ZM: Bahnfahren wird teurer - vor allem für Vielfahrer (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 05.10.2018, 21:15 (vor 2808 Tagen) @ Münchner

Für uns Vielfahrer insgesamt eine deftige und m. M. n. freche Tat.

eine Preiserhöhung unterhalb der Inflationsrate ist nun nicht gerade deftig, und frech schon gar nicht.

frech wäre es eher, dass die Preiserhöhung nicht höher ausfällt, rein wirtschaftlich gesehen - aber das wird der dumme Deutsche mit seiner German Angst nie lernen.

Es gibt bei jedem Unternehmen drei Kundenkreise:

• Die, die sowieso Kunde sind.
  
• Die, die keine Kunden sind, aber vielleicht welche werden könnten.
  
• Und zum Schluss die, die kein Kunden sind und sowieso keine werden.

Um den ersten und den dritten Kreis braucht man sich nicht zu kümmern. Um den zweiten schon.

fragt sich nur, was der dritte Kreis darstellen sollte. Wieso sollten sie keine Kunden werden. Grundsätzlich geht dieser Kreis gegen Null und ist als zweiter Kreis anzusehen.
Die potenziellen Kunden sind natürlich am ehesten mit den Sparpreisen als Kunde zu gewinnen.

Stammkunden dürfen mangelnde Profitabilität der Sparpreis-Tickets ausgleichen. Gratulation DB.

Bullshit.

War da nicht etwas mit Erhöhung der Sparpreise letztens?

Die Kontingente der Sparpreise wurde letztens wieder deutlich erhöht
und die Preise gesenkt, den 19 Euro Preis gibts nun dauerhaft.

Aber bevor du dich aufregst: Sparpreise gibt es in Zügen, die sowieso lt. Taktfahrplan verkehren, aber nicht ausgelastet sind. Also ist es für das Unternehmen besser, die Plätze für weniger Geld zu verkaufen als sie ganz leer zu lassen. Kommt letztlich den Vielfahrern auch zu Gute, denn sonst müssten die Kosten anderweitig reinkommen.

Sparpreise gibts in jedem Zug, jedem ICE, jeder ICE-Verbindung. ;)
die Kontingente sind halt unterschiedlich und bei den nachgefragten Verbindungen die Sparpreise auch begehrter / schneller weg.

Sparpreise gibts auch in ICE, die lt. Taktfahrplan nicht verkehren,
auch in absoluten Prime Time, wo mit 100% Auslastung an sich zu rechnen wäre, kannste ne Stunde vorher noch für 19 Euro nen Sparpreis dann erwerben. ;)

Natürlich kommen die zusätzlichen Fahrgäste als auch die Auslastungssteuerung an sich den Vielfahrern ebenso zu Gute. Das merken sie auch sehr deutlich.

Zusammen mit den Stornierungbedingungen der Sparpreise bin ich mir nicht mal so sicher, ob das wirklich so ein Verlustgeschäft im Vergleich zum Normalpreis ist.

Sparpreise sind kein Verlustgeschäft, waren sie auch nie. mit Stornierungbedingungen hat das nichts zu tun.
rein auf die Kundenzufriedenheit sind die Sparpreise das profitabelste, was die Bahn an Tickets zu bieten hat.