Die Antwort fällt leider relativ leicht & schwer zugleich (Fahrkarten und Angebote)

GUM, Donnerstag, 19.04.2018, 12:43 (vor 2894 Tagen) @ Frecciarossa

Ich warte sehnsüchtig auf den Tag, an dem ein ernstzunehmender Konkurrent in den Hochgeschwindigkeitsverkehr einsteigt und wir in Deutschland endlich italienische Verhältnisse bekommen.

Auf den Tag muss ich leider auch noch warten. Die "GUM-Bahn" verfügt leider nicht über genug Startkapital, um mindestens acht bis zehn railjetartige-Züge zu kaufen.

Das "Geschwindigkeits-Plus" von 220 auf 280 KM/H (ICE1-Fahrzeug) wäre mir als Einsteiger als Investment zu teuer.

Das Unternehmen würde erfolgreich versuchen, das "Bahn-Paradoxon" zu durchbrechen. In fast allen anderen Bereichen gibt es zwischen dem Discount-Produkt und der Luxusvariante einen Faktor von 1:5 bis 1:10.

Egal ob Restaurant, Auto, Kreuzfahrt (Duplex-Suite vs. Innenkabine) etc.
Bloß bei der Bahn gibt es noch keine Preisbereitschaft bei den Menschen.

Der Zug hätte: Die Cpmz mit 88 Plätzen, die Bpmz mit 20 Reihen á 3 Plätzen = 60 Plätze sowie den Apkfmz mit ca. 36 Plätzen.

Jeweils mit einem ganz unterschiedlichen Design.

Schon bald Kult werden die beiden unverkäuflichen Sitze, die zwischen Futterkiste und C-Bereich angebracht sind: Diese zeigen auf einer Seite einen Vergleich zum "Fern"bus. Da sieht man was das für kleine Stühlchen sind.

Klassenwechsel von C nach B gibt es mit übertragbaren Sammelkarten.....

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