall der Fälle etwas hat, auf das man seine Auffassung stützen kann.

Durch die sicher bei (fast) allen Verkehrsverbünden zu findende pauschale Regelung in den Tarifbestimmungen des Verbundes, dass der Verbundtarif nicht für verbundüberschreitende Fahrten gilt, wird man meines Erachtens nicht ausschließen können, dass man den Zug für zwei aufeinander folgende Fahrten (von A nach B und von B nach C) benutzt.

Genau. Man denke allein schon an den Fall, dass diese Situation aus einer spontanen Entscheidung zur Weiterfahrt erwäschst. Das Gedankenspiel führt solche Regelungen zweifelsohne ad absurdum.

Wenn die Tarifbestimmungen es nicht ausdrücklich erlauben, sollte man aber nicht einen Bahnhof als Grenzbahnhof wählen, der vom benutzten Zug durchfahren wird. Vor allem darf man für die anschließende Fahrkarte nicht einfach den auf den Grenzbahnhof folgenden Bahnhof als Startbahnhof wählen oder das folgende Tarifgebiet als Starttarifgebiet.

Ja.

Das Aneinander-Stückeln von Fahrkarten zwei verschiedener Verbünde kann allerdings eventuell ausgeschlossen sein.

Das würde ja bedeuten, dass Verbund A doch Einfluss darauf nehmen darf, was ich mit dem räumlich angrenzenden Verbund B für Verträge eingehe. Das erscheint mir merkwürdig.

Die NRW-Lösung scheint mir ein guter Ansatz zu sein, bei dem aus der Kundenperspektive gedacht wurde.

Viele Grüße
SEE 238