Nochmal etwas konkretisiert (Fahrkarten und Angebote)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 01.01.2018, 19:06 (vor 3010 Tagen) @ Steffen

Hoi,

Habe ich das in der Dunkelheit und aus der Ferne richtig gesehen, dass der SBB-Zug jetzt länger ist (7 statt bisher 5 Wagen)?

Die Kapazitätsplanung im deutschen Abschnitt hat die DB gemacht, entsprechend hat man bei den SBB die Kompositionen bestellt und zahlt an die SBB je Wagen die entsprechenden Wagenmieten. Geplant sind 1 Apm61 und fünf Bpm61, also total sechs Wagen.

Die (wenn ich nichts verpasst habe) aktuellste Version ist, dass der IC, der irgendwann gegen 2 in Stuttgart abfährt, nach Konstanz fährt, weil die 5 Wägelchen für den schweizer Feierabendverkehr hoffnungslos zu wenig sind (Singen-Zürich fährt dann zur entsprechenden Zeit ein langer schweizer Zug). Und der letzte Zug des Tages fährt nach Konstanz statt Zürich.

Genau so ist das, 14:29 Uhr ab Stuttgart und 17:37 Uhr ab Zürich HB. Es geht dabei um die Tage, die in der Schweiz offizielle Arbeitstage sind. Ansonsten fährt auch jenes Zugspaar normal bis/ab Zürich statt Konstanz. Das ist ganz wichtig an Feiertagen zu wissen, die nicht immer gleich sind. So ist der 1. August dann ein Tag, wo gemäss Sonntagsfahrplan gefahren wird, umgekehrt ist der 3. Oktober ein Tag, wo der IC wie Montag-Freitag gefahren wird (ausser es ist Samstag oder Sonntag, da fährt der abendliche IC natürlich immer nach Zürich statt nach Konstanz).

Als Rollmaterial für das abendliche IC 4-Paar Singen-Zürich-Singen sind SBB IR-Dosto vorgesehen: https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/im-zug/unsere-zuege/ir-dosto.html
Diese Züge werden ab 2019 noch umgebaut: Die zweite Klasse erhält Steckdosen und die erste Klasse wird um eine Sitzreihe erleichtert, womit dann dort eine 2+1-Bestuhlung eingeführt wird.

Grüsse aus dem IC 1.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.