Vergleich Doppelstockwagen (m5B) (Allgemeines Forum)

rainer1204, Dienstag, 02.02.2010, 21:35 (vor 5895 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich glaube, bei diesen Themen wird man auf unterschiedliche Auffassungen treffen.Trotzdem noch ein paar Anmerkungen.

Der ICE1 ist auch nach dem Redesign immer noch sehr komfortabel. Wandplätze gab es - so meine ich - früher auch schon.

So ganz vergleichbar ist NL und CH nicht. Hier gibt es ganz normale Reisezeiten von 4 bis 5 Std. Man darf nicht nur Basel-Zürich oder Zürich- Bern nehmen. Nehme
doch mal St. Gallen-Genf oder Basel-St. Moritz, um nur zwei Bespiele zu nennen.
Wenn man beispielsweise 2 Stunden RhB gefahren ist (die ich übrigens sehr schätze), dann wäre man froh, wenn in Chur ein komfortabler IC der SBB nach Basel oder St. Gallen bereit stehen würde, und nicht so enge unbequeme Dostos.

Zwar hat die Schweiz gut durchgetacktete Fahrpläne. Es ist aber eben nicht so, dass von überall alle 30 Min. was fährt. Und unabhängig davon kann die SBB durchaus mehr Wert darauf legen, ihre Kunden besser zu informieren. Das tut sie nämlich unzureichend, insbesondere dann, wenn Verspätungen auftreten. Dann findet man im SBBmobile, das vergleichbar ist mit dem DB-Railnavigator bessere Infos. Und der Schweizer Mensch ganz allgemein legt auf diesen Service grossen Wert

Der ICE-T ist aus meiner Sicht komfortabler als der ICN. Der ICN ist aber das eindeutig zuverlässigere Fahrzeug.

Noch einen Punkt möchte ich erwähnen. Die ECs von Chur-Hamburg/Kiel und zurück
fahren mit SBB-Wagenpark. Mit diesen Wagen diese langen Strecken zu fahren, ist keine Freude. Die Platzreservierungen zeigen deutlich, dass diese Züge für lange Strecken auch genutzt werden z.B. von Graubünden bis ins Ruhrgebiet oder ins Münsterland. Die eingesetzten Wagen sind zwar sehr laufruhig aber eben nicht bequem auch nicht nach dem Redesign, wovon bereits einige auf diesen Zügen eingesetzt werden.

Aber wie ich schon oben schrieb, unterschiedliche Meinungen sind erlaubt.

Abendlicher Gruss
Rainer