Neigetechnik gegen Beschleunigung (Allgemeines Forum)
Eine weitere Elektrifiziering der Bodenseebahn ist nicht vorgesehen und sollte es mal wieder bogenschnell gehen, kann kein einziges Elektrofahrzeug den Fahrplan halten.
Im Fall der Bodenseebahn stimmt das: Bogenschnell schafft VT 611 als IRE die Strecke in 41 Minuten, ein FLIRT hingegen braucht 45 Minuten. Siehe Elektrifizierung Hochrheinstrecke (PDF, Seite 45).
Auf anderen Strecken ist der Unterschied kleiner: Beim IRE Basel-Singen ist der FLIRT nur 2 Minuten langsamer (64 statt 62 Minuten) und bei Regionalbahnen ist er ziemlich sicher schneller.
Weiss jemand, ob es noch Pläne für neue (Elektro-)Neigezüge im Regionalverkehr gibt?
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- Südbahn elektrisch: Termin Dez. 2015 -
Maggus,
31.01.2010, 20:48
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