ES: Zahl 189 = AVE, oder inkl. Alvia? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 29.04.2019, 09:31 (vor 2537 Tagen) @ Münchner
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 29.04.2019, 09:32

Hallo Münchner,

Die 189 Verbindungen beziehen sich wohl auf Ende-zu-Ende-Verbindungen. Da müsste man mal wissen, wie viele derartige es in Deutschland gibt und das dann mal ins Verhältnis zu den Netzgrößen setzen.

"Netz" kann sein:

a. nur 300er Rennbahnen
b. alle 250+ km/h Rennbahnen
c. alle 200+ km/h ABS/NBS

Und wenn man die Züge betrachtet, gibt es:

a. ICEs die an die 300 km/h kommen
b. alle ICEs
c. ICEs + alle ICs die teilweise über Rennbahnen fahren

Ich schätze mal 500 Verbindungen = ICE 500-999
Minus: nicht vergebene Zugnummern
Plus: Internationale und Neigetechnik-ICEs (ICE 15nn, 16nn, 17nn)

Man darf nicht vergessen, dass Spanien zwar in Europa das längste Netz an HGV-Strecken hat, die Züge aber dank unterschiedlicher Spurweiten nicht im Altnetz fahren können, sofern sie nicht umspurfähig sind.

Die Gattung "Alvia" umfasst 45 Class 120, 29 Class 121, 45 Class 130, 15 Class 730.
Das ist also eine recht umfangreiche Flotte umspurbarer Züge.

Klar durfte der Betrieb pro Fahrgastkilometer teurer sein als bei den deutschen ICEs.
Und vielleicht darf man die Züge nicht voll zählen, weil der Class 120/121 eher Viertelzüge und die Class 130/730 Drittelzüge sind, während der ICE 2/3/T eher Halbzüge sind.

Kann es sein, dass die Zahl 189 nur die reinrassigen Rennbahnverbindungen ("AVE") betrifft und nicht z.B. Madrid-Zaragoza-Huesca, wobei der Zug unterwegs umgespurt wird?

gruß,

Oscar (NL), 2007 noch mit einem Alvia (120) unterwegs als die Rennbahn Madrid-Barcelona noch nicht komplett fertig war.

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.