Fürth (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Samstag, 28.04.2018, 11:38 (vor 2925 Tagen) @ Taurus83

Was heißt "(p)"? Druckdicht?

Ne das gibts überhaupt nicht, es gibt nur druckgeschützt (p) und druckertüchtigt )p(
https://de.wikipedia.org/wiki/Druckert%C3%BCchtigte_Schienenfahrzeuge

Mal davon abgesehen dürften die Trassengebühren auf der SFS einfach höher sein.

Nö, das neue Trassenpreissystem macht da keinen Unterschied mehr, es gilt die Durchschnittsgeschwindigkeit zw. Metropolbahnhöfen, bei Billigtrassen gibts ein Tempolimit vom durchschnittlich 130 km/h.

Aber muss man auf der SFS nicht eine gewisse Mindesgeschwindigkeit haben damit man überhaupt eine Zuteilung bekommt, also keine anderen Züge blockiert? Insofern wäre die doch dann indirekt schon wieder teuerer.

Es geht nur nach Kilometer und die Durchschnittsgeschwindigkeit, wenn man zu langsam ist kommt man halt in die Überholung.
Es müssen aber auch noch höhere Brandschutzklassen eingehalten werden als auf den anderen Strecken, in wie weit da ein Nachweis erforderlich ist weiß ich nicht, und ETCS ist dann natürlich auch vorgeschrieben.

Insofern wäre auch Fürth interessant da da ja praktisch gar kein Fernzug mehr hält. Die Farbe grün passt ohnehin. :-)

Das liegt ja nur 7 Km von Nürnberg Hbf entfernt, nur eben eine andere Stadt.

Aber wie würde man denn da fahren? Ich hab mal auf OpenStreetMap geschaut, theretisch könnte man ja bei Sandreuth über die Ringbahn nach Fürth. Gab's da überhaupt schonmal Personenverkehr außer bei irgendwelchen Umleitungen? Wenn ich das richtig sehe kann man bei Steinbühl wo die Treuchtlinger Strecke auf die Fürther trifft ja nicht „links“ abbiegen? Oder sehe ich das falsch?

Das geht über die Gütergleise in Nürnberg Eibach nach links und über den Abzw. Hohe Marter direkt nach Fürth.
Da sind früher planmäßig Nachtzüge her gefahren. Der Zug kann dann dort aber zwischen die Güterzüge kommen, und dann ist das auch nicht so schnell daher.