Mehrwert 406/407 + UK vs. e320...? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 26.10.2018, 08:42 (vor 2723 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

in der Diskussion, welche der beiden Baureihen 406 und 407 sich am leichtesten UK-fit machen lässt, möchte ich mich hier nicht äussern. Stattdessen stelle ich mir die Frage, welche Mehrwert ein 406/407 mit UK-Paket heute noch hat in Vergleich zum e320.

Der einzige Grund der ich mich bedenken kann, ist Marktpenetration. Ursprünglich sollte DB ja einen "ICE International" Amsterdam-London anbieten, mit einem Zugteil aus Köln der in Brüssel mit dem Amsterdamer gekuppelt wird. So konnte DB in Gegensatz zu Eurostar mit einem Zug zwei Zielorte ansteuern. Zwei neue Zielorte sogar, denn Amsterdam war damals noch nicht auf der Eurostar-Radar und auch von einem e320 war noch keine Rede. Zudem hatte der Kuppelzug verteilten Antrieb, somit bessere Fahreigenschaften als die Class 373 (TMST) von eurostar.

Aber dann entschied eurostar dafür, den e320 zu beschaffen.

1. Der 406/407 hat verteilten Antrieb? Der e320 auch.
2. Der 406/407 ist Viersystem = ein Europa-Zug? Der e320 auch.
3. Mit dem 406/407 London-Amsterdam direkt? Mit dem e320 auch.

Dagegen durfte es für den e320 leichter und kostengünstiger sein, eine DE-Zulassung zu bekommen, als für die 406/407 eine BE+FR+UK+Eurotunnelzulassung.

Ist es dann nicht besser, wenn DB die ganzen Londonverkehre an eurostar überlässt und mit seinem Produkt "ICE International" andere Zielorte ansteuert und/oder sonstige Relationen bedient? Gefühlt ist auf Berlin-Amsterdam, Frankfurt-Bordeaux, Frankfurt-Marseille, Brüssel-Berlin, Amsterdam-München und mit dem Winter-ICEs Amsterdam-Innsbruck und Frankfurt-Bourg St. Maurice (Savoyer Alpen) mit weniger Aufwand mehr zu holen als auf Köln-London.
Ja, ich weiss, ein ICE International Köln-Manchester bei fertiggestelltem HighSpeed2 hört sich toll an (Ladies and gentlemen, this is eye sea ee International to Manchester, next stop will be Birmingham), aber ist das eher ein Spielchen für uns ICE-Fans?

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.