Schade, aber die alten Eurofima-Waggons... (Allgemeines Forum)

GUM, Sonntag, 27.07.2008, 14:58 (vor 6353 Tagen) @ Anoj 1

Hallo,

weitere Infos dazu gibt's hier: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=63998.1728 ab Antwort #1730

Da muss ich den Usern vom/des EBFÖ ausnahmsweise Recht geben.

m f g,
Anoj

Wieder mal eine schlechte Nachricht, zumal damit auch Verbindungen von München nach Innsbruck betroffen sind. Hoffe mal, dass es dafür einen DB IC als Ersatz gibt, weiss es aber nicht.

Eigentlich war aber eine Ausdünnung auf der Brenner-Strecke leider zu erwarten. Dadurch dass die Spar50-Preise nach Österreich komplett gestrichen wurden gab es mehrere Monate lang keine attraktive Möglichkeit für Kleingruppen (Familienreisende, Bekannte, sonstige Kleingruppen) mit Rabatt und zu fairen Preisen nach Österreich zu fahren.

Damit entfielen alle Transitpassagiere aus Deutschland in alle Zielorte Österreichs (Arlberg, Tirol, Bregenz, Zell am See, Innsbruck , Rankweil ? und viele mehr). Die Auslastung war zuletzt (oftmals die Züge am Ostbahnhof gesehen) mehrmals dürftig.
Zudem gab es in vielen Zügen gar keinen Speisewagen mehr, was sicherlich einen schlechten Eindruck hinterlassen hat.

Andererseits gibt es für Passagiere nach Italien die modernisierten CISALPINO-Züge über Zürich-Gotthard, so dass hier auch kein positiver Wachstumsbeitrag für die Brenner-Route entstanden ist.

Ist leider ein Beispiel dafür, wie man eine Strecke durch kontinuierlich sich verschlechternden Service kaputtkriegt.

Schön wäre ein Neustart dieser Verbindung *Träummodus ein*:
1.) Mit ICE T7 alle vier Stunden mit optimierten Kurvenfahrzeiten insbesondere in den Brenner-Abschnitten, Speisewagen und der Möglichkeit Lounge-Plätze mit Super Sicht zu haben.
2.) Wechselnd dazu ein CISALPINO-Neigetechzug bis nach München, gibt wieder einen neuen "Farbfleck" in München Hbf.
3.) Alle Züge nach München halten (Bedarfshalt) auch in München Ost.
4.) Einführungsspecial für alle ice-treff user !!!!