Vergleich Doppelstockwagen (m5B) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 02.02.2010, 19:18 (vor 5899 Tagen) @ rainer1204

Ich denke so: hier in der Schweiz ist der ICE1 der komfortabelste Zug und der ist ja von der DB.

Ich denke eher: der ICE 1 war der komfortabelste Zug.
Seit er jetzt aber Wandplätze hat, hat er viel Reiz verloren.
Dennoch ist er noch sehr komfortabel, aber zum Bahnerlebnis (nicht unwichtig in CH) können SBB-EC-Wagen durchaus mithalten, schon wegen der großen Glasoberfläche.

Der Schweizer ICN ist unbequem und eng im Vergleich zum ICE1

Kann ich nicht beurteilen, bin noch niemals damit gefahren.
Allerdings ist der Vergleich unfair. Neigetechnikfahrzeuge sind halt enger.
Ist der ICE-T auch besser als ein SBB-ICN?

Auch die DOSTOS im IC-Verkehr sind alles andere als bequem zu nennen.

Ich glaube, bequeme Fernverkehrsdostos findet man nur in dem TGV Duplex:

Kann ich allerdings nicht beurteilen, war noch niemals damit unterwegs.

SBB-IC2000:

DD-AR der NS:

Die Bestuhlung ist fast gleich, bei SBB-IC2000 geringfügig besser.
Aber: der NS-Wagen ist ein Nahverkehrswagen!
Trotzdem reise ich gerne mit den SBB-Wagen.

VIRM der NS:

Die Bestuhlung wirkt geräumiger als beim SBB-Wagen. Leider fehlen die Armlehnen.
Im Oberstock zwischen den Rückenlehnen reichlich Platz für Gepäck.
Fahre täglich mit diesen Zügen und habe niemals Probleme damit.

DB-RE160 Dosto:

Diese fand ich dann wieder eng. Na gut, sind ja auch Nahverkehrswagen.
Und ein Doppelstock-ICE wird so schnell noch nicht kommen.

Ich finde die SBB ist immer noch ein zuverlässiges Verkehrsmittel, aber die Fahrzeuge sind nicht gerade komfortabel.

Die durchschnittliche Reiseabstände sind dort auch kleiner als in DE; dürfen sich etwa mit NL mithalten, vielleicht etwas mehr als NL.

Abgesehen von den aktuellen Verspätungen ist der Service im Zug bei der DB eher besser als bei der SBB. Bei letzterer erfährt man manchmal gar nichts.

Braucht man auch nicht.

1. Die ITF-Knoten in Basel, Bern und Zürich lassen Dir geräumig Zeit zu erfahren, wo Dein Anschlußzug abfährt. Bestimmte ICs haben in Bern 10 oder mehr Minuten Standzeit.
2. Die Züge fahren dort häufiger als in DE. Sollte man einen Anschluß verpassen, fährt innerhalb 30 Minuten wieder ein Zug ab.
Wenn ich mit dem IC von Eindhoven nach Utrecht fahre, wird bei Utrecht doch auch nicht durchgesagt wo der IC nach Groningen, Enschede oder Leiden abfährt?
3. Demzufolge wird in CH ein extra Umstieg nicht als dramatisch erfahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.